磁性的本质是什么,或者怎么从微观角度解释磁性?

admin 泰里仪器网 2024-09-30 07:04 0 阅读

一、磁性的本质是什么,或者怎么从微观角度解释磁性?

1、对磁力线本质讨论的设问磁力线是构成磁场的基本单元,在用磁化铁粉的磁现象实验中,磁力线呈闭合曲线,相互排列,具有“同性相斥、异性相吸”的引力特性。

从人类发现磁现象到今天,通过不断的研究和试验,最终使磁现象服务于人类的生产和生活的需要,成为了现代科学的一项研究成果。但是,人类对磁现象的本质却还不是十分清楚,有以下一些问题,科学目前是不能做出合理的解释。(1)、矿石中的永久磁力线是怎样产生出来的?(2)、电流的移动是怎样演化出磁力线的?(3)、磁力线为什么会是弯曲的而光线是直射的?(4)、磁力线为什么不能交越而光线可以交越?(5)、磁力线为什么会产生同性相斥、异性相吸的引力现象?(6)、导线切割磁力线为什么会产生感应电动势?(7)、铁元素材料为什么能抯挡磁力线穿过,而铜、铝元素材料却不能?(8)、永久磁石为什么不需要提供外能量而不会衰变、而电磁现象则不能?(9)、洛伦兹力为什么不需要外加能量?(10)、地球的磁场是怎样形成的?上述10个设问你能回答出几个,现代物理理论能正确地解释多少? 2、电磁现象物理实验的回顾据说世界最早发现磁现象的是古希腊的泰勒斯,也有的说是中国人最早发现了磁现象。总之,古人都把磁现象当作有灵性的东西来理解。到了1820年丹麦物理学家奥斯特通过实验发现了电流的磁效应,1831年英国物理学家法拉弟又发现了磁变电的现象,确定了电磁感应的基本定律。19世纪60年代麦克斯韦提出了电磁场的理论,并从理论上推测了电磁波的存在。1887年赫兹用自制的实验设备捡测到了电磁波,证明了麦克斯韦电磁场的预言的正确性。今天人们对电磁现象不再成为迷信,而且能高效地运用到通讯设备上实现了人类幻想中的千里眼顺风耳的神话传说。科学的探索是经过了前一代科学家的艰辛努力才取得了这些成功。从19世纪到21世纪科学发展都是在运用前人的成果,在基础理论物理上可以说没有取得什么很大的进展。就目前而言,科学家知道,磁场可以使铁磁金属的电阻发生改变。并将这一物理现象运用到了传感器上用于工业的自动化。在超导现象中磁场会对超导状态产生破坏,这一特性与磁场强度和临界温度有关。在这些现代化的科研成果中人们由于工业化的需要,只注重实验和运用成果,却忽视了对其基础理论的研究。所以,到今天为止,人们并不知道磁场是怎样产生的,磁力线是些什么物质构成的。所以,今天的科学家们对于我上述的10个设问,能做出合理解答的人可能很少。

二、传感器有磁性吗?

磁性传感器的探测器为一个磁性探头,磁性探头工作时在它的周围形成一个静磁场,当金属目标进入该磁场时就会引起磁场变化,传感器的指针产生偏转和摆动,并转换成电信号发往监控中心。磁性传感器的主要优点是鉴别目标性质的能力较强,能区别徒手人员、武装人员和各种车辆,同时还能探测快速运动的目标

三、nxp磁性传感器原理?

磁性传感器的工作原理是磁性探头工作时在周围形成一个静磁场,当铁磁金属制成的物体,如步枪、车辆等进入这个静磁场时,就会感应产生一个新的磁场,由于目标的运动变化所产生的干扰使磁场发生变化,引起磁力计指针的偏转及摆动,产生一个电信号,进而实现对携带武器的人和车辆的探测。

与其他传感器相比,磁性传感器还有一个突出特点,就是它能适应各种条件下的战场探测,特别适用于震动传感器难以探测的沼泽、滩头、水网等地区,从而弥补了震动传感器的不足。

但是磁性传感器的能源有限,这使得它的探测距离较近,一般对人员的探测距离为3~4m,对轮式车辆的探测距离为15m以内,对履带式车辆的探测距离为25m以内。

扩展资料

以程序控制、环境控制、医疗诊断为首的自动化工程目前已开始进入家庭的日常生活,获得信息并及时处理信息的重要性正在增大。

特别是最近,信息处理的主要场所已进入家庭的客厅和厨房。所有这些场合,情报信息的检测是先决条件,因此,传感器变得很重要。

使用传感器的各种场合很多,传感器的类型种类也很多。大体上可以分为电磁性和非电磁性两大类。电磁性的信息容易进行传递、记录、放大和计算等,也便于输入计算机。

可是,非电磁性的信号处理就很困难,必须把它们变换为磁性信号,作为这种变换方式磁性传感器是最有效的。

若在感应电动势中测量电路中接一积分电路,那么输出电动势就与位移量成正比关系;如果在测量电路中接一微分电路,则输出电动势就与运动的加速度成正比关系。

这样磁电式传感器除可测量速度外,还可用来测量运动的位移和加速度。磁电式传感器的输出量,除了电动势的幅值大小外,也可以是输出电动势的频率值,如磁电式转速表即为一个例子。

四、dmsg磁性传感器原理?

