一、集装箱偏载怎么计算？
1)集装箱自重系数.即自重与载重之比,计算公式是: 集装箱自重系数=集装箱自重/集装箱载重量
2)集装箱比容.指箱内容积与载重量之比,计算公式是: 集装箱比容(m3/t)=集装箱内部几何容积/集装箱载重量
3)集装箱的比面.指集装箱底面积与载重量之比,计算公式是: 集装箱比面(m2/t)=集装箱底部面积/集装箱载重量 如果想精确计算集装箱的装箱数量，先把集装箱的规格测好，再把要装箱的东西的长宽高测好。 用CAD或者用笔在纸上画，先画俯视图看他一层可以装多少，再画它可以装几层。 用CAD，很快的！你把货物外包装画好立体图，然后放到集装箱中就可以了！
二、链条支重轮跑偏？
1：先检查输送机设备头部和尾部机架安装轴承座的两个平面的误差值。另外，链板接头要正确，两侧长度要相同。在使用输送机时应尽量的让物料居中。如果两平面的误差大于1mm，则应该对两个平面进行调整使其在同一平面内。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒正好相反。
2：针对这个问题当链板头尾处跑偏时，一般是链轮发热装置有偏角，简单的处理办法就是链板在滚轮上往哪边跑偏就调整哪边的轴承座，然后使链板跑偏的一边拉力较大，链板就会向拉力小的一边移动。如果跑偏严重，则需要从头想、校对，使主、从动轮中心线平行度到达要求。
三、汽油三轮车拉重货跑偏？
1.各轮胎压不一致，使汽车重心偏离中间位置较多；驱动轮的重力从左到右不同，所以产生的牵引力也不同。这会对前轮产生偏转力矩，造成跑偏，应及时补充气压。
2.车架扭曲或前叉变形，使前方向盘不在两个驱动轮的对称中心线上，或一个或全部车轮的轮胎未完全接地或侧壁接地。此时整车在地面上的摩擦阻力和牵引力极其复杂，还可能导致前轮偏转。你应该及时去修理厂校正车架。
3.车轮的轮辋或车轮的前轮毂变形，从而导致某个车轮偏斜，也可能导致跑偏。你应该及时去修理厂校正车轮的轮辋或前轮毂。
4.方向柱螺母拧得太紧，或上下驱动力轴承严重损坏。你应该及时去修理厂更换上或下推力轴承。
5.后轮轴安装不当会使两个车轮的位置偏离整车行驶方向。你应该及时去修理厂纠正后轮轴。
6.装载的货物超重，在货舱内分布不均匀。货物应该正确装载。
四、电子天平检定原始记录里的偏载误差怎么计算？
偏载是用天平的最大称量的三分之一放在天平的四角上分别称量出来的数据，用你称量出来的数据减去拿下砝码后天平的零位数据，就是偏载
五、铁路运费按车匹标重收还是按实际载计算？
铁路运费，要根据货物的品类计费，然后按车皮的标准载重量计费的。比如，你发煤炭，和发玉米的运价就不一样，同样按60吨计算，运费有差别另外，同样的敞车，有标重60吨的有62吨的，通通按标重计算运费。具体运费，在12306网站的货运查询可以查到。
六、元宝梁一边有点变形，车子向右跑偏，左边方向有点重，昨天做四轮定位？
一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
二、何时需做四轮定位
1、汽车年检前
2、新车行使达三千公里时
3、每半年或车辆行驶达一万公里时
4、更换或调整轮胎、悬挂系统后
5、更换转向系统及零件时
6、直行时方向盘不正
7、直行时需紧握方向盘
8、直行时车辆拉向单边
9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正
10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感
11、轮胎不正常磨损
12、事故车维修后
三、怎么选
首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：
1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。
2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。
3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。
4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。
另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。