一、请问目前面粉有没有国家标准，如有标准号为
现行有效关于面粉的标准有：
GB/T 10361-2008 小麦、黑麦及其面粉，杜伦麦及其粗粒粉 降落数值的测定 Hagberg-Perten法
GB 13122-1991 面粉厂卫生规范
GB 1355-1986 小麦粉
GB/T 14614-2006 小麦粉 面团的物理特性 吸水量和流变学特性的测定 粉质仪法
GB/T 14614.4-2005 小麦粉面团流变特性测定吹泡仪法
GB/T 14615-2006 小麦粉 面团的物理特性 流变学特性的测定 拉伸仪法
GB/T 18415-2001 小麦粉中过氧化苯甲酰的测定方法
GB/T 20188-2006 小麦粉中溴酸盐的测定 离子色谱法
GB/T 5009.182-2003 面制食品中铝的测定
JB/T 50195-2000 小型面粉加工成套设备 产品可靠性评定方法
JB/T 8838.1-2000 小型面粉加工成套设备 技术条件
JB/T 8838.2-2000 小型面粉加工成套设备 试验方法
NY 5301-2005 无公害食品麦类及面粉
SN/T 2360.14-2009 进出口食品添加剂检验规程 第14部分：面粉处理剂
SN/T 2478-2010 进出口面粉检疫操作规程
看看能否帮到您！
二、用银或其他金属合成黄金
理论上可以，但是成本非常高，因为核聚变反应条件很苛刻。
不过因为核聚变反应之后原子的总质量减少，
所以根据质能方程，用质子和银合成金的话，是会放出能量。
现在科学家正在研究控制两个H原子的可控聚变反应。并试图利用这产生的能量。
所以，如果将来技术成熟，说不定真的可能用银合成金。不过，其过程中产生的能量的价值可比金子本身的价值高多拉。
三、飞机机翼整体油箱的密封形式及密封方法
飞机结构密封是乘员生存、燃油安全储放和结构耐久的重要保证。飞机表面气动整流、安全防腐、压力维持、防水防火防冰、电器绝缘及设备的稳定工作，均有赖于可靠的密封。飞机在装配过程中涂施聚硫密封胶，在结合面、钉孔、接缝、紧固件和孔洞形成稳定粘结的弹性密封层，保证结构的密封，如果密封胶在服役过程中材质劣化引起渗漏，不可能全面更新，局部维修难度也较大。所以，设计要求密封胶能经受环境和介质的长期侵蚀，不发生剥离、粉化、龟裂、过度软化或脆断，保持适应接缝
变形位移必须的粘结力和弹性，具有等同于飞机的耐久寿命。
XM-28密封胶是典型的密封胶产品，已在多型战斗机、运输机上大量的应用，以Y10飞机为例，单机消耗定额约达500kg，应用范围几平涉及飞机的各个部位。本项研究以该密封胶为代表，依据飞机使用条件，通过自然环境试验探求材料性能衰变规律，评价密封胶的耐久寿命，为飞机结构密封设计提供技术依据，并通过加速老化试e79fa5e98193e58685e5aeb验探求同自然老化的关系。
试验原理
飞机服役期间，密封胶层承受高低温、日光、臭氧、雨雪、盐雾、介质等综合因素作用，承受飞行气流和燃油冲刷以及结构的交变载荷。随着年历时间的延长，密封胶的化学结构及物理性质将会发生变化，宏观特性(如：拉伸强度、粘接剥离强度、伸长率及硬度等)将发生量值的改变，甚至出现脆断、龟裂、粉化、软化或溶解，导致密封功能失效，这种自然老化是材料渐变劣化的漫长过程。自然环境老化试验是在真实的典型气候材料下，以接近使用状态试验，检测材料特征性能值(Q)随年历时间(τ)变化的规律，其模式一般符合下式：
Q＝A·ekτ ①
式中k为老化速率系数，A为试验常数，均与材质及自然条件有关。若密封失效时材料特性临界值为Qlifc，衰减至该值的年历时间为老化寿命(τlife)，则：
