一、传统传感器排名？
1、日本(OMRON)欧姆龙
OMRON欧姆龙集团始创于1933年，该公司成立了88年历史。现有员工32583人，全球营业额6272亿日元，产品品种达几十万种，涉及工业自动化控制系统、电子元器件、汽车电子、社会系统以及健康医疗设备等广泛领域。为了适应时代的发展，在公司成立50周年纪念时，公司名称与品牌名称实现了统一，改为“欧姆龙集团(株式会社)”。创造社会需求，构筑“安心”，“安全”，“环保”“健康”的社会，是欧姆龙集团的发展目标。
2、美国(Parker)派克
Parker,派克汉尼汾公司创立于1918年，该公司成立了103年。是一家年收入达130亿美元的国际公司，为各种汽车、工业和航空市场提供精确设计的解决方案。公司在全球50个国家和地区拥有员工大约57,500人。派克为全球运动和控制技术的领导者，提供精密工程解决方案，广泛应用于移动、工业和航空航天市场。只要有移动，就会看到派克的身影。派克在运动和控制技术的九大领域居于全球领先地位：航空航天、环境控制、电动机械、过滤、流体和气体处理、液压、气动、过程控制、密封和屏蔽，以此为依托推出的产品，其广度和深度无人能及。
3、德国(First Sensor)
First Sensor是全球领先的传感器系统解决方案供应商，在传感器系统的成长型市场中，First Sensor致力于研发和生产定制化解决方案，以此满足工业、医疗及交通行业目标市场中与日俱增的应用需求。First Sensor的目标是以前瞻性的创新型传感器解决方案，发现、应对并解决未来挑战。在传感器系统的成长型市场中，First Sensor致力于研发和生产传感器、电子设备、模块以及整套系统的定制化解决方案，以此满足工业、医疗及交通行业目标市场中与日俱增的应用需求。
4、瑞士(TE Connectivity)泰科电子
TE CONNECTIVITY是全球技术领导者。TE CONNECTIVITY设计和制造高度精密的连接器、传感器和电子元件，这些产品对于TE CONNECTIVITY这个连接日益紧密的世界至关重要。TE CONNECTIVITY帮助工程师把想法转变为现实。TE创新、高效、可靠的连接器产品经过了严苛环境下的验证，TE CONNECTIVITY的客户通过使用这些产品重新定义了性能的极限。TE CONNECTIVITY在材料科学研究、先进设计能力和制造领域的专业知识使TE CONNECTIVITY能够满足客户的任何需求。
5、日本(Panasonic)松下
松下电器产业株式会社创建于1918年，该公司截止目前有103年历史，经过几代人的努力，如今已经成为世界著名的国际综合性电子技术企业集团，并在世界各国开展着事业活动。松下电器跨越了地区和社会，在40多个国家开展着企业活动。其企业活动的范围不局限于生产，还开展包括服务和信息系统等解决方案在内的多种业务。并且，在全球范围内开展着及时对应市场需求的产品制造和以客户为本的商业活动。松下电器作为真正的国际企业，始终开展着立足于客户的全球性活动，为社会做出贡献。
2021年全球十大知名MEMS传感器品牌排行榜
6、日本(Toshiba)东芝
东芝(Toshiba)，是日本最大的半导体制造商，也是第二大综合电机制造商，隶属于三井集团。公司创立于1875年7月，该公司成立了146年，原名东京芝浦电气株式会社，1939年由东京电气株式会社和芝浦制作所合并而成，业务领域包括数码产品、电子元器件、社会基础设备、家电等。20世纪80年代以来，东芝从一个以家用电器、重型电机为主体的企业，转变为包括通讯、电子在内的综合电子电器企业。进入90年代，东芝在数字技术、移动通信技术和网络技术等领域取得了飞速发展，成功从家电行业的巨人转变为IT行业的先锋。
7、德国(Bosch)博世
