一、何为机械性杂质？
机械杂质
机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在 0.005% 以下（机杂在 0.005% 以下被认为是无）。
机械杂质是指石油或石油产品中不溶于油和规定溶剂的沉淀或悬浮物，如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。对轻油来说，机械杂质会堵塞油路，促使生胶或腐蚀；对锅炉燃料，会堵塞喷嘴，降低燃烧效率，增加燃料消耗；对润滑油，则会破坏油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进生成积炭等。
二、什么叫机械杂质?润滑油中含有“机械杂质”有什么危害？
机械杂质就是以悬浮或沉淀状态存在于润滑油中、不溶于汽油或苯、可以过滤出来的物质。润滑油的机械杂质是在油品加工时处理不净或在贮运、使用中，从外界掉人的灰尘、泥沙、铁屑等物质。
三、如何去除燃油中的机械杂质？
通过添加清洁剂来脱除重质燃料油中机械杂质的方法,其特点是:在重质燃料油中加入高分子聚丙烯酰胺类产品作为清洁剂,实际可以选用该类产品中的一种或二种的混合物作为清洁剂,经其混合均匀后,在不低于60℃的温度下进行沉降,从重质燃料油中除去机械杂质。
四、石油产品机械杂质的测定方法是？
石油产品机械杂质的测定方法可以采用过滤法或离心法。
过滤法：将待测样品通过微孔膜或滤纸，使其中的杂质被截留在上面，然后将膜或滤纸洗净、干燥后，用称量法计算杂质含量。
离心法：将待测样品离心，使其中的杂质沉淀在离心管底部，在将上清液倒出后，将沉淀洗净、干燥后，用称量法计算杂质含量。
这些方法的选择取决于样品的性质和所需测定的杂质类型。
五、做油品机械杂质国家标准是？
GB/T 1995-1998 石油产品粘度指数计数法
本标准规定了由40℃和100℃运动粘度计算润滑油及有关物质粘度指数的方法。
2、GB/T 17476-1998 使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物以及基础油中某些元素测定法(电感耦合等离子体发射光谱法)
本标准规定了用电感耦合等离子体发射光谱法测定使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物，以及基础油或再生基础油中各种选择金属元素含量。所测定的元素包括铝、硼、钡、钙、铜、铁、镁、锰、钼、镍、磷、钾、钠、硅、锡、银、硫、钛、钒和锌共22种元素。
3、GB/T 8926-2012 在用的润滑油不溶物测定法
本标准规定了测定在用的润滑油中正戊烷不溶物和甲苯不溶物的两种方法。
4、SH/T 0703-2001 润滑油在高温高剪切速率条件下表观粘度测定法(多重毛细管粘度计法)
本标准规定了在150℃、管壁表现剪切速率为1.4x106s-1的条件下，采用具有测压、测温和计时装置的多重毛细管粘度计测定发动机油高温高剪切(HTHS)表观粘度的方法。
5、SH/T 0257-92 润滑油水分定性试验法
本标准规定了定性地试验润滑油中水分的方法。本标准适用于润滑油。
6、GB 511-88 石油产品和添加剂机械杂质测定法(重量法)
本标准规定了用重量法测定机械杂质的方法。本标准适用于石油产品和添加剂。
7、GB/T 6040-1985 红外光谱分析方法通则
本标准规定了用红外光谱仪吸收光谱法定性或定量分析有机物及无机物的通用规则。
六、稻谷机械通风水分、杂质损耗计算？
回答如下：稻谷机械通风水分、杂质损耗的计算方法如下：
1. 通风水分损耗计算
稻谷在通风过程中，会因为水分的蒸发而造成水分的损失，通风水分损耗的计算方法如下：
通风水分损耗（%）=（初含水量 - 终含水量）÷ 初含水量 × 100%
其中，初含水量指的是稻谷进入通风仓库时的含水量，终含水量指的是稻谷经过通风处理后的含水量。
2. 杂质损耗计算
在稻谷的机械通风过程中，会因为杂质的流失而造成杂质的损失，杂质损耗的计算方法如下：
杂质损耗（%）=（初杂质含量 - 终杂质含量）÷ 初杂质含量 × 100%
其中，初杂质含量指的是稻谷进入通风仓库时的杂质含量，终杂质含量指的是稻谷经过通风处理后的杂质含量。
需要注意的是，稻谷机械通风水分、杂质损耗的计算方法只是一种近似的计算方法，实际的损耗情况会受到多种因素的影响，如通风时间、通风速度、温度、湿度等。因此，在实际操作中，需要进行实际的监测和调整，以达到最佳的通风效果。
七、国产机械表与进口机械表？
国产机械表机芯像海鸥、上海、北京这三个都不错 。自动机械机芯，是相对于手上发条的机械表来说的，自动机械机芯手表是自动上发条的手表，是利用机芯底部的自动盘左右摆动而产生的动力来驱动发条产生能源，但相对的手表本身的厚度会较一般的手上发条的手表厚一些。
