一、电涡流霍尔传感器工作原理？
霍尔传感器的工作原理：
磁场中有一个霍尔半导体片，恒定电流I从A到B通过该片。在洛仑兹力的作用下，I的电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使该片在CD方向上产生电位差，这就是所谓的霍尔电压。
霍尔电压随磁场强度的变化而变化，磁场越强，电压越高，磁场越弱，电压越低，霍尔电压值很小，通常只有几个毫伏，但经集成电路中的放大器放大，就能使该电压放大到足以输出较强的信号。
二、电涡流传感器的工作原理？
电涡流速度传感器的内部有两个结构完全相同的电路，两个电路的电感元件都与牵引电机上与转轴同轴的均布齿轮接近，并相互作用。
当电机启动齿轮转动时，由于齿和槽与两个探头线圈的距离发生变化了，当槽与探头线圈距离相近时，因为距离较远，探头线圈的等效电感会变大。
当齿与探头线圈接近时，因为距离变近，线圈的等效电感变小。这样每经过一个齿和一个槽，频率的变化为先变小，后变大。因此，牵引电机转动时，波形图为疏密交替变化的正弦波。
三、电涡流位移传感器原理？
电涡流位移传感器利用涡流效应来测量金属表面的位移变化。当传感器探头接近金属表面时，激励线圈会产生高频交变磁场，而金属表面接受到此磁场时则会感应出涡流。
这些涡流会影响磁场的分布，使得感应线圈所产生的感应电动势发生变化，从而测量出金属表面与探头之间的距离变化。
由于涡流受金属表面位移的影响，因此通过测量感应线圈的输出信号，就可以准确地获得金属表面的位移信息。
四、涡流传感器工作原理？
涡流传感器主要使用了法拉第电磁感应的原理，当金属导体在变化的磁场中进行切割磁力线运动时，金属导体会产生旋涡状的感应电流。
涡流传感器主要由探头、加长电缆、前置等几部分组成，它主要用来测算工业生产中的旋转机械在工作状态中的轴径向振动、位移转速、偏心、差帐等运动状态参数。
五、电涡流传感器原理？
电涡流传感器的工作原理： 根据法拉第电磁感应原理，块状金属导体置于变化的磁场中或在磁场中作切割磁力线运动时（与金属是否块状无关，且切割不变化的磁场时无涡流），导体内将产生呈涡旋状的感应电流，此电流叫电涡流，以上现象称为电涡流效应。而根据电涡流效应制成的传感器称为电涡流式传感器。 电涡流传感器系统以其独特的优点，广泛应用于电力、石油、冶金等行业，对汽轮机、水轮机、发电机、鼓风机、压缩机、齿轮箱等大型旋转机械的轴的径向振动、轴向位移、鉴相器、轴转速、胀差、偏心、油膜厚度等进行在线测量和安全保护。以及转子动力学研究和零件尺寸检验等方面。
六、电涡流式传感器的工作原理是什么？
电涡流传感器的工作原理： 根据法拉第电磁感应原理，块状金属导体置于变化的磁场中或在磁场中作切割磁力线运动时（与金属是否块状无关，且切割不变化的磁场时无涡流），导体内将产生呈涡旋状的感应电流，此电流叫电涡流，以上现象称为电涡流效应。而根据电涡流效应制成的传感器称为电涡流式传感器。 电涡流传感器系统以其独特的优点，广泛应用于电力、石油、冶金等行业，对汽轮机、水轮机、发电机、鼓风机、压缩机、齿轮箱等大型旋转机械的轴的径向振动、轴向位移、鉴相器、轴转速、胀差、偏心、油膜厚度等进行在线测量和安全保护。以及转子动力学研究和零件尺寸检验等方面。
七、电涡流原理？
1、电涡流原理属于一种电感式测量原理。电涡流效应源自振荡电路的能量。而电涡流需要在可导电的材料内才可以形成。给传感器探头内线圈提供一个交变电流，可以在传感器线圈周围形成一个磁场。如果将一个导体放入这个磁场，根据法拉第电磁感应定律，导体内会激发出电涡流。根据楞兹定律，电涡流的磁场方向与线圈磁场正好相反，而这将改变探头内线圈的阻抗值。而这个阻抗值的变化与线圈到被测物体之间的距离直接相关。传感器探头连接到控制器后，控制器可以从传感器探头内获得电压值的变化量，并以此为依据，计算出对应的距离值。
2、电涡流原理可以运用于所有导电材料。由于电涡流可以穿透绝缘体，即使表面覆盖有绝缘体的金属材料，也可以作为电涡流传感器的被测物体。独特的圈式绕组设计在实现传感器外形极致紧凑的同时，可以满足其运转于高温测量环境的要求。
八、电涡流测功机的工作原理是什么？
电涡流测功机利用涡流损耗的原理来吸收功率的。
由测功机、控制器及测力装置组成测功装置，可以测取被测机械的输出转矩和转速、从而得出输出功率。它可以取代磁粉离合器、水力测功机、直流发电机组等，用来测量各种电动机、汽油机、柴油机、齿轮箱等动力机械的性能，成为型式试验的必要设备，与其它测功装置相比，CW系列测功装置具有更高的可靠性、实用性和稳定性。九、3300系列涡流传感器工作原理？
3300电涡流位移传感器根据法拉第电磁感应原理,块状金属导体置于变化的磁场中或在磁场中作切割磁力线运动时,导体内将产生呈涡旋状的感应电流,此电流叫电涡流,以上现象称为电涡流效应。而根据电涡流效应制成的传感器称为电涡流式传感器。
十、涡流机工作原理？
由电涡流测功机的结构可知，感应子主要由旋转部件和摆动部件（电枢和励磁线圈）组成。转子轴上的感应子形状犹如齿轮，与转子同轴固定装有一个直流励磁线圈。当励磁绕组通以直流电流时，其周围便有磁场存在，那么围绕励磁绕组就产生一闭合磁通。很明显，位于绕组左侧的感受应子具有一个极性，右侧具有相反的极性。旋转时，由于磁密值的周期性变化而产生涡流，此涡流产生的磁场同产生它的磁场相互作用，从而产生与被试机反向的制动力矩，使电枢体摆动，通过电枢体上的力臂，将制动力传给测量装置。
涡电流使涡流环发热，由进入涡流环的冷却水把热量带走，实现功热平衡的能量交换。
转速测量采用非接触式磁电转速传感器和装于主轴的60齿牙盘，将转速信号转换成电信号输出。