Bosch,博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。1886年年仅25岁的罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过23万，遍布50多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。博世集团是世界第131强(2013年7月8日)。博世集团是全球第一大汽车技术供应商，2012年销售额达到674亿美元，其中在中国销售额达到274亿人民币，博世在全球雇员约275,000名。
8、瑞士(ST)意法半导体
意法半导体(ST)集团于1988年6月成立，该公司成立了33年，是由意大利的SGS微电子公司和法国Thomson半导体公司合并而成。1998年5月，SGS-THOMSON Microelectronics将公司名称改为意法半导体有限公司。意法半导体是世界最大的半导体公司之一，以多媒体应用一体化和电源解决方案的市场领导者为目标，意法半导体拥有世界上最强大的产品阵容，既有知识产权含量较高的专用产品，也有多领域的创新产品，例如分立器件、高性能微控制器、安全型智能卡芯片、微机电系统(MEMS)器件。
9、美国(Texas Instruments)德州仪器
美国德州仪器公司(英语：Texas Instruments，简称：TI)，是世界上最大的模拟电路技术部件制造商，全球领先的半导体跨国公司，以开发、制造、销售半导体和计算机技术闻名于世，主要从事创新型数字信号处理与模拟电路方面的研究、制造和销售。除半导体业务外，还提供包括传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。德州仪器(TI)总部位于美国德克萨斯州的达拉斯，并在25多个国家设有制造、设计或销售机构。
10、美国(Honeywell)霍尼韦尔
霍尼韦尔是一家国际性从事自控产品开发及生产的公司，公司成立于1885年，有超过136年历史的国际公司，在多元化技术和制造业方面占世界领导地位的跨国公司。宗旨是以增加舒适感，提高生产力，节省能源，保护环境，保障使用者生命及财产从而达到互利增长为目的。为全球的楼宇，工业，航天及航空市场的客户服务。霍尼韦尔传感与控制部提供超过5万种产品，包括快动、限位、轻触和压力开关，以及位置、速度、压力、温湿度、电流和气流传感器，是传感与开关产品涵盖范围最广的厂商之一。
二、什么是传统传感器？
1、光传感器：光传感器利用的是光生伏特效应，这种效应是通过光的照射，将半导体PN结处所产生的电压、电流作为输出加来检测。
2、温度传感器：温度传感器通常用于检测温度的物理效应之中，它是利用有机半导体的电阻随着温度的变化来作为温度传感器.。另外，还利用介电常数与压电常数的变化，来检测它的共振频率的变。
3、压力传感器：压力传感器一般都是利用某种压阻的效应，也就是在压力施加于电阻体上时，能将它的电阻值发生变化，这种变化主要是因为受压后的电子迁移率会发生变化。
4、磁传感器：磁传感器是利用霍尔效应的元件，在一半导体的薄片两端间接通电流，倘若在薄片垂直的方向外面加上磁场，那么载流子会在罗伦兹力的作用下，将方向移动。
5、气体传感器：气体传感器实际主要利用的是气体吸附效应，当它表面吸附到气体分子时，气体分子与烧结体之间会发生电子交换的现象。通常还原性气体中电阻值会减少，而氧化性气体中电阻值则会增加。
传感器属于一种检测装置，它能将感受到的信息变换成电信号或是以其他所需形式的信息输出。
三、传统传感器有哪些？
1、光传感器：光传感器利用的是光生伏特效应，这种效应是通过光的照射，将半导体PN结处所产生的电压、电流作为输出加来检测。
2、温度传感器：温度传感器通常用于检测温度的物理效应之中，它是利用有机半导体的电阻随着温度的变化来作为温度传感器.。另外，还利用介电常数与压电常数的变化，来检测它的共振频率的变。
3、压力传感器：压力传感器一般都是利用某种压阻的效应，也就是在压力施加于电阻体上时，能将它的电阻值发生变化，这种变化主要是因为受压后的电子迁移率会发生变化。
