一、铁路货车轴重？
我国铁路的轴重是25吨，也就是说每辆车（包括机车）的最大重量是由多少轴决定的。我国的客车、货车一般都是2轴转向架，机车是三轴转向架，一台车是两个转向架，也就是说客、货是一辆车共有4根轴，这样载重+自重的最大重量就是100吨。机车是150吨。也有一些特殊的货车，是三轴、甚至4轴转向架的，这样其最大的重量就可以达到150吨，甚至200吨。这样一来，这些车的载重自然也就增加了很多。
二、双边支重轮和单边支重轮？
支重轮可分为单边支重轮与双边支重轮。双边的为卡轨，单边的为转向，所以两头的尽量用单边，中间的尽量用双边，尤其是推土机需要在行走中做功的。
挖掘机大部分都是单边支重轮，推土机有单边也有双边，例如：220推土机总共有4个双边和8个单边。单边的比较容易掉链，双边的不容易掉链，支重轮的双边死死的压死这个死链条，所以这个支重轮双边的比较好，但是在价格方面会贵一些。
三、各国铁路机车轴重？
各国铁路机车的轴重最重的是俄罗斯，最轻的轴重是日本，中国和欧美国家是标准的轴重，
四、轴重与轮重的区别？
1. 轴重和轮重是指车辆或机械设备上承受的重量的不同概念。2. 轴重是指车辆或机械设备上每个轴所承受的重量，它是由轴上的负载和轴距决定的。轴重的大小直接影响到车辆或机械设备的承载能力和稳定性。 轮重是指车辆或机械设备上每个轮子所承受的重量，它是由轴重和轮子数量决定的。轮重的大小直接影响到轮胎的磨损和使用寿命。3. 轴重和轮重的区别在于计算方式和影响因素不同。轴重是以轴为单位计算的，主要受轴上的负载和轴距影响；而轮重是以轮子为单位计算的，主要受轴重和轮子数量影响。 此外，轴重更关注车辆或机械设备的承载能力和稳定性，而轮重更关注轮胎的磨损和使用寿命。4. 轴重和轮重在交通运输、工程机械等领域有着重要的应用。合理控制轴重和轮重可以提高车辆或机械设备的运输效率和安全性，延长轮胎的使用寿命，减少对道路和设备的损坏。因此，对于设计和使用车辆或机械设备时，需要合理考虑轴重和轮重的分布和限制。
五、铁路重体力退休标准？
铁路重体力工种有，一高空作业工种，包括专业架子工，外线作业电工和通信工，经常在10米以上工作的桥粱工。
二是高温作业工种，包括机车司机，副司机，司炉等。
三是特别繁重体力劳动工种，包括装御工等。
四是有害健康作业工种，包括油罐车清洁工，隧道凿岩工等。这些工种可按特殊工种退休标准执行。
六、重黔铁路跨越几次乌江？
重黔铁路是建设中的渝湘高铁重庆到黔江段，设计时速350公里，是高速铁路，从重庆菜园坝火车站出发，下穿长江隧道，然后经南岸茶园的重庆东站，之后往东南方向经南川、武隆、彭水到黔江，其间三次跨过乌江，跨过乌江的次数与渝怀铁路一样。
七、铁路车辆轴重分类？
轴重
小词典——轴重。轴重并不是指车轴本身的重量，而是车辆总重与轴数之比，也就是车辆每一对车轮加于轨道的重力（自重+荷载）。车辆的轴重受制于轨道和桥梁允许的最大荷载。目前，我国铁路线路允许的最大轴重为25吨。也就是说，在同一条线路上，要想拉更多的货物（比如重载货物列车）就必须增加车辆的轴数，采用多轴车来分担每根轴的重量。
编辑本段车辆的基本构造
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。近年来，随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
货车车体
主要组成部分包括侧壁（墙）、端壁（墙）、车顶等。车体的钢结构由许多纵向梁和横向梁（柱）组成，车体底架通过心盘或旁承支承在转向架上。车体钢结构承担自重、载重、整备重量及由于轮轨冲击和簧上振动而产生的垂直动载荷；列车起动、变速、上下坡道时，在车辆之间所产生的牵引和压缩冲击力等纵向载荷；以及包括风力、离心力、货物对侧壁的压力等侧向载荷。
客车车体
八、地铁列车轴重和轮重定义？
轴重是指按车轴形式及在某个运行速度范围内，车轴允许负担（包括轮对自身的质量）的最大质量。轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行部的设计有关。
轨道是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。 在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。
九、铁路四轮平车的定义？
1. 铁路四轮平车是一种用于铁路货运的车辆，具有四个轮子和平坦的车厢底部。2. 这种车辆被设计用于运输各种货物，其平坦的车厢底部可以方便装载和卸载货物。四个轮子的设计可以提供稳定性和平稳的行驶。3. 铁路四轮平车在铁路货运中起着重要的作用，可以用于运输重型货物、大型设备和其他各种物品。它们的设计和功能使得货物运输更加高效和安全。
十、支重轮和支撑轮的区别？
支重轮和支撑轮的区别？这个问题回答主要包含以下几方面。
第一，支重轮是指支撑物体重量的轮子，承担物体总重量的百分之八十左右。
第二，支撑轮是指能够对物体产生支撑作用的轮子，在实际使用过程中，只要找到物体的支点就会起到支撑作用。
第三，支重轮承担重量大，支撑轮承担重量小。