一、隧道通风系统，隧道风机选型，隧道需风量计算怎么做呀？
暖通风管工程量暖通工程量是安装工程量中常见的一种，暖通包括采暖、通风、空气调节工程等，而暖通通风工程风管的选择很大一部分取决于实际中风量，风速，但是风管风量怎么计算呢？
暖通工程中涉及的通风管道及部件：动力系统：送风机、回风机；空气处理系统；空气输送系统：消声器、平衡阀；空气分布系统：百叶、排风口、送风口；
在计量时原则上：不扣除弯头、三通、变径；要扣除阀部件 （特殊情况：弯头导流叶片，计量时不扣除套用制作组装定额；）消音弯头要扣除，套用消音弯头安装。
风管长度计量以施工图示中心线长度为准，包括弯头、三通、变径管、天圆地方等管件的长度，但不包括部件所占长度。
塑料风管、复合型材料风管制作安装所列规格直径为内径，周长为内周长。
薄钢板通风管道、净化通风管道、玻璃钢通风管道、复合型材料通风管道的制作安装，已包括法兰、加固框和吊托支架，不得另行计算。
风管部件计算工程量时：
阀类制作安装工程量按"100千克"计量，使用相应子目。
风口制作安装以质量计算工程量，按"100千克"计量，以"个"计量安装工程量；但钢百叶窗风口按"平方米"计量。
风帽制作安装按"100千克"计量，安装按"个"计量，风帽有圆伞形、锥形、筒形等。
罩类制作以质量计量其制作工程量，以"个"计量其安装工程量。
销声器制作以质量计量其制作工程量，以个计量其安装工程量。
二、隧道设计隧道灯寿命
隧道设计对隧道灯寿命的影响
隧道作为城市交通建设中重要的组成部分，承载着车辆和行人的安全通行。在隧道设计中，隧道灯的设置与使用是至关重要的。隧道灯的寿命直接关系到交通运输的安全和隧道的可持续发展。本文将探讨隧道设计对隧道灯寿命的影响。首先，隧道的设计参数会直接影响隧道灯的性能和使用寿命。设计中，对于隧道内照明的要求需要充分考虑照度、均匀度、显色性、眩光等因素。如果设计参数合理，可以保证隧道灯的正常使用，延长其使用寿命。
其次，适当的隧道照明设计可以降低灯具的功率损耗，减少能源消耗。采用高效节能的灯具和照明控制系统，可以有效降低照明能耗，延长隧道灯的使用寿命。通过合理的光源布局和亮度调控，减少了能源的浪费和损耗，降低了运营成本，提高了隧道的运行效率。
此外，隧道的结构设计也会对隧道灯的寿命产生影响。隧道结构设计要考虑隧道内的照明布局、灯具的安装位置和数量，以及通风和散热等因素。良好的结构设计可以保证隧道灯在正常工作环境下工作，提高其寿命。同时，结构设计还需要考虑灯具的安装维修方便性，方便日常维护和更换，有利于隧道照明系统的运行和管理。
此外，隧道的维护管理对隧道灯的寿命也有重要影响。隧道灯的定期检测、清洁和保养维护是延长其使用寿命的关键要素。通过定期巡视和保养，可以及时发现隧道灯的故障和问题，并进行修理和更换。同时，合理的维护管理措施也可以延长隧道灯的使用寿命。
综上所述，隧道设计对隧道灯寿命有着重要影响。合理的隧道设计参数、照明布局和灯具安装，可以保证隧道灯的正常工作，延长其使用寿命；高效节能的照明系统设计可以降低能耗，减少灯具功率损耗，提高使用寿命；良好的隧道结构设计可以保证灯具在正常工作环境下工作，提高其寿命；合理的维护管理措施可以延长隧道灯的使用寿命。在隧道设计中，应综合考虑以上因素，以确保隧道灯的使用寿命和交通运输的安全。
三、隧道如何放隧道中线？
隧道中心线就是隧道轴线。施工中一般采用全站仪进行导线定位测量，以此放隧道中线。
四、陶家隧道是公路隧道还是铁路隧道？
陶家隧道是公路隧道陶家隧道位于华幅隧道南侧约3公里处，属于主城区规划的快速路二纵线的一部分，按照规划，陶家隧道西侧接渝泸高速复线、东侧接内环华岩立交，目前隧道两端道路接线均未建设。为加快缓解解华龙大道、华福路交通压力，陶家隧道东侧接线部分的二纵线华岩至跳蹬段现正在加紧前期工作，力争年内开工建设；陶家隧道将根据渝泸高速复线建设情况以及沿线区域社会经济发展情况，力争尽早实现开工建设。
五、小跨度隧道，中跨度隧道，大跨度隧道，特大跨度隧道怎么区分？
根据铁路隧道规范，p156页设计，1.0.6条条文说明，有比价正规的官方解答。
5-8.5m小跨，8.5-12中跨，12-14大跨，＞14特大跨。
六、分布式压密传感器在隧道的什么位置？
分布式压密传感器通常安装在隧道内侧的墙壁或覆盖面板上，主要用于检测隧道内部的压力变化，以判断是否存在泄漏或其它安全隐患。具体的位置布局需要根据隧道的结构、设计要求以及使用环境等多种因素进行综合考虑。