4、磁传感器：磁传感器是利用霍尔效应的元件，在一半导体的薄片两端间接通电流，倘若在薄片垂直的方向外面加上磁场，那么载流子会在罗伦兹力的作用下，将方向移动。
5、气体传感器：气体传感器实际主要利用的是气体吸附效应，当它表面吸附到气体分子时，气体分子与烧结体之间会发生电子交换的现象。通常还原性气体中电阻值会减少，而氧化性气体中电阻值则会增加。
传感器属于一种检测装置，它能将感受到的信息变换成电信号或是以其他所需形式的信息输出。
四、传统传感器的局限性？
传统传感器的传感器有着其缺陷性。首先由于变送器的局限性，使传感器的量程比只有1:3,所以逐渐被一些新型的流量计所取代。
传统传感器的还有一个局限性就是使用不方便。
传统传感器还有一个致命的局限性就是必须要有外接电源，不能做到自己电池供电微功耗设计。
五、传统的荧光传感器有哪些？
1.标准光电传感器
（1）漫反射型：一般型或能量型（-8），聚焦式（-8-H），带背景和抑制功能型（8-H），带背景分析功能型（-8-HW）
（2）反光板反射式光电开关/光电传感器：一般型（-6），带偏振滤波功能型（-54 -55），带透明体检功能型（-54-G），带背景抑制功能型（-54-V）
把发光器和接收器装入同一个装置内，在它的前方装一块反光板，利用反射原理完成光电控制作用的称为反光板反射式（或反射镜反射式）光电开关。在正常情况下，发光器发出的光被反光板反射回来被收光器收到；一旦光路被检测物挡住，收光器收不到光时，光电开光就动作，输出一个开关控制信号。
（3）对射式光电开关/光电传感器
若把光发射器和接收器分离开，就可使检测距离加大。由一个发光器和一个接收器组成的光电开关就称为以射分离式光电开关，简称对射式光电开关。它的检测距离可达几米乃至几十米。使用时把发光器和接收器分别装在检测物通过路径的两侧，检测物通过时阻挡光路，收光器就动作输出一个开关控制信号。
（4）槽开光电开关/光电传感器
把一个发射器和一个接收器面对面地装在一个槽的两侧的是槽形光电。发光器能发出红外光或可见光，在无阻情况下光接收器能收到光。但当被测物体从槽中通过时，光被遮挡，光电开关便动作。输出一个开关控制信号，切断或接通负载电流，从而完成一次控制动作。槽形开关的检测距离因为受整体结构的限制一般只有几厘米。
（5）光纤式光电开关/光电传感器
把发光器发出的光用光纤引导到检测点，再把检测到的光信号用光纤引导到光接收器就组成光纤式光电开关。按动作方式的不同，光纤式光电开关也可分成对射式、反光板反射式。扩散反射式等多种类型。
（6）色标传感器，颜色传感器，荧光传感器
（7）光通讯
（8）激光测距：三角反射原理型，相位差原理型，时间差原理型
（9）光栅
（10）防爆/隔爆型
2. 安全光电传感器
安全对射光电，安全光栅，安全光幕，安全控制器
3.门控光电传感器
（1）雷达传感器：区域检测型；（2）主动式传感器：单光束型，多光束型，区域检测型；（3）被动式传感器：区域检测型；（4）电梯光幕；（5）通用光电：槽形，对射型等
六、传统的传感器系统技术特点？
1．内容离散，涉及多个学科
2．种类繁多，彼此相互独立
3．知识密集，学科边缘性强
4．技术复杂，工艺要求高
5．性能稳定，环境适应性强
6．应用广泛，应用要求千差万别
7．生命力强，不会轻易退出历史舞台
8．品种多样，一种被测量可采用多种传感器。
七、目前世界上的传统汽车传感器巨头有哪些？
目前汽车传感器主要可以分为两大类：1、传统MEMS传感器，按检测内容可以分为压力传感器、位置传感器、温度传感器、加速度传感器、角速度传感器、流量传感器、气体浓度传感器、液位传感器等；2、为自动驾驶提供支持的智能传感器，包括摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达、红外热成像、红外夜视仪等。
