一、润滑油倾点标准？
这个还真没有具体标准，只有机油厂家的数据，不同品牌机油的低温泵送粘度很少对外公布，顺其自然的机油“倾点”成为了机油能够影响到发动机低温时能否正常启动的重要指数。确定某款机油能否适用高寒环境，还要看机油的倾点是否低于当地气温，建议伙伴们选择倾点低于当地冬季常温10℃的机油（比如说冬季平均低温为-25度，相应机油的倾点在-35度左右），以确保低温下引擎启动顺畅降低磨损。
二、润滑油凝点和倾点是什么？
1、凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。
2、倾点和凝点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
三、润滑油的倾点什么意思？
倾点是用来衡量油类等低温流动性的常规指标，油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。
倾点的物理意义是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。北京得利特油品设备竭诚为您回答。
四、润滑油的凝点和倾点有什么差别？
1、凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。
2、倾点和凝点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。润滑油的相关理化性质：1、密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。2、粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
3、粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
4、闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
五、润滑油的倾点和闪点有什么区别？
两者的区别在于：
1、温度指示的不同倾点是低温流动性的指标，经验证明一般润滑油的使用温度必须比倾点高 5~10 ℃；闪点是在高温下蒸发性及着火危险性的指标，如内燃机油底壳油温最高不超过 120 ℃，因而规定内燃机油闪点最低180 ℃。
2、测定方法不同闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质的闪点；闭口杯法用以测定燃料和轻质的闪点；倾点需在指定规定条件下冷却测定。倾点：用温度表示润滑油在储运和使用时的低温流动性的指标；在某种程度上也表示了润滑油脱蜡清精制的深度。闪点：用温度表示发动机油在高温下蒸发性及着火危险性的指标；发动机油中混入汽油或柴油时，闪点会显著降低，这也是我们判断发动机油是否混入燃油的方法之一。倾点和凝点都以℃表示。倾点的物理意义是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。扩展资料：中国一共有7个企业通过API的标准，通过汽车制造厂机油测试标准的企业更少。世界各国及各公司制定汽车用油规范主要是让润滑油厂家所生产的油品能够保证汽车的使用要求所以消费者购买润滑油时一定要看生产厂家是否经过以上权威机构认证国际上鉴定润滑油较权威的部门有API(美国石油协会)，ACEA(欧洲汽车制造商协会)，还有ILSAC(国际润滑油标准暨认证委员会)，JASO(日本汽车标准组织，这是由SAE(美国汽车工程师协会)日本分会所组成)。
六、倾点的燃料油倾点的定义？
燃料油有一个技术指标叫做倾点 ，单位是℃。一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度。
我们都知道，燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素：一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。根据定义描述我们可以看出，倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地，所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。
七、机油倾点范围？
机油倾点是指机油在低温下开始变得粘稠的温度。一般来说，机油的倾点范围在-30°C至-40°C之间。倾点越低，机油在低温下的流动性越好，能够更快地润滑发动机各个部件，提供更好的保护。因此，在选择机油时，倾点是一个重要的考虑因素，特别是在寒冷地区或冬季使用。
八、什么是倾点？
倾点是指在规定条件下，被冷却了的试油能流动时的低温度，以℃表示。倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。
DZY-036 倾点仪一机两用，可以测试石油产品倾点和凝点。
性能特点：
1.采用PID自整定温控系统，数显控温
2.制冷系统采用压缩机制冷，降温速度快，噪音低，无需冷却水。
3.凝点试管倾斜45度，档位固定
4.仪器为台式结构，美观大方。
九、倾点和浊点的大小？
表示柴油流动性指标的主要有浊点、倾点、凝点。一般而言，油品的浊点＞冷滤点＞倾点＞凝点
十、倾点和凝固点区别？
1、凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。
2、倾点和凝点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。