磁性传感器的工作原理是磁性探头工作时在周围形成一个静磁场,当铁磁金属制成的物体,如步枪、车辆等进入这个静磁场时,就会感应产生一个新的磁场,由于目标的运动变化所产生的干扰使磁场发生变化,引起磁力计指针的偏转及摆动,产生一个电信号,进而实现对携带武器的人和车辆的探测。

但是磁性传感器的能源有限,这使得它的探测距离较近,一般对人员的探测距离为3~4m,对轮式车辆的探测距离为15m以内,对履带式车辆的探测距离为25m以内。

五、霍尔角度传感器怎么获取角度?

一般来说霍尔角度传感器获取角度的方法是,霍尔角度传感器的身体中有一个孔,可以配合乐高的轴。当连结到RCX上时,轴每转过1/16圈,角度传感器就会计数一次。往一个方向转动时,计数增加,转动方向改变时,计数减少。根据变化获取角度,计数与角度传感器的初始位置有关,

六、adxl角度传感器怎么计算角度?

角度传感器,顾名思义,是用来检测角度的。它的身体中有一个孔,可以配合乐高的轴。当连结到RCX上时,轴每转过1/16圈,角度传感器就会计数一次。往一个方向转动时,计数增加,转动方向改变时,计数减少。计数与角度传感器的初始位置有关。当初始化角度传感器时,它的计数值被设置为0,如果需要,你可以用编程把它重新复位。

七、角度传感器型号?

    型号:SCA610-CA1H1G    型号:WYT-1,WYT-3,WHY-3,WYT-250    型号:DWQT-BZ-V  磁敏感角度传感器采用高性能集成磁敏感元件,利用磁信号感应非接触的特点,配合微处理器(micro-computer)进行智能化信号处理制成新一代360°全量程以及可编程选定测量区间角度传感器。该传感器具有分辨率高,温度稳定性好等突出优点,性价比优异。环境适用性强,可用于水、油、汽、粉尘、高低温、振动冲击等恶劣工业使用环境。    以上介绍的这几种都是比较常用的角度传感器,也是我们见的比较多的几种类型。有关于角度传感器的知识还有很多,我们只是针对它的型号做了初步的了解。但这些知识也是非常实用的,在生活中,我们可以根据它的特点,功能来选择哪种型号的角度传感器比较适用,因时因地的使用不同的传感器,充分利用它的优点为我们的生活提供便利。

八、角度传感器精度?

随着倾角传感器的技术不断的突破,倾角传感器的精度也随着变得越来越小,我们在购买倾角传感器的时候不经要问倾角传感器的精度到底是指什么呢?是不是我们在购买倾角传感器的时候就要购买精度相对小的倾角传感器呢?

倾角传感器的精度是指实际角度与传感器测量角度多次(≥16次)测量的均方值误差。我们在购买倾角传感器的时候不是说一定得购买精度相对较小的倾角传感器,而是要根据自己的实际情况来判断我们所需要的精度是多大,然后再去进行购买。

影响倾角传感器的测量精度与以下指标密切相关:     

1、灵敏度误差——取决于核心敏感器件的自身特性,但同时与频率响应关联,也称幅频特性。经过实际的测试,对灵敏度的影响很小,可以忽略不计。     2、零点偏置——取决于核心敏感器件的自身特性,是指传感器在没有角度输入的情况下(如绝对水平面),传感器测量输出不为零,该实际输出角度值即为零点偏置。这个指标跟传感器是否能置零没有任何关系     

3、非线性——可以通过后续进行校正,取决于校正点的多少。校正点越多,非线性越好

倾角传感器的使用寿命一般来说是比较短的,是和它的使用环境有关系的,所以我们在使用倾角传感器的时候注意恶劣的环境中保护好传感器,尤其重要的是机械汽车上面我们必须经常的检测传感器以及更换掉,高温长时间的操作等等都不利于倾角传感器的使用寿命

九、角度传感器原理?

角度传感器根据物理原理测量物体的旋转角度,从而输出相应的电信号。主要包括光电编码器、霍尔效应传感器和旋转电位器等多种类型。

其中,光电编码器采用光纤、反光片和光电二极管等组件,通过光电效应测量转轴角度,具有高分辨率和快速响应的特点;霍尔效应传感器利用漩涡电流影响磁场的性质,转换成电信号测量角度;旋转电位器则是通过感应信号的转矩来实现角度测量。这些传感器可广泛应用于船舶、机械设备和工业自动化领域等。

十、汽车上的角度传感器怎么安装?

用支架固定、安装在方向管柱上,随方向盘转动而转动就可以计算方向盘角度

The End
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