一、面包车氧传感器？
1：看你是前氧传感器坏了还是后氧传感器坏了；
2：氧传感器损坏不影响车的运转，但是会没有闭环控制，会影响油耗；因为没有燃油反馈控制了；
3：氧传感器损坏应该会故障灯亮，详细检查需要到4S店去进行。
二、面包车传感器在什么位置？
前排座椅 ，中间那里有个木墩似的吹风口 。
三、金杯面包车氧传感器位置？
氧传感器一般有两个，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。
在排气歧管后面的氧传感器被称为前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器。
氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。
四、面包车氧传感器怎么拆装？
请使用氧传感器专用套筒拆装(侧面有开口的那种)。太紧是正常的,因为此处是高温区,会发生高温烧结,用力拧,螺纹一般不会坏,拧不开时可向反向拧紧方向拧一下,再往松开方向拧,来回多来几次,使烧结部位松动就好了。
实在不行就趁发动机热的时候用滴管往氧传感器裸露部分滴上一些清水来加快降温冷缩。
五、面包车上都有那些传感器？
节气门位置传感器，用于检测发动机的节气门位置（也是用于提供发动机负荷信号）。
爆震传感器，用于检测发动机是否发生爆震。
水温传感器，用于检测发动机冷却液温度（提供发动机温度信号）。
进气温度传感器，用于检测进气温度。
进气歧管绝对压力传感器，用于检测进气管内的进气压力。
空气流量计，用于检测进气空气的质量。
加速踏板位置传感器，用于检测加速踏板位置。
轮速传感器，用于检测轮速。
车速传感器，用于检测车速。
发动机冷却液液位传感器。
发动机冷却液温度传感器。
发动机机油压力传感器。
进气压力传感器空气流量传感器节气门位置传感器爆震传感器风速传感器。
雨量传感器。
光照强度传感器。
车身高度传感器。
燃油液位传感器。
燃油温度传感器。
机油压力传感器。
喷油器升程传感器。
曲轴位置传感器（曲轴转角传感器）
凸轮轴位置传感器曲轴转速传感器,用于检测发动机转速和判定
六、面包车氧传感器在什么位置？
汽车氧传感器在排气歧管后面，氧传感器前后各一个。
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。
氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。
七、面包车氧传感器坏了的症状？
氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。
八、怎样检测面包车传感器的好坏？
①传感器电源电压的检测。断开点火开关，拔下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表笔分别与连 接器1与3端子相连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路，或 ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检查导线是否存在断路或短路 。 ②导线电阻的检测。用万用表的电阻挡检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子 、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5Ω。如果电阻过大或为无穷大，说 明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。 再用万用表电阻挡继续检查传感器连接器端子1与2和3端子间电阻，或检查ECU的62端子与76和67端子间电 阻，测得的电阻均应为无穷大。如果阻值不是无穷大，说明导线存在短路，应进行更换。
九、面包车凸轮轴传感器怎样安装？
凸轮轴位置传感器更换流程
1．拆卸流程
① 建议拆卸传感器时断开蓄电池负极。
② 从支架上松开凸轮轴位置传感器（CMP）连接器，并断开连接器的连接。
③ 从卡扣上松开凸轮轴位置传感器（CMP）线束。
④ 拧下固定凸轮轴位置传感器（CMP）的螺栓并取下传感器。
2．安装流程
① 清洁凸轮轴位置传感器（CMP）和结合面。
② 固定凸轮轴位置传感器（CMP），装上螺栓并拧紧至10N·m。
③ 连接凸轮轴位置传感器（CMP）连接器并固定在支架上。
④ 连上蓄电池的接地端。
十、面包车进气压力传感器故障？
进气压力传感器坏了:无法点火，汽车启动困难。即使发动了车，行驶速度也会不稳定，无法加油。1.ECU由三部分组成:冷却液温度传感器、进气压力传感器和曲轴位置传感器。如果进气传感器损坏，ECU会丢失进气数据或者统计数据不准确，所以会失效。
2.歧管绝对压力传感器(map)通过true空管连接到进气歧管。它感应进气歧管在不同发动机转速和负荷下的真实空变化，然后从ECU传感器的内阻变化转化为电压信号，修正喷射量和点火正时角度。3.在电喷发动机中，进气压力传感器用于检测进气量，称为D型喷射系统(速度密度型)。进气压力传感器不像进气流量传感器那样直接检测进气量，而是间接检测。同时也受多种因素影响。因此，进气流量传感器的检测和维修有很多不同之处，故障有其特殊性。