一、粘结指数的煤的粘结指数?
煤的粘结指数指的是焦炭用的指标,指的是 烧成焦炭能成为大块焦炭的能力 一般叫G值
粘结指数计算公式
G=10+{(30*M1+70*M2)/M}
M1—第一次转鼓试验后,筛上部分质量;
M2—第二次转鼓试验后,筛上部分质量;
M —焦化后渣总重量。
二、粘结指数测定仪转速怎样校正?
粘结指数测定仪的转速校正是一个非常重要的步骤,以确保测试结果的准确性。
首先,需要使用一个标准的仪器来测量仪器的实际转速。
然后,通过调整仪器上的转速控制器,使其与标准仪器测得的转速一致。
在调整时,需要注意小心操作,确保调整到位,并且进行多次校正以确保准确性。
最后,进行一次校准后再次验证转速,确认校正是否有效。这样可以保证测定仪的转速准确无误,从而获得准确的测试结果。
三、什么叫煤指数?
煤指数,全称应该是动力煤价格指数,即环渤海动力煤价格指数(BSPI,Bohai-Rim Steam-Coal Price Index),是反映环渤海港口动力煤的离岸平仓价格水平以及波动情况的指数体系的总称。
动力煤:以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的,产生动力而使用的煤炭,简称动力煤。
环渤海港口:指纳入环渤海动力煤价格指数体系的港口,包括秦皇岛港、黄骅港、天津港、京唐港、国投京唐港和曹妃甸港六个港口,也称代表港口。
四、磨损指数计算公式?
体积磨损率简称I=dV /(dt× dF) (V为磨损量,t为时间)
由于对偶表面的表面粗糙度值较大,实际接触面积较小,接触点数少而多数接触点的面积又较大,接触点粘着严重,因此磨损率较大,但随着跑合的进行,表面微峰峰顶逐渐磨去,表面粗糙度值降低,实际接触面积增大,接触点数增多,磨损率降低,为稳定磨损阶段创造了条件
五、动力煤指数和动力煤的区别?
动力煤指数是动力煤要求的指标数动力煤是用于动力的
六、煤的粘结指数测定方法?
中国标准(GB5447–85)规定了烟煤粘结指数的测定方法。其要点是将一定质量的试验煤样和专用无烟煤,在规定的条件下混合,快速加热成焦,所得焦块在一定规格的转鼓内进行强度检验,以焦块的耐磨强度,即对抗破坏力的大小表示试验煤样的粘结能力。
粘结指数按下式计算: G=10+[(30m1+10m2)/m] 式中:G—粘结指数; m—焦化处理后焦渣总量,g;
m1—第一次转鼓试验后$筛上部分的质量,g; m2—第二次转鼓试验后$筛上部分的质量,g。
七、煤的粘结指数怎么化验?
中国标准(GB5447–85)规定了烟煤粘结指数的测定方法。其要点是将一定质量的试验煤样和专用无烟煤,在规定的条件下混合,快速加热成焦,所得焦块在一定规格的转鼓内进行强度检验,以焦块的耐磨强度,即对抗破坏力的大小表示试验煤样的粘结能力。
粘结指数按下式计算: G=10+[(30m1+10m2)/m] 式中:G—粘结指数; m—焦化处理后焦渣总量,g; m1—第一次转鼓试验后$筛上部分的质量,g; m2—第二次转鼓试验后$筛上部分的质量,g。
八、硬度指数测定仪筛网是多少目?
外形尺寸(长×宽×高)345mm×212×354
转子规格(直径×厚度)φ100×40
筛网孔径0.33mm(46目)
额定产量25g/次
电机功率180w
准确度: 测定值与小麦硬度指数标准样品定值的误差的对值<1.5
净重: 21.5kg
九、动力煤粘结指数要求?
煤的粘结性是指烟煤干馏时粘结其本身的或外来的惰性物质的能力。它是煤干馏时所形成的胶质体显示的一种塑性。在烟煤中显示软化熔融性质的煤叫粘结煤,不显示软化熔融性质的煤为非粘结煤。粘结性是评价炼焦用煤的一项主要指标,还是评价低温干馏、气化或动力用煤的一个重要依据。煤的粘结性是煤结焦的必要条件,与煤的结焦性密切相关。炼焦煤中以肥煤的粘结性为好。根据煤的粘结指数,可以大致确定该煤的主要用途。
实验室测定方法有粘结指数、坩埚膨胀序数、罗加指数等。
中国标准(GB5447–85)规定了烟煤粘结指数的测定方法。其要点是,将一定质量的试验煤样和专用无烟煤,在规定的条件下混合,快速加热成焦,所得焦块在一定规格的转鼓内进行强度检验,以焦块的耐磨强度,即对抗破坏力的大小表示试验煤样的粘结能力。
粘结指数按下式计算:
G=10+[(30m1+10m2)/m]
十、氧化铝磨损指数标准?
是氧化铝磨损系数是一种表征氧化铝强度的指标,它是指氧化铝试样在一定条件下气动输送在管道中循环后,新增的–0.044mm粒级的含量。在钢铁行业发展过程中,其中的一项重要材料就是氧化铝。随着大量冶炼技术的发展,当前以铁矾土作为其冶金主要原料,而被大量使用。
铁矾土的化学成分通常采用《粘土国家标准》进行分析,但是在试样分析过程中却显得十分困难,过程非常烦琐。所以其工作流程不太合理,也急需对于此项技术进行分析。
铁矾土内含有二氧化硅、氧化铝、氧化铁等物质,对于其中的氧化铝检验过程应采用化学检验与物理检验相结合的方法