一、粘度系数测定仪原理？
采用的是奥氏毛细管粘度计法，是根据毛细管粘度计法设计的，即粮样经粉碎、糊化、过滤、测定糊化液流经毛细管粘度计上下球标线所需时间，与粘度计系数的乘积计算出粮食粘度。
二、自动化运动粘度测定仪——提高实验效率的利器
什么是自动化运动粘度测定仪
自动化运动粘度测定仪是一种用于测量液体粘度的仪器设备。它利用精密的传感器和控制系统，能够自动完成液体样品的加热、搅拌、测量等操作，大大提高了实验的效率和准确度。
自动化运动粘度测定仪的工作原理
自动化运动粘度测定仪的工作原理基于斯托克斯定律，即液体在受力下的流动速度与粘度成正比。仪器通过旋转式转子或振动式探头，在液体中产生剪切力，然后测量液体的流动速度，从而计算出其粘度。
自动化运动粘度测定仪的应用范围
自动化运动粘度测定仪广泛应用于化工、医药、食品、涂料、油漆等行业。它可以用于检测不同粘度范围的液体，包括溶液、乳液、胶体、油脂等。具体的应用场景包括质量控制、产品研发、生产过程监测等。
自动化运动粘度测定仪的优势
相比传统的手动测量方法，自动化运动粘度测定仪有以下几个明显的优势：
- 高效性：自动化仪器可以自动完成样品的加热、搅拌、测量等操作，大大提高了实验效率。
- 精确性：仪器采用精密的传感器和控制系统，可以准确测量液体的粘度，提高了实验结果的准确性。
- 可靠性：仪器的自动化操作能够降低人为操作的误差，保证数据的可靠性和一致性。
- 多功能性：自动化仪器可以适应不同的实验需求，支持多种测试模式和参数设定。
- 易操作性：仪器的操作界面简单直观，易于操作和掌握。
结语
自动化运动粘度测定仪是一种提高实验效率和准确度的重要工具。它的广泛应用在各个行业中，为产品质量控制和研发提供了可靠的支持。如果你正在寻求一种自动化粘度测量解决方案，不妨考虑选择自动化运动粘度测定仪。
感谢您阅读本文，希望通过本文对自动化运动粘度测定仪有更深入的了解，并为您在实验中提供实用、高效的参考。
三、油品粘度调和计算？
对于润滑油的粘度来说，主要影响粘度的因素是基础油和添加剂，基础油的粘度是可以用公式计算的，但是加入添加剂之后的粘度就不得而知了。
其中基础油的粘度等于所用基础油的比例乘以其粘度的对数，然后相加就等于基础油调和后的粘度的对数值。
四、半自动纤维测定仪原理？
先将纤维用自动取样器制成一端平齐的纤维束试样，然后夹入试样架的塑料薄膜内，送入电容传感器，测出试样的长度与相对截面〔根数)变化曲线，即纤维试样的长度截面(根数)累积频率曲线。
再经计算机算出纤维长度截面(根数)分布直方图、重量分布直方图、长度衷量累积频率曲线及照影仪曲线。另外再计算出若干长度指标，并由打印机打印出曲线图及部分指标。
五、油品的粘度系数？
定义：
表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值，粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，反之亦然。
根据粘度指数不同，可将润滑油分级：
35~80为中粘度指数润滑油；
80~110为高粘度指数润滑油；
110以上为特高级粘度指数润滑油。
粘度指数大于100~170的机油，为高档次多级润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性。
指标意义：
① 粘度指数是广泛采用并普遍接受的对石油产品运动粘度变化的量度，这种变化是由于油品在40℃和100℃之间温度改变造成的。
② 润滑油的粘度指数越高，表明随温度升高油品运动粘度降低较小。
③ 在实践中，粘度指数是表明运动粘度与温度关系的一个数值。
④粘度指数对设备油、车用油非常重要，是关键指标之一。然而对于切削油、成型油、防锈油无需过多关注，非其特征指标。
相关检测方法：
GB/T 1995-1998 石油产品粘度指数计算法
六、油品粘度的表示及作用？
动力粘度、运动粘度和条件粘度三种测定方法。
