一、什么是荷电体？
荷电体(Charged effect)指的是对于导电性能不好的样品如半导体材料，绝缘体薄膜，在电子束的作用下，其表面会产生一定的负电荷积累，这就是俄歇电子能谱中的荷电体，样品表面荷电相当于给表面自由的俄歇电子增加了一定的额外电压， 使得测得的俄歇动能比正常的要低。
二、荷电转态参数？
是电池管理系统的重要参数之一，也是整个汽车的充放电控制策略和电池均衡工作的依据。但是由于锂电池本身结构的复杂性，其荷电状态不能通过直接测量得到，仅能根据电池的某些外特性，如电池的内阻、开路电压、温度、电流等相关参数，利用相关的特性曲线或计算公式完成对荷电状态的预测工作。
锂电池的荷电状态估算是非线性的，目前常用的方法主要有放电实验法、开路电压法、安时积分法、卡尔曼滤波法、神经网络法等。
三、荷电数是什么？
离子中的质子数等于核电荷总数是对的，因此形成离子过程中电子数改变了；
离子中质子数等于荷电数是错的，通常认为荷电数即电荷数，即原子或原子团所带的电荷，因为核电荷完全由质子所带电荷决定，而每个质子带一个核电荷，因此相等离子中质子数不等于电子数是对的，因为只有原子或不带电荷的原子团的质子数才等于电子数；得失电子后才变成离子
四、铅酸电池的荷电状态？
电池的荷电状态是额定状态。
蓄电池荷电状态SOC 蓄电池SOC概念可以从电量和能量两个不同的角度来定义。 从SOC的定义中可以看出,影响SOC估算的因素主要是影响电池容量的因素。
蓄电池放电容量与实际放电过程中的放电电流大小密切相关。温度的变化会引起蓄电池容量的变化。
在允许温度范围内,温度上升会引起电池化学反应加速,电解液粘度减小,扩散速度加快,离子的传递能力加强,这些都使得蓄电池能够放出的实际容量增大。相反,温度降低,化学反应缓和,电解液粘度增大,离子的传递能力减弱,从而使得蓄电池能够放出的实际容量减小。同样随着循环使用次数的增加,蓄电池将出现活性物质脱落,极板腐蚀,极板硫酸盐化等不可恢复性现象,从而导致电池容量的衰减。
五、力值传感器显示超荷？
分析一下拉力试验机的超载荷的原因。
1、测试材料拉力范围决定了所使用传感器的不同，也就决定了拉力机的结构，但此项对价格的影响不大(门式除外)。对于一般橡胶生产厂家，拉力范围在2KN。因此一般选用单柱式的比较多。 与单柱式相对应结构的是门式结构，它是适应比较大的拉力，如5KN或以上。用在金属材料试验多。速度0.01~500 mm/min左右。
2.试验行程的问题
根据橡胶的需要测试的性能和要求，行程在600-1000mm就可以。材料伸长率超过1000%的可以选用行程1000或是1200mm。
3.引标准配置问题 智能化的三种基本配置：主机、微电脑、还有打印机，如果微电脑功能强可以直接打印。另外也可配备普通电脑。有了电脑，就可以进行复杂的数据分析，如数据编辑，局部放大，可调整报告形式，进行成组式样的统计分析。 如配用电脑，厂家应给加入相应控制系统。
4.输出结果、试验结果输出结果可任意设置：zui大力值、伸长率，抗拉强度、定力伸长、定伸长力值、屈服强度，弹性模量、zui大试验力8项。这可以说是微电脑操作时，输出的zui全面的结果。国外一些厂家的产品，一般可以输出这8项。国内有的厂家可以输出5-6项，有的厂家就只能输出zui大力值，平均值，zui小值三项。
六、湿荷电蓄电池特点？
新蓄电池的极板处于已充电状态，蓄电池内部带有少量电解液。在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置20～30min即可使用，使用中需要定期维护。
七、荷电状态是什么意思？
蓄电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比值，常用百分数表示。其取值范围为0~1，当SOC=0时表示电池放电完全，当SOC=1时表示电池完全充满。其英文，SOC(state of charge)。
控制蓄电池运行时必须考虑其荷电状态。
超级电容荷电状态super capacitor state of charge(SOC)：基于实际测量的电容能量，表示成对电容最大标称电压平方的百分比。
机电飞轮的荷电状态electromechanical flywheel state of charge(SOC)：基于实际测量的机电飞轮的能量状态，表示成对飞轮每分钟额定转速平方的百分比。
八、荷电粒子是怎么回事？
粒子荷电是指含尘气体流过电极之间的高压电晕电场时，粉尘粒子荷电的过程。它是电除尘过程的第一个基本过程。
九、奇瑞小蚂蚁荷电怎么改？
不可以改，
新能源汽车不能加装电池。现在大多数的电动汽车还是通过传统车的框架改造而来的，它的空间规划和内部设计就已经严重的限制了更多电池的安装，如果把电池放在后备箱就会挤压后备箱的空间，把电池外挂在车顶，那么就会对电池而言，它的防水密封是一个比较重要的因素，如果处理不当，就会导致出现漏电。
十、锂电池池荷电率标准？
锂离子电池自放电率大概百分之80，一般锂电池的充放电次数只有400-600次，经过特殊改进的产品也不过800多次