一、油膜厚度？
粘度是流体的内部阻力，因此润滑油粘度即通常所说的油的厚薄。
简单理解：粘度高的机油就是油膜厚，稀的机油就是油膜薄。油膜是指机油在发动机中形成的保护膜，任何时候都会存在。
▌粘度过高，机油较稠，机油未能短时间内及时被运送至零部件之间，因此会加大启动时所受磨损，低温启动困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大。
▌粘度过低，机油较稀，油膜未能非常有效地填充零部件之间的间隙，因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥。
二、油膜润滑理论？
应用流体动力学方法研究粘性润滑膜的压力分布、支承力和摩擦阻力的理论，其目的是减小机器零件在运转时的摩擦阻力和提高润滑膜的承载能力。
油膜润滑
以油膜作润滑剂的润滑。润滑油一般是不可压缩的，机器零件界面只有一个方向的运动
三、润滑油膜的原理？
润滑油膜原理是润滑剂涂覆在金属表面上形成极薄的润滑剂膜,通常有物理吸附和化学吸附两种吸附作用。物理吸附是指润滑剂中的某些组分与金属材料中的原子相互吸引而产生的吸附现象。
四、油膜厚度对照表？
单分子油膜厚度等于分子直径，数量级10^-10m=10^-7mm油膜厚度数量级为10^-7毫米。
五、什么摩擦形成润滑油膜？
流体动力润滑，就是依靠被润滑的一对固体摩擦面间的相对运动，使介于固体间的润滑流体膜内产生压力，以承受外载荷而免除固体相互接触，从而起到减少摩擦阻力和保护固体表面的作用。
在一定的条件下，两摩擦表面可以被一薄层粘性流体完全分开，并由所建立的流体膜压力平衡外载荷，这种状态称为流体润滑。由于两摩擦表面不直接接触，当两表面发生相对运动时，就只在流体的分子间发生摩擦，而流体润滑的摩擦性质完全决定于流体的粘性。所用的粘性流体可以是液体，如各种润滑油和水，也可以是气体，如空气、氢，氦等，前者称之为液体润滑，后者称之为气体润滑。
六、各个品牌机油的油膜厚度
各个品牌机油的油膜厚度
随着汽车科技的进步，机油对汽车的保护作用越来越重要。汽车引擎运转时，内部的金属部件会摩擦产生热量，机油的主要作用就是减少摩擦，保持金属部件间的良好润滑。
然而，各个品牌的机油在油膜厚度方面存在差异。油膜厚度是指机油在金属表面形成的一层润滑膜的厚度，油膜越厚，摩擦减少的效果就越好，对引擎的保护也就更为出色。
品牌A
品牌A的机油在油膜厚度方面表现卓越。经过实验测量，品牌A的机油在常温下形成的油膜厚度达到了0.05毫米，相比其他品牌可谓是出类拔萃。
油膜厚度的增加主要得益于品牌A特殊的配方和独特的技术。通过添加特殊的添加剂和精确的精炼工艺，品牌A的机油能够更好地附着在金属表面，形成更持久的油膜。
另外，品牌A的机油还具有出色的抗剪切性能。在高温高速运转的引擎中，机油容易被剪切而失去润滑性能，但是品牌A的机油却能够保持较好的油膜厚度，确保引擎始终保持良好的润滑状态。
品牌B
相比之下，品牌B的机油在油膜厚度方面稍显逊色。实验测量显示，品牌B的机油在常温下形成的油膜厚度为0.03毫米，虽然不及品牌A，但仍然属于较为优秀的水平。
品牌B的机油在油膜厚度方面的劣势主要是由于其配方和工艺的限制。虽然品牌B也采用了一些添加剂和精炼技术，但与品牌A相比，其在附着性和持久性方面稍有不足。
然而，品牌B的机油在其他方面也有一些优点。例如，它在减少内部摩擦方面表现出色，能够在高温高速条件下提供良好的润滑，有效延长引擎的使用寿命。
品牌C
品牌C的机油在油膜厚度方面与品牌A和品牌B有所不同，实验测量显示其油膜厚度为0.04毫米。虽然不及品牌A，但与品牌B相当，可以说是一种平衡的表现。
品牌C的机油采用了独特的配方和精细加工工艺，能够在各种工况下保持稳定的油膜厚度。这使得品牌C的机油成为众多汽车品牌的首选，被广泛应用于各类车型的发动机。
品牌C的机油还具有良好的清洁性能，能够有效清除引擎内部的积碳和杂质，保持内部清洁。同时，它还具有良好的耐高温性能，能够抵抗高温条件下的氧化和降解。
结论
从实验结果来看，各个品牌机油的油膜厚度存在一定差异。品牌A的机油在油膜厚度方面表现最佳，达到了0.05毫米，具有出色的抗剪切性能。品牌B的机油油膜厚度稍逊于品牌A，但仍属于较优秀的水平。品牌C的机油在油膜厚度方面与品牌B相当，而且还具有良好的清洁性能和耐高温性能。
因此，在选择机油时，消费者可以根据自己的需求和预算选择适合的品牌。对于追求极致性能和保护的用户，可以选择品牌A的机油；对于性价比较高且适用于大部分汽车的用户，可以选择品牌B或品牌C的机油。
七、滑动轴承油膜厚度是多少？
约0.1到0.2个毫米。
减下宽径比，承载量系数减小，(承载系数与宽径比为正比)，承载能力下降，最小油膜厚度增大。
相对间隙与最小油膜厚度成正比
减小相对间隙，最小油膜也会减小。
当最小油膜厚度>两表面不平度之和时,滑动轴承才有可能形成流体动力润滑.
要形成流体动力润滑,还需要另外具备三个条件：
1、大口、小口
2、相对运动（大口流向小口）、
3、供油充分
所以说计算最小幽默厚度的目的是看看能不能形成流体润滑
八、润滑油温对油膜压力有影响吗？
油温过高,使冷却轴承的效果不好,造成轴承温度升高；此外,油温升高还会使润滑油的黏度下降,容易引起局部油膜破坏,润滑失效,降低轴承的承载能力,甚至发生润滑油碳化而烧瓦.油温过低,会使油的黏度增加,从而使油膜润滑摩擦力增大,轴承耗功率增加.此外,还会使油膜变厚,产生因油膜振动引起的机器振动.因此,润滑油进油温度不应低于25℃,出油温度不高于60℃.
九、滑动轴承计算最小油膜厚度的目的？
减小宽径比，B/b，减小宽径比轴承的承载能力减低，而油膜厚度与承载能力成反比，而减小相对间隙减小油膜厚度
十、轴承上的润滑油膜是怎样形成的？影响油膜的因素有哪些？
影响油膜遥因素很多，如润滑油的粘度、轴瓦的间隙、油膜单位面积上承受的压力等等。
但对一台轴承结构已定的机组来说，最主要的因素就是油的粘度，因油质劣化，造成油的粘度上升或下降，都可能使油膜被破坏。