一、尿素压力传感器电阻是多少？
为1号针脚 、信号线为5号针脚:6-1之间电阻为1K;1-6之间电阻为0.87K;1-5之间电阻为0.05k;6-5之间电阻为0.94K;5-6之间电阻为0.83K。 DTS-380 A03M418 5307957康明斯原厂尿素液位传感器。 喷射计量阀: 内部1号为3号针脚(黑线) 内部2号为8号针脚(黑线)3-8之间电阻为12.7欧姆。
二、尿素压力传感器怎么测好坏？
这个一般有两种检测方法，第一就是用电脑看故障代码，第二种就是用万用表量它的信号输出电压，希望我的解答对你有所帮助。
三、尿素压力传感器输入电压过高？
1.如果电压低于4.9伏,测试发动机冷却液温度传感器信号电路，是否电阻过高或开路。
2.如果电压高于5.2伏,测试发动机冷却液温度传感器的信号电路，是否对电压短路。
3.如果发动机冷却液温度传感器信号电路，测试结果正常,而电压仍然不在合理范围内,则发动机控制模块有问题,需要更换。
四、风骏5尿素压力传感器信号电压低？
说明系排放系统有故障。灯点亮主要原因就是添加汽油质量不好，或者是氧传感器和三元催化出现问题，这个一般得用仪器先读取故障码，尤其是氧传感器的数据流来确定传感器工作状态。
五、j6p尿素压力传感器坏了怎么办？
一、压力能上去，变送器输出上不去
这种情况，应该先检查压力接口是否存在漏气或者被堵住，如果确认了没有，则检查接线方式有没有错和检查电源，如果电源正常则要进行简单加压看输出有没有变化，或者察看传感器的零位是否有输出，假如没变化则传感器已损坏，反之则是仪表损坏或者整个系统的其他环节的问题。
二、压力传感器密封圈的问题
首次加压，变送器输出没有变化，再加压变送器输出突然变化，泄压后变送器零位回不去，很有可能是压力传感器密封圈的问题。常见的情况是由于密封圈规格原因，传感器拧紧之后密封圈被压缩到传感器引压口里面从而堵塞了传感器。加压时压力介质进不去，但在压力大时突然冲开了密封圈，压力传感器受到压力而变化。要排除这种故障的最佳方法就是将传感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更换密封圈再试。
三、变送器的输出信号不稳定
这种故障可以肯定是压力源的问题。压力源本身是一个不稳定的压力，很有可能是仪表或压力传感器的抗干扰能力不强、传感器本身振动很厉害或者传感器已损坏。
四、变送器与指针式压力表对照的偏差大
出现此种偏差是正常的现象，确认正常的偏差范围即可；最后一种易出现的故障是微差压变送器的安装位置对零位输出的影响。微差压变送器由于其测量范围很小，变送器中传感元件会影响到微差压变送器的输出。安装时应使变送器的压力敏感件轴向90度垂直于重力方向，安装固定后要记得调整变送器零位到标准值
六、尿素泵压力传感器检测方法？
1、外观判别，根据现场检查为一些属外观检查即可判断的故障信息时，如果明显外观损坏，可判断器件损坏。
2、相关电气特性测试，以便进一步确定故障类型，测试输出电压低、无电压输出，例如系统压力正常时，当有输入电压，无输出电压时，器件损坏。
3、测量不同压力下正确的输出电压，按照图纸要求调整压力传感器的输入直流电压，当压力变化时，观察万用表是否有数值显示（一般对于高压压力传感器0Mpa时输出电压为0.9V左右，低压0.5V左右）。如果没有数值显示，则为损坏
七、尿素泵压力传感器电压超限？
你好
我公司专业生产各类温度压力流量液位仪表
你说的这个情况一个有可能是温度超过变送器量程，还有就是变送器本事就不合格
八、博世尿素泵压力传感器检测方法？
博世（Bosch）尿素泵压力传感器的检测方法大致如下：
1. 准备工作：确保车辆处于安全停放位置，尿素系统处于冷却状态。
2. 访问诊断系统：使用汽车诊断工具（如OBD扫描仪）连接到车辆的诊断接口，并进入诊断系统。
3. 选择相应的检测功能：根据诊断工具的操作界面，进入尿素系统相关的检测功能。
4. 执行校准和零点校验：一些诊断工具可能需要对尿素泵压力传感器进行校准和零点校验，按照工具的指示进行操作。
5. 检测传感器值：在诊断工具上查看尿素泵压力传感器的实时数值，在工具的图表或数值显示中检查传感器的压力值是否正常。正常压力范围可能因具体车辆而有所不同，请参考车辆的技术手册或制造商的规范。
6. 检查故障码：如果尿素泵压力传感器存在故障，诊断工具可能会显示故障码。通过读取和解释故障码，可以帮助进一步确定问题的具体原因。
需要注意的是，以上步骤提供了一般性的指导，具体的检测方法可能因车型、设备和诊断工具的不同而有所变化。对于博世尿素泵压力传感器的具体检测方法，建议参考相关的车辆技术手册、博世设备说明书或联系专业的汽车维修机构获取更详细和具体的指导。同时，进行任何车辆维修和诊断工作时，请确保遵守安全规范和操作指南，确保自身和车辆的安全。
九、艾可蓝尿素泵压力传感器坏了？
故障分析：尿素喷射前，尿素泵将尿素建立到9bar 的压力，通过尿素泵内的压力传感器进行检测。当发动机启动之后，尿素泵多次尝试对尿素建压，如尿素压力仍达不到9bar，就会报出此故障。此故障的导致原因一般为：尿素量过少、尿素管路接反、吸液管堵塞或漏气、压力管泄露等，极少数是因为尿素泵故障。解决方法与步骤：
1）检查尿素液位是否足量；
2）检查尿素管路是否接错、接反；
3）检查吸液管是否弯折、堵塞；
4）检查吸液管、压力管是否存在泄露的痕迹；
5）以上没有问题后，检查尿素泵接口是否有明显堵塞现象；
6）更换尿素泵后，故障消除，尿素正常建压。结论：一般情况下，尿素管路接错、堵塞、泄露容易引起此故障，但这次的故障是因为尿素泵内部的机械故障，无法正常吸尿素，导致建压失败
十、凯龙尿素泵压力传感器是哪个？
凯龙尿素泵压力传感器是安装在汽车尿素泵上，用来监测尿素泵出口的压力的传感器。这个传感器是非常重要的汽车零部件之一，可以监测尿素泵的工作状态，及时发现异常情况并作出相应的处理，保证汽车尿素喷射系统的正常运行。
凯龙尿素泵压力传感器采用电子控制技术和精密材料工艺制成，能够稳定地监测尿素泵的压力，并将数据传递给车辆电脑，为车主提供准确的尿素泵状态信息。传感器具有精度高、响应快、可靠性强等优点，可以在恶劣的环境条件下长时间工作。
凯龙尿素泵压力传感器的安装一般比较简单，通常安装在尿素泵的出口处，连接好传感器线路后即可使用。如果传感器出现故障，可能会导致尿素泵喷射失灵或泵出的尿素质量不稳定，这时需要及时更换传感器以保证汽车的正常运行。