一、表观黏度是什么？
表观粘度（apparent viscosity）是指大于真实粘度也有可能小于真实粘度。它只是对流动性好坏作一个相对的大致比较。
真正的粘度应当是不可逆的粘性流动的一部分，而表观粘度还包括了可逆的高弹性变形那一部分，所以表观粘度一般小于真正粘度。 表观粘度又可以分为剪切粘度和拉伸粘度。
二、表观粘度和黏度的区别？
表观粘度，是指在一定速度梯度下，用相应的剪切应力除以剪切速率所得的商。表观粘度有可能大于真实粘度也有可能小于真实粘度。
表观黏度还包括了可逆的高弹性变形那一部分，所以表观黏度一般小于真正黏度。 表观黏度又可以分为剪切黏度和拉伸黏度。表观黏度有可能大于真实黏度也有可能小于真实黏度。
三、牛顿流体的表观黏度是多少？
牛顿流体粘度应该是在0～10毫帕秒。
四、桑塔纳1.4发动机机油黏度？
新桑塔纳在新车磨合期用5W40比较好，5w40机油的黏度相对来说更高，更能有效减少发动机部件之间的磨损
五、混凝土表观密度测定仪使用方法？
表观密度测定仪的操作步骤
1、表观密度测定仪结构及操作方法打开包装箱，取出测定仪，按装箱单清点零部件。
2、将测定仪放置在稳固的工作台上。
3、用插板插住不锈钢漏斗下部出口，并在漏斗下面放好受料器，与漏斗同轴。
4、用量筒量取样品110mL—120mL，缓慢地放入漏斗中。
5、迅速抽去插板，让样品全部自然漏下（装满样品的受料器不得受震动）
6、用直尺刮去受料器口上多余的样品，然后放在药物天平上称量，至0.2g（已测样品不得重复测定）。
数据处理方法
将称量的数据代入下式计算：（m2-m1）/V
其计算结果为松散物料的表观密度（g/mL）
式中：m2——受料器与样品的质量，g； m1 —受料器质量，g； V—受料器的容积，mL(即100mL)
注：平行样品的单个测定值和平均值的相对误差大于2%时，必须重做。结果取二个平行样品测试结果的算术平均值。
六、150号机油黏度？
该型号机油的黏度为40℃mm2/S33.66。
润滑油黏度，是一种行业术语。粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚，对机件摩擦表面的保护性越强。
七、30黏度机油容易烧机油？
30黏度机油不容易烧机油，应该使用5-30机油才不会烧机油，因为5-30的机油粘度比较稀，流动性能强，不粘发动机的缸体，而标致408原装是使用5w30的机油,所以,推荐使用5w30的机油。机油5W-30和5W-40的主要区别就是：
1、5W-40比5W-30的粘度要大一点,也就是说40的油耗高些；
2、低温条件下,虽然两者适用的环境温度形同,但5W-30的黏度明显好于5W-40,也就是说5W-30的低温性能更好。
八、吉利1.4发动机用什么黏度机油？
吉利1.4T发动机厂家要求使用5w-30机油粘度的合成机油，所谓的涡轮增压专用机油指的就是合成机油，自吸发动机厂家对机油没有等级要求，矿物油合成机油都是可以。但涡轮增压发动机必须要使用合成机油才能满足发动机的需求。
九、摩托车机油黏度对发动机影响？
摩托车机油粘度对发动机影响：
摩托车如果机油粘度过高，发动机会以较大的阻力运转，导致发动机油耗增加，踩下油门后发动机转速会缓慢升高。如果机油粘度过低，发动机工作时机油不会在各部件表面形成稳定的油膜，导致发动机润滑不良。
机油被称为发动机中的血液。在发动机中，机油不仅起到润滑的作用，还起到清洁、密封和散热的作用。
发动机运转时，机油会到达发动机各部分表面形成油膜，可以减少发动机磨损，减少运转时产生的热量。
如果机油粘度过低，发动机运转时机油无法在各部件表面形成稳定的油膜，会导致发动机润滑和散热不良。
发动机工作时，内部温度很高，所以机油会被稀释，因此需要选择粘度合适的机油，以有效减少发动机磨损。
一般自然吸气发动机用30粘度油就够了，涡轮增压发动机用40粘度油，大排量、高转速、高性能的自然吸气发动机用60粘度油。
机油需要定期更换，长时间不更换会加重发动机磨损。
十、道达尔机油黏度？
道达尔机油有合成机油和全合成机油两种，机油粘度指数有：0W30、5W30、5W40、10W40、20W50、10W30、15W340。
道达尔机油W，这个是英文winter(冬天)的意思，W前面的数字越小代表机油的低温流动性越好：0代表外部温度—35度、5代表外部温度—30度、10代表外部温度—25度、20代表外部温度—35度。W后面显示的数字，则是代表100摄氏度时运动粘度标准，分为20、 30、 40 、50 、60
其实达到国标的机油，粘度指数都一样的。