τlife=(Ln A—Ln Qlife)／k ②
若考虑使用条件下应力、变形等动态因素的影响，可同时对动态模拟试验件进行自然老化。显然，自然老化试验耗费的时间长，花费的人力和经费较多，但试验结果较为真实。
加速热老化试验是在较高温度下测定材料特性值衰减的规律(一般符合式①)，由此估算材料的寿命及估算材料老化速率及其同温度的关系，一般符合下式：
k=A·e-E/R T ③
*参加本项目主要研究人员：郭玉英、叶关英、何志雄、陈医洁、李玉林式中：T—温度，°K；E－活化能；R－气体常数
加速老化试验周期短，费用低，但老化机制不同与自然老化(特别当试验温度过高时)，仅可与同一材料自然老化试验结果进行比较。
四、简述加机组成员的管理规定
KeenVision视力敏锐：属飞行员技能，影响飞机视方向上的基础视野距离，即影响其发现敌人的极限距离。
Visibility视野感知：属飞行员技能，影响飞行员在自己飞机周边的视野范围的大小。更准确的说是基础视野这个范围的基础上增加一个单独的飞行员自身视野的视野加成，只不过这个视野加成的视野宽度较小。
G-Tolerance耐G抗G：分属飞行员和炮手技能，训练度提高时能降低机组对正向与反向的G力过载的敏（和谐）感度，例如俯冲时不易黑视。
同时在键鼠（mouseaim）操作模式中，该技能影响对应机组的执行鼠标指令的准确度。（第一页的这个技能只有飞行员受益，后面会做相关解释）
Stamina体力：分属于飞行员和炮手技能，随飞行时间和耐G总量的增长（飞行员在该次战斗中承受G力过载的总量），上述机组会疲劳，后果是操作精度和耐G能力下降，该技能会使上述机组减缓进入疲劳状态和疲劳程度。
Vitality生命力：分属飞行员和炮手技能，提高上述机组生命力上限（依然被爆头的路过），并提升到受伤后接受治疗的治愈的速度。
耐G抗G、体力、生命力、这三个技能：
飞行员员的该技能在第一页，炮手的在第二页；这应该意味着双方的该技能都只影响相应的机组成员，没有加一个点所有人受益这种好事，这也是这几种技能“分属”两页的原因。
第二页属于机组炮手技能
NumberofExperiencedGunners熟练炮手数量：属于炮手技能，熟练炮手数量低于飞机额定炮手承载人数时，机组无法达到最大战斗力。高于额定人数有没有加成现在没有具体数据。
实际战斗力=相应技能*（熟练炮手数量/该飞机额定炮手承载人数）
FireAccuracy射击准度：属于炮手技能，提高炮手瞄准指向的正确率，瞄的准不准。（和打的到打不到没关系）
FirePercision射击精密度：属于炮手技能，减少射击时的弹道偏离,或者说持续射击的时候火力更集中。（开火时候抗震的能力？）
插入一下小知识
准度（Accuracy）：指在一定实验条件下多次测定的平均值与真值相符合的程度，以误差来表示。它用来表示系统误差的大小。
密度（Precision）：是指多次重复测定同一量时各测定值之间彼此相符合的程度。表征测定过程中随机误差的大小。
精确度=准确度+精密度
第三页地勤人员技能
RepairSpeed修理速度：属于修理工的技能，能够缩短受损飞机在机库中免费维修的时间，以及在战斗中降落机场后读秒维修的时间。
RepairRank修理等级：属于修理工的技能，坑爹技能，这技能的等级决定你“修理速度”技能所能修理飞机最高等级。
ReloadSpeed装填速度：机械兵的技能，能增加街机模式中空中自动装弹速度和所有模式中在机场装弹速度。
WeaponMaintenance治疗速度：红十字人员技能，影响治疗受伤机组成员的速度。（战斗中只在降落后有效）