一、磁电式振动传感器和磁电式转速传感器在工作原理上有什么区别？
磁电式振动传感器的基本原理是根据导体作切割磁力线的运动，而产生一个与它运动振动成正比的电动势。
磁电式转速传感器是以磁电感应为基本原理来实现转速测量，由铁芯、磁钢、感应线圈等部件组成的，测量对象转动时，转速传感器的线圈会产生磁力线，齿轮转动会切割磁力线，磁路由于磁阻变化，在感应线圈内产生电动势。
二、动圈式振动速度传感器应用？
应用在以下方面
1.安全数据收集 2.采油 3.采矿 4.风机 5.压缩机 6.水泵 7.电力 8.化工 9.钢铁 10.冶金
振动速度传感器是利用磁电感应原理把振动信号变换成电信号它主要由磁路系统、惯性质量、弹簧尼等部分组成。在传感器壳体中刚性地固定有磁铁，惯性质量（线圈组件），用弹簧元件悬挂于壳上。工作时，将传感器安装在机器上，在机器振动时，在传感器工作频率范围内，线圈与磁铁相对运动、切割磁力线，在线圈内产生感应电压，该电压值正比于振动速度值。与二次仪表相配接（如 系列，系列仪表以及本公司出品的 系列仪表），即可显示振动速度或位移量的大小。也可以输送到其它二次仪表或交流电压表进行测量。
三、测量振动时，磁电式速度传感器与压电加速度计的区别？谢谢？
磁电式速度传感器不需要物理接触，通过磁电感应原理来测量速度的，而压电加速度计需要必要的物理接触，通过感知力的大小而转化成对应的速度显示出来的，最大的区别应该是这个吧，还希望高手多多指点！
四、测量振动时，磁电式速度传感器与压电加速度计的区别?谢谢？
磁电式速度传感器不需要物理接触，通过磁电感应原理来测量速度的，而压电加速度计需要必要的物理接触，通过感知力的大小而转化成对应的速度显示出来的，最大的区别应该是这个吧，还希望高手多多指点！
五、动圈式振动速度传感器的应用？
振动传感器ZLDS100 使用激光非接触式的位移测量原理，通过记录被测体在振动过程中的运动轨迹，最大值减去最小值得到振幅。当振幅超过界定值时，可通过软件设置输出报警信号。 系统软件算法还可以计算出电机振动频率（通过计算相邻两个振幅峰值得时间差即为振动周期T，再对相邻的时间差（振动周期T）取平均值，则该时间段的电机振 动频率f=1/T）
至于应用范围，主要是电机轴振动的最大振幅以及实时振幅
六、磁电式速度传感器怎么用示波器测量输出波形？
1、将示波器的测头连接在磁电式速度传感器的输出两个线头上，将测量范围打在毫伏档，用直流或交流档都可，调整好时间，传感器一转，示波器显示屏上就有输出波形了。
2、单位时间内位移的增量就是速度。速度包括线速度和角速度，与之相对应的就有线速度传感器和角速度传感器，我们都统称为速度传感器。
3、示波器是一种用途十分广泛的电子测量仪器。它能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图像，便于人们研究各种电现象的变化过程。示波器利用狭窄的、由高速电子组成的电子束，打在涂有荧光物质的屏面上，就可产生细小的光点（这是传统的模拟示波器的工作原理）。
七、磁电式振动传感器的电磁阻尼是如何产生的？
电磁阻尼现象源于电磁感应原理。宏观现象即为：当闭合导体与磁极发生相对运动时，两者之间会产生电磁阻力，阻碍相对运动。
这一现象可以用楞次定律解释：闭合导体与磁极发生切割磁感线的运动时，由于闭合导体所穿透的磁通量发生变化，闭合导体会产生感应电流，或者叫动生电流。
这一电流所产生的磁场会阻碍两者的相对运动。其阻力大小正比于磁体的磁感应强度、相对运动速度等物理量。
电磁阻尼现象广泛应用于需要稳定摩擦力以及制动力的场合，例如电度表、电磁制动机械，甚至磁悬浮列车等。
为了简单可靠地增加系统的稳定性、抑制转子的共振峰值．提出了一种新型的被动式电磁阻尼器．它的结构类似于电磁轴承．但无需闭环控制，采用直流电工作。
通过分析发现，电磁阻尼器线圈内由于转子涡动时变化的磁场而产生的波动电流与转子位移间的相位差是产生阻尼的原因，推导了波动电流、阻尼系数的计算公式。
实验结果显示该阻尼器提供的阻尼能够有效地抑制共振振幅。电磁阻尼:在磁场中转动的线圈，会产生感应电动势。若线圈的外电路闭合，则在线圈中会产生感应电流。
磁场对感应电流将产生安培力，形成与原来转动方向相反的力偶矩，对线圈的转动起阻尼作用。下列两种方法，分别演示短路线接上后，对灵敏电流计和电动机的电磁阻尼效果。
方法一目的演示灵敏电流计的短路保护。
器材灵敏电流计，导线等。
八、abs磁电式传感器原理？
泵和传感器都是ABS的组成部分，都是为ABS服务的，单独存在并没有什么作用。汽车的防抱死系统（ABS）其工作原理是：依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。
紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄（减）压，使车轮恢复转动。
ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。abs传感器是应用在机动车的ABS(Anti-lock Braking System防抱死刹车系统)，ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关.该输出信号传往ABS电控单元(ECU), 实现对轮速的实时监控。
九、磁电式传感器的性能？
磁电式传感器是利用电磁感应原理，将输入的运动速度转换成线圈中的感应电势输出。它直接将被测物体的机械能量转换成电信号输出，工作不需要外加电源，是一种典型的有源传感器。由于这种传感器输出功率较大，因而大大地简化了配用的二次仪表电路。
磁电式传感器有时也称作电动式或感应式传感器，它只适合进行动态测量。由于它有较大的输出功率，故配用电路较简单；零位及性能稳定；
十、振动速度传感器有哪些？
【振动速度传感器】振动传感器的一种，测量的是振动的速度。一般采用无源磁电式振动传感器，由运动线圈切割磁力线而输出正弦波电压信号，其配接双通道振动监控仪，对旋转机械的机壳或轴承进行绝对振动监测，可以有效的监测振动速度值和振动幅值。【振动传感器】在测试技术中是关键部件之一，它的作用主要是将机械量接收下来，并转换为与之成比例的电量。由于它也是一种机电转换装置。所以我们有时也称它为换能器、拾振器等。
振动传感器并不是直接将原始要测的机械量转变为电量，而是将原始要测的机械量做为振动传感器的输入量，然后由机械接收部分加以接收，形成另一个适合于变换的机械量，最后由机电变换部分再将变换为电量。
因此一个传感器的工作性能是由机械接收部分和机电变换部分的工作性能来决定的。振动传感器按照直接测量的物理量分为位移传感器、速度传感器和加速度传感器。