一、振弦传感器的激振频率？
电路上电瞬间的冲击就可以通过激励线圈起振钢弦，然后拾振线圈得到的共振频率信号被放大，回馈一部分到激振线圈维持振动即可.以拉紧的金属弦作为敏感元件的谐振式传感器。
当弦的长度确定之后，其固有振动频率的变化量即可表征弦所受拉力的大小,通过相应的测量电路,就可得到与拉力成一定关系的电信号。
振弦的固有振动频率f与拉力T的关系为，式中l为振弦的长度，ρ为单位弦长的质量。振弦的材料与质量直接影响传感器的精度、灵敏度和稳定性。
钨丝的性能稳定、硬度、熔点和抗拉强度都很高,是常用的振弦材料。此外,还可用提琴弦、高强度钢丝、钛丝等作为振弦材料。振弦式传感器由振弦、磁铁、夹紧装置和受力机构组成。振弦一端固定、一端连接在受力机构上。利用不同的受力机构可做成测压力、扭矩或加速度等的各种振弦式传感器。
二、江铃爆振传感器故障？
可能是有点火正时不对，发动机加大油门时有爆燃声，发动机作动力不足。爆震传感器的故障检查：
1、传感器电路电压的检查。关闭点火开关，等待10s之后，拆下爆燃传感器的接头，测量车上线束接头上信号输出端子KS和信号回路端子SIC，RTN之间的直流电压，其值应符合规定，否则说明EEC－IV模块或线路有故障；
2、当发动机运转时，连接好传感器导线，缓慢地提高发动机转速至3000r/min，同时用万用表交流电压挡测量。假如电压随之升高，则说明传感器可能有故障；
3、在发动机运转时，连接好传感器导线，用1209的锤子轻轻地敲击排气管，同时用万用表交流电压挡测量。假如电压指示值发生波动，则说明传感器可能有故障。
评
三、什么是测振传感器？
测振传感器按与被测试件是否接触分为接触式与非接触式两类。磁电式速度传感器和压电式加速度传感器属于接触式测振传感器，其机电转换较为方便，在振动测试中常备用。而电容式传感器和涡流传感器常用于振动位移的非接触式测量中。
测振传感器按所测的振动性质分为绝对式和相对式两类;绝对式测振传感器的输出描述了被测物体的绝对振动。相对是测振传感器的壳体和测量提分别于不同的被测物体连接，其输出是描述两件间的相对振动量。
四、振杆传感器的原理？
在惯性空间建立坐标，测定相对大地或惯性空间的振动加速度。它通过其中的换能元件，将机械振动转换为便于传递、变换、处理和储存的电信号。
振动传感器主要是由弹簧、阻尼器及惯性质量块组成的单自由振荡系统。振动传感器的主要作用就是监测旋转机械的振动情况，每种设备都有自己的振动标准，超过振动值，表明机器出现故障，所以振动传感器是起到对振动的保护作用。
五、振弦传感器内部振动原理？
原理：经过热处理的振弦检测元件,一根一端与振弦连接,另一端与滑 动拉杆相连的消除了应力的弹簧构成。
随着滑动拉杆的拉动,弹簧开始伸长并引起振弦张力的增加,钢弦的振动频率也随之产生改变,张力与弹簧的伸长成 正比。因此位移的变化可以通过测量钢弦的张力即钢弦的振动频率变化来实现。
由于振弦传感器直接输出振弦的自振频率信号,因此,具有抗干扰能力强、受电参数影响小、零点飘移小、受温度影响小、性能稳定可靠、耐震动、寿命长等特点。
六、振弦传感器是什么材料？
振弦传感器是钨丝材料。
钨丝的性能非常稳定、硬度、熔点和抗拉强度都很高。
振弦式传感器由振弦、磁铁、夹紧装置和受力机构组成。
振弦一端固定、一端连接在受力机构上。利用不同的受力机构可做成测压力、扭矩或加速度等的各种振弦式传感器。
七、防爆胎补了还防爆么？
防爆轮胎又叫缺气保用轮胎，是可以修补的，但须经过专业技术人员在检查内部气密层后确认除了扎透以外无其它损伤后进行修补。(请注意：胎侧不能修补，可缺气行驶轮胎的情况下胎冠直径大于6mm的破口不可以修补)一旦发现轮胎缺气低压，请速查明缺气原因并及时进行修补。
八、振子式气敏传感器的特点？
气敏传感器的特点
1.由于传感器原理是基于物理变化的，因而没有相对运动部件，可以做到结构简单，微型化；
2.灵敏度高，动态性能好，输出为电量；
3.采用半导体为敏感材料容易实现传感器集成化，智能化；
4.功耗低，安全可靠。同时，半导体传感器也存在以下一些缺点：
5.线性范围窄，在精度要求高的场合应采用线性化补偿电路；
6.与所有半导体元件一样，输出特性易受温度影响而漂移，所以应采用补偿措施；
7.性能参数离散性大。
九、手机防爆膜真的能防爆吗？
某些情况下可以，膜碎屏存。但是如果外力过大的话，膜屏皆亡…
十、防爆甲防爆吗？
答，防爆甲防爆呀。防爆马甲是穿在上身的一种防护马甲，主要保护人的上身不受伤害。合格的防爆甲质量好，一般能起到防爆作用。个别质量不好的防爆甲不一定防爆。