国内比较主要的几个几芯生产厂家都在仿瑞士机芯,海鸥,杭州,上海,丹东,广州都有.主要型号有2824,2892,7750,这也是现在瑞表上最多见的几款ETA芯.由于是仿,因此外观上是很难看出的,比如上海仿的2824,据称在原有基础上进行了改进,但这个不把机芯拆了却是看不出.最开始,有些表友认为可从避震来分辨,但事实证明,ETA原厂的机芯两种避震都在用,这个并不是方法.而至于稳定性,国产仿芯做的好的,如海鸥之流,同样有很好的稳定性,比ETA低端的芯并差不太多.有位修表师傅告诉我他经手过两块上海仿的7750,日差可保持在2-3秒.所以要从这方面去比也不太好办.一般而言,大家都认为由于用料问题,国产芯的耐用度不如瑞士的,时间久了精确度容易下降,但总不能观察个一两年看吧?当然我并不是说国产的仿芯好到没边了,也有质量低劣的,但一些高仿表价值好几千,一块海鸥的2824却只要300不到,因此用起来是完全无压力的.总之,对于新手而言,想掌握如何分辩的速成法几乎是没的,这个还是要靠多接触后的经验积累.不过还是可以从价格上看出些门道的,比如瑞士的机械表基本不会低于3000,天文台不会低于8000,7750的码表接近1W.还有两个不能算100%的分辨法,首先是针对海鸥的,由于海鸥特别喜欢在机芯上打鱼鳞纹,而这个有看上去挺漂亮,看上去又有档次,许多表喜欢用,所以一旦看到机芯上满是鱼鳞纹的,要小心了.另一个,把表把拔出停秒,看机芯的摆轮,有个说法,ETA在不同档次的机芯上用的摆轮有区别,低端的摆轮上的那几个柱子是直的,高端的有一定的斜度,而这个许多都是天文台了,所以如果发现表的摆轮柱子不是直的,而表本身又非天文台,那也有一定的可能是假的。
八、机械杂质与总沉淀物有什么不同？
可以这么说，机械杂质测定方法和定义都类似于总沉淀物，只是由于油品精炼的程度不同，这些杂质带入的原因不一样（杂质的组成方式不同)，所以机械杂质一般针对轻燃油（馏分燃油）或润滑油，而总沉淀物主要针对中质燃油（馏分燃油）和重质燃油（残渣燃油）；另外，因为油品的用途不同，机械杂质的允许值（通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在 0.005% 以下）要远小于总沉淀物的允许值（中、重燃油要求控制在0.1% 以下）。以下详细说下各自特点：
机械杂质是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂的物质的量的总和。 如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。
机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。
对轻油来说，机械杂质会堵塞油路，促使生胶或腐蚀；对锅炉燃料，会堵塞喷嘴，降低燃烧效率，增加燃料消耗；对润滑油，则会破坏油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进生成积炭等。
所以称之为机械杂质，机械杂质来源于油品的生产、贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损，大部分是砂石和积碳类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。
其测定按GB/T 511-83石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）进行。
其过程是：称取100g的试油加热到70℃到80℃，加入2-4倍的溶剂，在已衡重的空瓶中的纸上过滤，用热溶剂洗净滤纸瓶再称重，定量滤纸的前后重量之差就是机械杂质的重量，由此求出机械杂质的质量分数。
总沉淀物是指油品中所有不溶于溶剂（如甲苯）的无机物和有机物（ISO 10307的定义），是中、重质燃油的规格指标之一。
沉淀物往往是一些机械杂质，或者是由加工过程、运输、储存过程引入，沉淀物含量高容易堵塞滤器、喷嘴、阀门等，并会引致或加重机件的磨损。
其测定原理是将一定量的油样置于一多孔性滤器内不断的滴入热溶剂，凡溶于溶剂的成分均透过滤器被排走，留下者即为不溶于溶剂的沉淀物，单位：重量%。
其测定标准可以查下GB/T6531或ISO 10307。
九、如何检验柴油中的机械杂质和水份？
存在于柴油中且不溶于柴油的固体物质叫机械杂质。
柴油中的机械杂质和水分可用以下方法检验： 一是直接观察法。
从外观检查柴油中有无机械杂质和水分。
检查时将油样装入直径为40~60毫米的透明玻璃容器中，对光观察，淸洁的柴油洁净透明、无悬浮物和沉淀，也无悬浮水。
在较强的光线照射下，肉眼可以看见直径0.01毫米以上的固体微粒或悬浮水。
另一是重量法。
通过测定，以重量百分比来表示柴油中机械杂质和水分的含量。
测定机械杂质时，称取一定数量的油样，用溶剂稀释过滤，然后称出滤纸上机械杂质的重量，计算为重量百分比含量.测定水分时,将一定数量的试样和无水溶剂注入蒸馏瓶，加热蒸馏，水同试样或溶剂一起被蒸出，冷凝后，水分沉淀在接收器底部。
蒸馏完毕后读出水的毫升数，以重量百分数表示柴油中的水分含量。
日常工作中，多用直接观察法检查柴油是否淸洁。
十、塑料挤出过程中机械杂质如何去除？
最好在原料收集时就分开含杂质的原料。如果是到了挤出过程除了加装筛网外很难去除杂质。但是筛网效果只能去除一部分杂质，对于泥土 等细小的杂质没有办法去除。