(1)动力粘度：ηt是二液体层相距1厘米，其面积各为1(平方厘米)相对移动速度为1厘米/秒时所产生的阻力，单位为克/里米·秒。1克/厘米·秒=1泊一般：工业上动力粘度单位用泊来表示。
(2)运动粘度：在温度t℃时，运动粘度用符号γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为斯，即每秒平方米(m2/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即 1cst=1mm2/s)。运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定采用逆流法
(3)条件粘度：指采用不同的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度
七、油品的粘度是多少mpa？
90#汽油黏度是0.62，93#汽油是0.76。
石油的黏度变化较大，常规石油的黏度一般小于100mPa·s，此外，把黏度为100—10000mPa·s的石油称为稠油，黏度为(10—50)×103mPa·s的石油称为特稠油，而黏度大于50000mPa·s的石油称为超稠油。石油的黏度与其化学组成有密切关系，一般含烷烃多，颜色浅、密度小的石油黏度较小，反之亦然。
八、如何判断油品粘度的大小？
不要加错机油！
第一步，选择正确的机油型号。
常见的机油粘度标准有0W-20、5W-30、5W-40、10W-40等0W表示该机油最低可以在-35℃严寒下使用5W表示该机油最低可以在-30℃严寒下使用10W表示该机油最低可以在-25℃严寒下使用W后面的20、30、40表示该机油在100℃时的粘度。数字越小，粘度越稀，越省油；数字越大，粘度越稠，密封性越好。
新车按照说明书使用匹配的粘度，如果保养正常且没有烧机油的现象，可以一直延用该粘度。而行驶到15万公里以上、发动机噪音增大、油耗增加并出现动力下降时，而且经检测气缸压力下降时，可试着换用高粘度机油来缓解以上症状。
如果不考虑具体情况，就选用高粘度机油可能造成两个负面的影响：
1）因流动缓慢油压过高，使机油不能及时补充到摩擦表面，加快发动机启动时的磨损；
2）因粘度较大使机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力就会消耗更多的燃料，造成能量浪费。
选粘度一定要看说明书。为啥呢？【案例1】有的品牌，同一款汽车，发动机排量不同，使用的机油型号不同。
如图，JLD-4G20发动机使用的是5W-30机油，JLE-4G18TDB发动机使用的是5W-40机油。
【案例2】
同一款车型，可以使用多种型号的机油，但有推荐型号。
如图，东风本田UR-V、雅阁，可以使用20、30机油，但官方推荐使用20机油，可以提高燃油经济性。
第二步，选择正确的质量等级
在机油瓶身醒目位置找到API这个词，API SL、API SM、API SN，最早从SA级开始，目前的最高等级为SN级。前面的S代表汽机油，就是使用汽油的车辆。第二个字母代表机油级别，它的字母顺序越靠后级别越高。根据你的说明书选择正确的质量等级！不能错！
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机油更换周期与行车环境、行车速度、机油品质、发动机转速直接相关。每个国家国情不同，机油更换周期也不一样。
在中国内地，
矿物质机油的更换周期是5000公里或6个月
半合成机油的更换周期是7500公里或9个月，代表品牌速霸2000，壳牌HX7plus，嘉实多磁护。（以上品牌有的升级成初级全合成了，但是保养周期不变）
全合成机油的更换周期是10000公里或1年，代表品牌：美孚一号银装，壳牌超凡喜力，嘉实多极护
顶级全合成机油的更换周期大于1万公里或1年，代表品牌：美孚一号金装，壳牌极净超凡喜力，嘉实多极护supercar
