一、重型交通混凝土路基顶面的回弹模量？
回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值，土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力，如果垂直荷载为定值，土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小；如果竖向位移是定值，回弹模量值愈大，则土基承受外荷载作用的能力就愈大，因此，路面设计中采用回弹模量作为土基抗压强度的指标。
。在一定车轮荷载作用下，回弹模量越大，说明路基或路面材料的变形越小，即刚度越大。回弹模量同样也会影响到路基的使用质量和使用寿命。我国现有规范已给出了不同的自然区划和土质的回弹模量值的推荐值，具体参见《公路沥青路面设计规范》。二、路基回弹模量大于30兆帕怎样检测？
土路基的设计回弹模量不低于30MPa吧，这是评价路基强度的主要指标。可以用路基路面现场试验检测方法之回弹模量试验检测方法（承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法）进行测试。
三、砼回弹模量？
混凝土的极限压应变是个常数（0.0033），所以弹性模量越大，混凝土抗压强度也就越大。基本公式：弹性模量=应力/应变。混凝土抗压强度增加对于结构的影响，就算外行人顾名思义都能知道。另外，混凝土弹性模量越大，受弯构件的刚度也越大，构件产生的挠度也越小。具体你可以参阅规范GB50010-2010的公式7.2.3-1。
四、路基弯沉值与土基回弹模量的关系？
1.如果垂直荷载为定值,土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小;如果竖向位移是定值,回弹模量值愈大,则土基承受外荷载作用的能力就愈大。
在紧靠试验点旁边的适当位置,用灌砂法或环刀法及其他方法测定土基的密度。
2.垂直荷载作用 在垂直荷载作用下,抵抗竖向变形的能力,如果垂直荷载为定值,土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小。
五、农村公路路基回弹模量一般要多大？
回弹模量为410～490MPa 回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值，土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力，如果垂直荷载为定值，土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小；如果竖向位移是定值，回弹模量值愈大，则土基承受外荷载作用的能力就愈大，因此，路面设计中采用回弹模量作为土基抗压强度的指标。 回弹模量为410~490MPa 回弹模量为410～490MPa
六、动态回弹模量用途？
在动负荷作用下物体应力与应变的比值。一般用动态电阻应变仪与声学仪器测定。用声学方法（超声脉冲法、共振法等）测定时，一般是在很小的应力和交变动负荷下进行的，其测试结果高于用静力学方法（千分表、静态电阻应变仪等）测得的结果。即在应力-应变曲线上相当于应力接近于零时的弹性模量。
因此，用声学仪器测定的动弹性模量又可称为“初期切线模量”（initial tangent modulus）,即通过应力——应变曲线起始点所作切线的斜率。
七、回弹模量规范？
回弹模量≥30Mpa是指在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值大于等于30Mpa。回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力。
1、如果垂直荷载为定值，土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小。
2、如果竖向位移是定值，回弹模量值愈大，则土基承受外荷载作用的能力就愈大。因此，路面设计中采用回弹模量作为土基抗压强度的指标。扩展资料路基土回弹模量主要受其应力状况、物理状况(含水量与压实度)和材料性质三方面因素的影响。对于应力状况而言，国内外的有关研究表明，应力状况中加载频率和持续时间对路基土的回弹性状没有或仅有很小影响。对粒状材料来讲 ，只要作用应力保持在不产生较大永久变形的低水平时，回弹特性对应力历史基本上不敏感。土基的受力特性是构成土基用土的物理性质决定的。土基用土的种类很多，但是无论何种土都是由固态矿颗粒、孔隙中的水以及气体三大部分组成的。土是一种由固体颗粒、水和气体组成的三相体系。土作为一种工程材料，由于其内部结构的特殊性，使得它在工程力学性质上与其他工程材料有较大差别。回弹模量能较好的反映土基所具有的部分弹性性质。所以，在以弹性半空间体地基模型表征土基的受力特性时，可以用回弹模量表示土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。
八、回弹模量检测是什么？
是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值，土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力，如果垂直荷载为定值，土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小；如果竖向位移是定值，回弹模量值愈大，则土基承受外荷载作用的能力就愈大，因此，路面设计中采用回弹模量作为土基抗压强度的指标。
九、回弹模量越小越好吗？
越大越好。弹簧钢的模量很高，要很大的应力才能使之发生变形，但其弹性很好，外力撤销后回立即恢复初始形状，硫化橡胶的模量比钢低得多，但变形后也很容易恢复。紫铜的模量比弹簧钢低，但比橡胶高得多，但其变形后基本无法恢复。
十、动回弹模量如何计算？
用动力法即根据弹性波在混凝土中的传播速度测得的弹性模量。 试验测混凝土的动弹性模量，是先测量混凝土试件的固有频率，用公式E=9.65E-6RGL3F2/BH3计算得出动弹性模量。
动弹性模量公式?试验测混凝土的动弹性模量,是先测量混凝土试件的固有频率,用公式E=9.65E-6RGL3F2/B