一、什么是微波炉的传感器？
微波传感器是利用微波特性来检测一些物理量的器件。包括感应物体的存在，运动速度，距离，角度信息。
微波传感器可分为反射式和遮断式两类。
1、反射式：反射式微波传感器是利用被测物体反射回来的微波信号来检测被测物体的位置、厚度等参数。
2、遮断式：遮断式微波传感器是利用接收天线接收到微波的信号，来判断发射天线和接收天线之间有无被测物体、被测物体的位置、被测物体的水分含量等参数。
二、微波炉温度传感器是多大的？
IGBT上边的温度传感器100K欧的较多。还有10K的。微波炉用温度传感器, 主要用于微波炉側壁探测温度,具有反应速度快、性能稳定等特点. 电阻值范围:R=5K～500KΩ B值范围:3300～4600K ；（建议使用参数：R25℃=100K±1％ B25/50=3950±1％）；工作温度范围:-20～150℃；热时间常数:<6秒；绝缘强度:DC500V 100MΩ； 耐电压:AC1500V 5mA 5S。 menlo ML-E 微波炉用温度传感器。
三、微波炉有多少个传感器？
微波炉有四个传感器，分别是高火，中火，低火和解冻
四、格兰仕微波炉温度传感器在哪里？
格兰仕微波炉温度传感器在机箱的后面左侧位置。
一般来说，把微波炉构造精心研究一番，就能找到微波炉上厂家 设立的多数温度传感器，只有个别的内置保护性温度传感器不好找。还是找不到的，可以拨打产品厂家总部售后服务电话咨询确定。
五、微波炉温度传感器怎么测好坏？
温度传感器也就是负温度系数热敏电阻，温度越高，电阻越小，测量温度传感器好坏时先看其阻值能不能根据温度的变化而变，再看其变化的阻值是不是在标定的范围之内。
通过检测元件方法来测温度传感器好坏
检测传感器，从来只考虑两个方面的表现。1、能用。2、好用。
对于温度传感器，能用，就是通电可以工作。好用，就是精度和响应时间合乎规格。因此，不管是电阻输出，电流输出还是电压输出的温度传感器，都是要先通电测试，看看是否有输出值。如果通电后有输出值，即可证明传感器时能用的。然后通过标准表对于温度值，检查精度，看其是否在标称范围之内。再通过检查变温曲线的延迟时间，来判别传感器的响应速度。t0.9只要小于30秒，就算是合乎规格的产品。
温度传感器测量好坏有以下四种方法；
1、若是有表的话，可以将传感器接到表上，将传感器放到冰水混合物种，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。2、若是没有表的话，考虑传感器的测温范围，可以看看铂电阻三线制的测温。3、将传感器放到冰水混合物中，用万用表测量电阻，铂电阻就这么几个典型值，PT100,PT1000,PT200，在冰水混合物种的读值为100欧姆，1000欧姆，200欧姆。4，手握传感器，读数随之变化，变化幅度一致。
万用表测量温度传感器的好坏的方法
如果是好几万欧,或是接近0欧(如:0.1以下)那肯定坏了....另外可以拿个纸杯倒杯热水,把传感器放进去,用万用表测量阻值看有没有变化...如果均匀变化且在正常范围内,几百上千阻左右,那就是正常的(-40度：450千欧;20度：2.5千欧;130度，100欧。)
六、格兰仕微波炉温度传感器在啥位置？
格兰仕微波炉温度传感器在机箱的后面左侧位置。操作者打开格兰仕微波炉后面的盖板取下螺丝，会看到左侧有个上下通长的方格子下方就是温度传感器，能看到温度传感器的高压二极管，如果二极管不加热或者损坏取下按照步骤更换就可以了。
七、金属碗放进微波炉微波后微波炉还能用吗？
我有一次不小心将一个电镀的塑料杯盖盖在瓷杯子上进了微波炉。结果开始加热不到3秒钟，就听见里面“啪”的一声。我挺害怕，就把微波炉关掉了。我怀疑是盖子出了问题，就取了下来，结果发现盖子上的镀层出现了很多裂纹，镀层金属粉还沾了我一手。杯盖也擦不干净。最后只能扔掉。再检查微波炉的玻璃盘、炉壁，都沾有金属粉，害得我一通好擦。真没意识到电镀塑料上有金属，而且被微波加热后反应这么快。
八、轮速传感器和车速传感器各有什么优缺点？
有位奔驰E级车主说，今天去4S维修，说是一个轮速传感器坏了，店里建议我一下更换4个，感觉有点太贵了，想问下有没必要一下换4个，有啥说法？带着这个问题，今天就汇总聊下奔驰轮速传感器相关的问题。
1、轮速传感器坏一个要换4个吗？
轮速传感器其实是个被封装起来很结实的东西，大多情况下是不会自然损坏的。很多时候是传感头脏污、被磁性物质污染导致的轮速传感器失效，一般清理下就可以继续使用，如果清洗后不行，再更换也不迟。对于奔驰的轮速传感器，更换一个连工带料要1000多元，还是很贵的，如果一下更换4个，就将近5000块了，没啥必要这样做。
2、轮速传感器坏了的故障现象？