好马配好鞍，有了好油还必须要好的滤清器，推荐 博世、马勒、曼牌，天猫京东有官方旗舰店。
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◆如何判断机油污染程度？
方法一：使用快速定性滤纸
油环：
在扩散环的外围油环,颜色由浅黄到棕红色,表示油的氧化程度（有时须对光才可见）。扩散环：
在沉积环外围的环带叫扩环散环,它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细,扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素,它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。沉积环：
在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方,由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。方法二：使用OTO300机油品质检测仪
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◆涡轮增压发动机是否一定要用全合成或是半合成的机油？
美孚官方回答：
合成机油首先推荐在一些发动机运行工况更加恶劣的情况使用，比如涡轮增压，还包括一些激烈的驾驶，这种情况下采用全合成机油，对涡轮增压器的保护会比较好壳牌官方回答：
装配涡轮增压/可变正时气门的发动机建议用全合成油，排量2.0以上的发动机建议至少用半合成油。◆
更改机油标号能改善烧机油的情况吗？
美孚官方回答：烧机油的原因比较复杂。它和发动机的制造工艺、发动机的磨损以及活塞环的安装都有一定的关系。从油的角度来看，通过提高机油的高温粘度去适当改善烧机油的状况是一个可行的方法。
◆
机油变黑就应该更换机油吗？
美孚官方回答：更多时候，发黑是因为机油中添加的清净分散剂将机油内的高分子沉积及积碳清洗了下来，使些沉积分撒在油中。所以，机油发黑不一定需要更换。
嘉实多官方回答：单看润滑油的颜色并无特殊含义，用过的润滑油含有许多悬浮颗粒，颜色就会变深——原因就是润滑油清洁引擎，使其中的碳微粒等高温燃烧产生的沉淀物保持悬浮，这样才能防止在引擎表面形成沉积。
◆
发动机空气滤清器多久更换？
美孚官方回答：变脏的空气滤清器会减小进入发动机的空气量，而降低车辆功率，进而影响其性能及燃料燃烧效率。滤清器制造商建议每行驶2万公里更换一次空气滤清器，但此外您还需查看车辆业主手册上的制造商指南。请记住：苛刻的驾驶条件（例如：道路拥堵时怠速空转、行驶时灰尘弥漫、拖拉重载）会使更换时间提前。
◆
4S店说每行驶5000公里就要换机油，对吗？
答：发动机运行一个小时，高速公路上可以跑120公里，但是在拥堵的市区可能只跑了20公里，每个车主的行驶状况不同。因此，4S店所说的换油周期比较保守。如果你用的机油品质比较好，或者以高速公路行驶为主，可以大于4S店推荐的周期。
◆
机油使用多少公里需要更换？
美孚官方回答：中国综合工况，矿物机油5000公里或6个月，半合成机油7500公里或9个月，全合成机油10000公里或1年，里程和时间先到为准。
嘉实多官方回答：中国综合工况，矿物机油5000公里，半合成机油6000-7000公里，全合成机油8000-10000公里。
◆
夏季需要更换高粘度的机油？
美孚官方回答：有的车主觉得，夏季需要更换高粘度机油，因为高粘度机油在高温下不容易分解。而事实上，润滑油技术发展到今天，很多产品已经可以适应不同季节的使用需求，如，全合成机油具有较好的耐高温和抗氧化性能，遇热变稠、遇冷变稀，即使是较低粘度的机油在夏天高温季节也具备良好的适应性。其次，今天的汽车制造技术在新的金属材料选用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了重大的变化，它要求良好的油膜连续性和流动性，低粘度的机油在达到此要求的同时还能优化燃油经济性。