主要供应商如下：1、压力传感器：博世、森萨塔、英飞凌、恩智浦、电装等；2、惯性传感器：博世、意法半导体、TDK、霍尼韦尔等；3、气体传感器：博世、NTK等；4：CMOS传感器：安森美、索尼等。
简单说几家国外的吧。
一、博世
基本上除了摄像头，所有汽车上能用到的传统MEMS和雷达传感器博世都在做，毫无疑问的第一大供应商，2021年博世的汽车板块销售额454亿欧元。
下一步博世的规划应该是量子传感器，推动量子传感器商品化。量子传感器简单来说就是利用气体的单个原子特性或者固体材料中的缺陷作为测量手段，通过在测量前吧量子体系调控到特定的初始状态，以及在测量后对单个量子态的检测，能拥有很高的测量精度。
二、大陆、纬湃科技
大陆可以说也是什么传感器都做，2021年汽车板块收入154亿欧元。纬湃科技是从大陆集团拆分出来独立上市的，前身是大陆汽车电子动力总成事业部，主要做新能源、电子控制与传感器执行器，2021年销售额83亿欧元。
目前在开发的比较有意思的东西包括：1、接触传感器，通过分析声音来检测低速碰撞、验证驾驶员身份等；2、长距激光雷达，适用于L3、L4的雷达；3、商用车称重系统OBWS，来检测商用车的载重。
三、NGK、NTK
主要做氧化锆、氮氧、空燃比、爆震等传感器，2020年传感器业务收入1333.52亿日元。
八、为什么传感器需要网关与传统网络连接？
传感器通常出来的信号是模拟信号，比如电压值，需要经过采集和转换才能表示为具体的物理量，再经过标准的通信接口，如串口，才能和其他设备或者上位机软件交互。
如果是集成的传感器模块，就可以直接和它提供的通信接口和通信协议进行连接。
一款配置式低代码的现代测控软件-多轴传感器数据采集与显示-2
一款配置式低代码的现代测控软件-多轴传感器数据采集与显示
一款配置式低代码的现代测控软件-多轴传感器数据采集与显示
九、传统传统范畴包括？
传统是指世代相传的，旧有的，从历史沿传下来的思想、文化、道德、风俗、艺术、制度以及行为方式等。对人们的社会行为有无形的影响和控制作用。
传统是历史发展继承性的表现，在有阶级的社会里，传统具有阶级性和民族性，积极的传统对社会发展起促进作用，保守和落后的传统对社会的进步和变革起阻碍作用。
十、轮速传感器和车速传感器各有什么优缺点？
有位奔驰E级车主说，今天去4S维修，说是一个轮速传感器坏了，店里建议我一下更换4个，感觉有点太贵了，想问下有没必要一下换4个，有啥说法？带着这个问题，今天就汇总聊下奔驰轮速传感器相关的问题。
1、轮速传感器坏一个要换4个吗？
轮速传感器其实是个被封装起来很结实的东西，大多情况下是不会自然损坏的。很多时候是传感头脏污、被磁性物质污染导致的轮速传感器失效，一般清理下就可以继续使用，如果清洗后不行，再更换也不迟。对于奔驰的轮速传感器，更换一个连工带料要1000多元，还是很贵的，如果一下更换4个，就将近5000块了，没啥必要这样做。
2、轮速传感器坏了的故障现象？
轮速信号是很多系统需要使用的一个关键信号，比如转向系统、ESP系统、ABS系统、制动系统等，所以会出现各种ESP故障、发动机故障、ABS故障、碰撞系统故障、四驱无法使用、方向盘助力消失、电子手刹失灵等故障现象。比较常见的，我们车主可以感受看见的主要有下面几点：
- a、仪表提示：ESP停止运作；
- b、仪表提示：ABS停止运作；
- c、仪表提示：低压续跑指示器停止运作或轮胎监测指示灯停止运作；
- d、仪表提示：转向故障，操作费力；
- e、仪表提示：驻车制动器故障；
- f、仪表提示：碰撞预防辅助系统停止运作；
3、轮速传感器坏了还能不能开？
能开是能开，但很多系统将不能正常工作，特别是保证安全的ESP、ABS、刹车等，所以如果离修理厂近，可以慢开过去，如果你是在高速路上，那肯定是建议靠边停车等救援了。
4、奔驰轮速传感器多少钱一个？
奔驰原厂轮速传感器的价格，一个一般在500多到1000多，看车型了。如果自己去网上买，一般150左右一条，再去外面的维修店更换，工时费一般不会超过100元每条，4S换一条的价格足够换4条了。