七、城市隧道未采用隧道灯
城市隧道未采用隧道灯
隧道，作为城市交通建设的重要组成部分，给人们提供了便捷的出行通道。然而，在很多城市的隧道中，我们经常能看到亮度昏暗、照明效果不佳的现象，给司机和行人带来了安全隐患。
问题的产生
隧道照明问题主要源于两个方面：一是隧道工程建设时未将照明系统作为重点考虑的事项，二是隧道照明设备的老化和维护不到位。
针对第一个问题，很多城市在隧道建设中将重点放在了结构、通风等方面，但在照明系统的设计与安装上并未给予足够的重视。这导致了隧道中使用的照明设备质量较差，亮度不够、光线分布不均匀，给司机带来了较大的视觉困扰。
而对于第二个问题，一些早期建成的隧道照明设备已经使用多年，随着时间的推移，其性能逐渐下降，照明效果变差。另外，由于维护成本高昂，一些城市对隧道照明设备的维护和更换工作并不到位，导致设备老化迅速，影响了照明质量。
解决方案
为了解决城市隧道照明问题，需要从多个方面入手。
照明系统设计与安装
在隧道工程建设中，应当将照明系统设计与安装作为重点工作之一，确保照明设备的质量与性能达到标准要求。首先，应选用高质量、高亮度、耐用的照明设备，确保隧道内的照明效果良好。其次，要合理布置照明设备，使光线分布均匀，避免出现明暗不均的情况。最后，需要对安装过程进行严格的检验和验收，确保照明系统的安全稳定运行。
定期维护与检修
为了保证隧道照明设备的正常运行，城市管理部门应制定相关规定，对隧道照明设备进行定期的维护与检修。维护工作主要包括清洁灯具、更换光源、修复线路等，以确保设备的正常工作状态。此外，还需要定期对照明系统进行检查，及时发现并解决潜在问题，避免出现故障或安全隐患。
智能照明系统的应用
随着科技的发展，智能照明系统逐渐应用于城市隧道中，为隧道照明问题提供了一种新的解决方案。智能照明系统可以通过感知光线、环境和交通情况等数据，实现自动调节照明亮度的功能。这样不仅可以提高照明效果，也能降低能耗，延长照明设备的使用寿命。
隧道照明问题的影响
隧道照明问题的存在给城市交通与出行带来了不必要的安全隐患。
一方面，亮度昏暗的隧道照明会导致司机在行驶过程中视线不清，降低了行车安全性。司机可能无法准确识别道路标志、交通信号等，增加了交通事故的风险。
另一方面，隧道中行人的出行安全也受到了影响。亮度不足的照明环境使得行人难以看清前方的道路情况，增加了被车辆撞击的风险。尤其是夜间或恶劣天气下，更容易发生事故。
因此，解决城市隧道照明问题，不仅可以提高交通安全水平，也能提升城市形象和居民的生活质量。
隧道照明的未来发展趋势
随着技术与科学的不断进步，城市隧道照明也在不断演进和创新。
首先，LED照明技术的应用将成为未来的主流。LED照明具有高亮度、高能效的特点，能够提供更好的照明效果，同时节约能源，降低运维成本。
其次，随着智能照明技术的不断发展，隧道照明系统将更加智能化和自动化。通过智能传感器和控制器，可以实现隧道照明的自动调节，根据不同的光线、环境和交通情况进行智能化控制。
最后，隧道照明与环境保护的结合也是未来的一个趋势。例如，利用太阳能光伏发电技术，将阳光转化为电能，供隧道照明系统使用，以实现绿色照明。
总结
城市隧道照明问题是一个需要重视和解决的难题。通过加强照明系统设计与安装、定期维护与检修以及智能照明系统的应用，可以有效解决隧道照明问题，提高交通安全水平。随着技术的发展，隧道照明还将迎来LED技术的应用、智能化与自动化的发展以及与环境保护的结合。相信在不久的将来，城市隧道照明将更加安全、智能、环保。
八、盾构隧道还是沉管隧道？
都有。
上海有2条大型越江公路隧道,分别是亚洲最大的沉管隧道——泰和路外环隧道、国内最大的内径盾构隧道——大连路隧道(与复兴路隧道同直径)。
九、高速隧道与铁路隧道宽度？
铁路隧道根据不同牵引分为： 内燃牵引:高6米，宽12.88米 ；电力牵引:高6.55米，宽12.88米 。
高速公路隧道设计为双向两车道分离式隧道，考虑两侧安全距离和检修道宽度，隧道一般限界宽度为10.25m，限界高度为5.0m。
十、金龙隧道是魔鬼隧道吗？
从高家堰到金龙隧道长度为26公里，是连续长上坡，反向车道则是连续26公里的长下坡，就是所谓的‘死亡高速’，这段路中部就是‘魔鬼隧道’渔泉溪。 从高家堰继续西进，高速公路要么埋在隧道里、要么搁在高架桥上。头顶上云遮雾绕，脚底下悬崖万丈，远处的山头白雪皑皑。钻过一个隧道，天空细雨濛濛，再过一个隧道，忽又艳阳高照。崇山峻岭间行车，如画景致令人心旷神怡。