◆
好的机油还需要额外加入添加剂吗？
嘉实多官方回答：完全不需要。优质机油配方中已含有添加剂，这些添加剂处于最佳的平衡状态。额外加入的添加剂必然会改变这种状态，导致机油性能下降，甚至令发动机受损。使用额外添加剂而产生的损坏不在保修范围内。◆
怎样选择合适的机油？选择机油的时候主要看哪些指标呢？
美孚官方回答：在选择机油的时候，可以先确定粘度，再看质量等级，最后根据机油的分类来判断适合自己车辆的机油。
关于机油的粘度标号，如5W-30、0W-40等，前面的W是英文单词Winter的缩写，代表冬季或者低温的性能。W前的数字越小，代表机油的低温性能越好。机油的粘度会随着温度的变化而发生改变，在一些非常冷的地方比如东北，冬季的温度可能达到零下40度，如果机油的低温性能不好，发动机将可能无法启动。而W后的数字越大，就表示机油能够保持其粘度的高温温度越高。
质量等级通常采用API，即美国石油协会制定的等级划分。汽油发动机机油API质量级别以S开头，最早从SA级开始，目前的最高等级为SN级。前面的S代表汽机油，就是使用汽油的车辆。第二个字母代表机油级别，它的字母顺序越靠后级别越高。
关于机油的分类，根据基础油的不同，主要分为矿物机油、半合成机油和全合成机油。基础油及添加剂的性能差异，造成了不同机油的表现差异。矿物机油的工艺相对来说比较简单，价格比较便宜，但它的缺点是高低温性能相对较差，相对来说使用的寿命也比较短。
半合成机油是由矿物油和合成油混合而成的润滑油，有时也被称为“混合油”。它在性能上比矿物的机油高低温性能相对好一些，但是与全合成油仍有一定差距。
全合成的机油采用全合成的技术，所用基础油不同于矿物油，是通过催化处理或合成而来的。合成油的性能更全面，尤其是在低温流动性和高温稳定性方面表现出色，这些优点可以帮助发动机减少磨损，延长寿命，同时提高燃油经济性。使用全合成机油的情况下，有时适当延长换油保养周期到一万公里甚至以上也是可以的。
嘉实多 这是美国石油学会制定的在于体现润滑油等级的标准。字母S用来表示汽油引擎，字母C表示柴油引擎。字母S或C后面的字母表示性能和保护等级，A表示最低而X表示最高。有些油品既可用于汽油引擎又可用于柴油引擎，它们的分类表述就如SJ/CF或CF-4/SJ。目前最高等级的润滑油就是SN级
未完待续，有空继续写，欢迎留言
九、运动粘度测定仪自动测出来的结果有误差么？
粘度是对油品流动性的一种表征，反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱，作用强(粘度大)，流动难。流体在流动时，相邻流体层间存在着相对运动，则该两流体层间会产生摩擦阻力，称为粘滞力。粘度是用来衡量粘滞力大小的一个物性数据。其大小由物质种类、温度、浓度等因素决定。
流体的粘度明显受环境温度的影响(压力也有一定影响，但一般可忽略不计)，这种影响也是分子间相互作用的结果。通常的概念是温度升高，流体体积膨胀，分子间距离拉远，相互作用减弱，粘度下降;温度降低，流体体积缩小，分子间距离缩短，相互作用加强，粘度上升。由于粘度与温度关系密切，因此任何粘度数据都需注明测定时的温度，这一点，在使用YT-265系列运动粘度测定仪和NDJ系列旋转粘度计时尤其需要注意，粘度只有在温度相同的情况下测定才有可比性。通常在低温区域，温度对粘度的影响更加明显。
十、偏光测定仪原理？
偏光应力仪的工作原理是基于应力双折射检测，即：玻璃是各向同性体，各方向的折射率相同。如果玻璃中存在应力，各向同性的性质会受到破坏，引起折射率的变化，两个主应力方向的折射率不再相同，会出现双折射现象。
双折射导致材料产生光学相位延迟，其相位延迟值与应力值的关系由下式确定：C为应力光学常数，它是物性常数，仅与玻璃品种有关。只要能测量出相位延迟值，就可以知道材料的内部应力。并且，绝大多数偏光应力仪给出的量值就是相位延迟值。