轮速信号是很多系统需要使用的一个关键信号，比如转向系统、ESP系统、ABS系统、制动系统等，所以会出现各种ESP故障、发动机故障、ABS故障、碰撞系统故障、四驱无法使用、方向盘助力消失、电子手刹失灵等故障现象。比较常见的，我们车主可以感受看见的主要有下面几点：
- a、仪表提示：ESP停止运作；
- b、仪表提示：ABS停止运作；
- c、仪表提示：低压续跑指示器停止运作或轮胎监测指示灯停止运作；
- d、仪表提示：转向故障，操作费力；
- e、仪表提示：驻车制动器故障；
- f、仪表提示：碰撞预防辅助系统停止运作；
3、轮速传感器坏了还能不能开？
能开是能开，但很多系统将不能正常工作，特别是保证安全的ESP、ABS、刹车等，所以如果离修理厂近，可以慢开过去，如果你是在高速路上，那肯定是建议靠边停车等救援了。
4、奔驰轮速传感器多少钱一个？
奔驰原厂轮速传感器的价格，一个一般在500多到1000多，看车型了。如果自己去网上买，一般150左右一条，再去外面的维修店更换，工时费一般不会超过100元每条，4S换一条的价格足够换4条了。
九、传感器的原理？
文章采自【洋奕电子】
http://www.gzyangyi.cn/link_detail.php?SID=1&VID=37传感器有很多种，有称重的，位移的，湿温度的，气体的，所以这样说很笼统。我这里就以称重传感器说一下吧：
随着技术的进步,由称重传感器制作的电子衡器已广泛地应用到各行各业,实现了对物料的快速、准确的称量，特别是随着微处理机的出现，工业生产过程自动化程度化的不断提高，称重传感器已成为过程控制中的一种必需的装置，从以前不能称重的大型罐、料斗等重量计测以及吊车秤、汽车秤等计测控制，到混合分配多种原料的配料系统、生产工艺中的自动检测和粉粒体进料量控制等，都应用了称重传感器，目前，称重传感器几乎运用到了所有的称重领域。
高速定量分装系统
本系统由微机控制称重传感器的称重和比较，并输出控制信号，执行定值称量，控制外部给料系统的运转，实行自动称量和快速分装的任务。
系统采用MCS-51单片机和V/F电压频率变换器等电子器件，其硬件电路框图如图1所示，用8031作为中央处理器，BCD拔码盘作为定值设定输入器，物料装在料斗里，其重量使传感器弹性体发生变形，输出与重量成正比的电信号，传感器输出信号经放大器放大后，输入V/F转换器进行A/D转换，转换成的频率信号直接送入8031微处理器中，其数字量由微机进行处理。微机一方面把物重的瞬时数字量送入显示电路，显示出瞬时物重，另一方面则进行称重比较，开启和关闭加料口、放料于箱中等一系列的称重定值控制。
图1 原理框图
在整个定值分装控制系统中，称重传感器是影响电子秤测量精度的关键部件，选用GYL-3应变式称重测力传感器。四片电阻应变片构成全桥桥路，在所加桥压U不变的情况下，传感器输出信号与作用在传感器上的重力和供桥桥压成正比，而且，供桥桥压U的变化直接影响电子称的测量精度，所以要求桥压很稳定。毫伏级的传感器输出经放大后，变成了0-10V的电压信号输出，送入V/F变换器进行A/D转换，其输出端输出的频率信号加到单片机8031定时器1的计数、输入端T1上。在微机内部由定时器0作计数定时，定时器0的定时时间由要求的A/D转换分辩率设定。
定时器1的计数值反映了测量电压大小即物料的重量。在显示的同时，计算机还根据设定值与测量值进行定值判断。测量值与给定值进行比较，取差值提供PID运算，当重量不足，则继续送料和显示测量值。一旦重量相等或大于给定值，控制接口输出控制信号，控制外部给料设备停止送料，显示测量终值，然后发出回答令，表示该袋装料结束，可进行下袋的装料称重。
图2所示为自动称重和装料装置。每个装料的箱子或袋子沿传送带运动，直到装有料的电子称下面，传送带停止运动，电磁线圈2通电，电子称料斗翻转，使料全部倒入箱子或袋子中，当料倒完，传送带马达再次通电，将装满料的箱子或袋子移出，并保护传送带继续运行，直到下一次空袋或空箱切断光电传感器的光源，与此同时，电子称料箱复位，电磁线圈1通电，漏斗给电子秤自动加料，重量由微机控制，当电子秤中的料与给定值相等时，电磁线圈1断电，弹簧力使漏斗门关上。装料系统开始下一个装料的循环。当漏斗中的料和传送带上的箱子足够多时，这个过程可以持续不断地进行下去。必要时，操作人员可以随时停止传送带，通过拔码盘输入不同的给定值，然后再启动，即可改变箱或袋中的重量。
图2 自动称重和装料装置
本系统选用不同的传感器，改变称重范围，则可以用到水泥、食糖、面粉加工等行业的自动包装中。
十、汽车的倒车传感器或者档位传感器在什么位置啊?
看品牌型号，不过倒车的基本都在变速箱后方，能看的见，传感器只有两根线。(手动)
自动档位传感器。。。。
我不能够回答什么了，这个时代变了，我那个年代普通车没有档位传感器。
好久了