一、飞度进气传感器电压过低？
飞度传感器坏了的原因可能是线路短路或者是传感器本身损坏。车辆内有不同的传感器，不同传感器的功能不同，所安装的位置也不相同，传感器没有使用时限，出现损坏需及时进行更换，否则会影响车辆的行车安全。
传感器坏了的影响如下：
1、车速传感器坏了的症状：怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮起；
2、节气门位置传感器坏了的表现：若节气门位置传感器失调，就不能保证正确的点火提前角和混合气空燃比。节气门位置传感器应精确地调整至规定的电压读数，若调整过低，由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气，加速时就要发生爆震，若调整过高，由于废气再循环系统反应过快，提供的废气过多，使动力降低；
3、冷却液温度传感器坏了的表现：如冷却液温度传感器发生故障，发动机会出现怠速不稳、缺火、熄火或耗油增加等现象，应使用万用表，按厂家规定检测冷却液传感器在各种工作温度时的电阻值。在悬架处有车身高度传感器，由于负载情况不同，车身的高度也会不同。根据车身高度变化，大灯的高度会自动调节。
二、进气歧管绝对压力传感器电路电压过低是什么问题？
这是信号错误，ECU采用计数值。 ECU根据发动机转速、节气门位置和进气温度计算进气流量，进气流量计算值随发动机转速的增大而增大，随节气门开度的增大而增大，随进气温度的增大而减小。从而导致了进气气管绝对压力传感器电路电压失效。 导致汽车出现启动困难、怠速不稳、动力下降、油耗过大等问题。
三、进气歧管压力传感器电压低？
这是信号错误，ECU采用计数值。
ECU根据发动机转速、节气门位置和进气温度计算进气流量，进气流量计算值随发动机转速的增大而增大，随节气门开度的增大而增大，随进气温度的增大而减小。从而导致了进气气管绝对压力传感器电路电压失效。
导致汽车出现启动困难、怠速不稳、动力下降、油耗过大等问题。
扩展资料:
一、进气压力传感器作用：
在D型喷射系统中，取消了空气流量传感器。
设置进气管绝对压力传感器——检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量。
作用：
测量进气管内的压力，将压力信号转变成电信号传给发动机控制模块 —决定喷油器基本喷油量和基本点火提前角的重要依据。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越大。
反映废气循环量。
与进气流量传感器共用，提高检测精度。
四、福特领界进气压力传感器电压过低？
说明进气歧管压力传感器的信号线路，对地短路、断路或者进气压力传感器损坏造成的，需要检修相关线路，更换损坏的进气压力传感器。
五、科鲁兹进气压力传感器电压过低？
科鲁兹的进气压力传感器电压过低的原因和解决办法：
1、中冷前或者后胶管：漏气，密封圈损坏，卡箍松动。
2、管路泄露：托盘进气压力传感器测量点管路泄露。
3、测量不准：测试台架压力传感器测量不准。说明进气歧管压力传感器的信号线路，对地短路、断路或者进气压力传感器损坏造成的4、限压值设定不合理：需要检查限值是否设定合理
六、博越进气压力传感器信号电压过低？
进气压力传感信号电路电压过低。说明进气歧管压力传感器的信号线路，对地短路、断路或者进气压力传感器损坏造成的，需要检修相关线路，更换损坏的进气压力传感器。
1、对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道；
2、对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道；
3、进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。
七、荣威360进气压力传感器电压过低？
1、传感器内部线路断路或短路。
2、传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化。
3、传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围。
进气压力传感器的作用是检测节气门后方的进气歧管的绝对压力，根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至ECU，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小
八、进气歧管压力传感器电压正常范围？
0-5v
进气压力传感器电压在0-5v是正常的。进气压力传感器的电压是随节气门的增大而变高,准确的说是随进气歧管的真空度变小而电压变大。
进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力,它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化,然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU),ECU依据此信号电压的大小,控制基本喷油量的大小。
九、vvt进气控制电磁阀电路电压过低？
vvt电磁阀线路电压过低原因：
①电路故障
火花塞、点火线圈故障;高压线漏电、导线连接松开或断开。
②油路故障
燃油管(含软管)有污垢或堵塞、燃油泵故障(检查燃油压力)。
③电控部分电子节气门体总成故障或APP传感器故障、ECT传感器或MAF传感器故障、ECM故障、凸轮轴位置控制(VVT)系统故障。
十、如何检测进气歧管压力传感器的电压？
进气歧管压力传感器检测
① 直观检查
检查传感器的真空管、连接器及线路，看有无松动、破损等异常现象。
② 检查传感器电源电压
接通点火开关（ON），用直流电压表测量传感器的1#端子与2#端子间的电压，应为5V，如果电压不正常，需检查传感器与发动机控制模块K20之间的线路。
若线路正常，则需检查ECU的电源和搭铁线路。若线路仍正常，则更换发动机控制模块K20。
③ 检测传感器信号电压
接通点火开关（ON），用直流电压表测量传感器3#端子与2#端子之间的电压，应为4V左右。
启动发动机，在发动机怠速运转时测量3#端子与2#端子之间的电压，应为1 ～ 1.5V。
逐渐加大节气门开度，使发动机转速升高，同时测量传感器B端子与A端子之间的电压，应逐渐增大至5V。
如果测得的传感器的信号电压不正常，则需更换传感器。