一、真航向和磁航向区别？
航向是指飞机的机头方向，其大小是用飞机纵轴的水平投影与地平面上某一基准线之间的夹角度量。并规定正航向角的计算方法是从基准线的正方向按顺时针方向量至定位线的正方向。
用罗盘测量飞机航向，实质就是用罗盘传感器来测定地平面上的基准线的位置。
不同的罗盘采用不同的基准线。目前仪表罗盘所用的基准线有地球磁子午线、真子午线、飞行航线起点子午线或飞机转弯起点航线。通常这些基准线的正方向是指磁北线、真北线和飞行方向线。
由于基准不同，故将航向分为真航向、磁航向、罗航向、大圆航向和陀螺航向。
真航向真子午线与飞机纵轴在水平面上投影的夹角为真航向角。按真航向角计算的飞机航向成为真航向。
磁航向磁子午线与飞机纵轴在水平面上投影的夹角为磁航向角。按磁航向角计算的飞机航向成为磁航向。磁子午线与真子午线方向不一致而形成的磁偏角成为磁差角。地球磁场随时间、地点不同而异。
二、真航向磁航向及罗航向之间的区别？
在导航术语中，真航向、磁航向和罗盘航向是三个不同的概念。它们之间的区别如下：
真航向（True Heading）：指飞机或船只相对于真北方向所行进的方向角度。简言之，真航向就是以地球的真实北极为参照物来测量方向。
磁航向（Magnetic Heading）：指飞机或船只相对于磁北方向所行进的方向角度。磁航向会受到地球磁场的影响，因此需要根据当地磁偏角进行修正，才能得出准确的方向角度。
罗盘航向（Compass Heading）：指飞机或船只相对于罗盘北方向所行进的方向角度。罗盘航向需要通过安装在飞机或船只上的罗盘仪器来测量，可以直接读数得到方向角度。
总之，真航向、磁航向和罗航向都是导航方向的概念，但是依据的标准和测量方法不同。真航向以地球的真实北极为参照物，磁航向以当地的磁偏角进行修正后测量，罗航向则是直接通过罗盘仪器测量得到的方向角度。在实际应用中，需要根据不同的情境和需求选择合适的导航方向，并加以正确处理和修正。
三、苹果自带指南针测的是真航向还是磁航向？
设置-指南针-真/磁切换
四、跑道方向是磁航向还是真航向？
回答：跑道的方向是磁航向，我们知道，地球是上面是北，下面是南，左面是西，右面是东，任何生物体内都有电流，人类也是如此。根据电磁感应原理，电流会产生磁场。当人体电流产生的磁场与地球产生的磁场切割时，会产生力，这种力对剧烈运动的运动员都讲产生负面影响，因此运动场将南北跑道设计的长度要远多于东西跑道，来消除此类影响，让运动员更好的发挥自己的水平，
五、真航向和磁航向的计算公式？
真航向和磁航向是飞行导航中的两个重要概念。它们的计算公式如下：
1. 真航向计算公式：
真航向（True Heading，TH）是指飞机相对于地球真北方向的方位角度。它可以通过磁航向和磁偏角来计算。
TH = MH + VAR ± DEV
其中，MH为磁航向，VAR为磁变量（磁偏角），DEV为磁偏差。在北半球，VAR和DEV为正值；在南半球，VAR和DEV为负值。
2. 磁航向计算公式：
磁航向（Magnetic Heading，MH）是指飞机相对于地球磁北方向的方位角度。它可以通过罗盘指示的罗盘航向和修正因素来计算。
MH = CH ± VAR
其中，CH为罗盘指示的罗盘航向，VAR为修正因素（包括陀螺预置误差、地球偏转等因素）。在北半球，VAR为正值；在南半球，VAR为负值。
需要注意的是，在实际飞行中，还需要考虑风速、风向等因素对真航向和磁航向的影响，并进行修正计算。
六、真航向和磁航向是什么意思？
真航向，指的是船舶航行时，真北线与船首线之间的夹角。真航向以真北线为基准，顺时针量至船首线。
磁航向，以磁北极作为航向度量的起点，叫做磁航向，航空飞行时需要把真航向转化为磁航向。
真航向（TH－True Heading）：飞机所在位置的真经线北端顺时针测量至航向线的夹角。
磁航向（MH－Magnetic Heading）：飞机所在位置的磁经线北端顺时针测量至航向线的夹角。
七、飞机磁航向怎么测量？
用罗盘。
用罗盘测量飞机航向，实质就是用罗盘传感器来测定地平面上的基准线的位置。由于基准不同，故将航向分为真航向、磁航向、罗航向、大圆航向和陀螺航向。
八、航向原唱？
原唱：何解一。
词：何解一。
曲：何解一。
编曲：何解一。
歌词：
无边的大海多浪漫，
装不下弥漫的孤单。
航行的旅程。
被冰层铺满，
什么时候才能靠岸，
快乐瞬间烟消云散，
可身边没你，
就无法折返。
我像一艘漂泊大海的船，
满载一船没有你的孤单，
暴风雨让我不安，
只有停靠你所在的岸。
我像一艘失去航向的船，
找不到赖以生存的港湾，
少了你给的安全感，
成了遗憾。
……
九、船舶的航向及其对地航向确定方法
船舶的航向及其对地航向确定方法
船舶的航向是指船体直行方向相对于正北方向或其他指定参考方向的角度。船舶根据航向来调整航线，确保航行安全和效率。
确定船舶航向有多种方法，其中最常用的是基于罗盘和GPS技术。船上配备的罗盘可以测量船舶相对于磁北极的方向，而GPS系统则可以提供船舶相对于地球真北的方向。
在罗盘方法中，船舶上装配的罗盘会受到磁场的干扰，因此需要根据罗盘的指示进行磁修正计算，以获得准确的航向。校准计算包括考虑磁偏角（由地球的磁场和地理位置决定）和磁方位角（由磁北极和船上罗盘基准线之间的角度差）。
而GPS方法则更为精准和可靠。GPS系统通过卫星进行定位，可以直接提供船舶相对于地球真北的航向。根据GPS接收器的定位数据，船舶上的导航设备可以实时计算船舶的对地航向。
船舶的对地航向是指船舶相对于大地的真实航向。它考虑了磁偏角、磁偏率以及地球自转的因素，提供了更准确的导航信息。对地航向的确定可以帮助船舶避开障碍物、规避恶劣天气条件，并准确抵达目的地。
此外，船舶的对地航向还受到风向、海流、水流等因素的影响。船舶航向和速度的计算需要考虑这些因素，并结合船舶自身的性能和航行计划，进行综合分析和调整。
综上所述，船舶的航向及其对地航向的确定方法是航行中至关重要的一环。通过准确的航向确定，船舶可以安全、高效地航行。同时，船舶乘员也需要充分掌握航向确定方法，并结合导航设备和外界因素，做出正确的导航决策。
感谢您阅读本文，希望对您了解船舶的航向及对地航向确定方法有所帮助。
十、对地航向和真航向的区别？
简略的说,船舶对地航就是航线,航线相对于船舶是固定的。
船首向是指船舶在航行中船首的指向。
船舶在航行中.当遇到洋流,风浪等外界因素影响时,就有可能偏离航线,
,此时,船首向就要与航线形成适当夹角,以修正对地偏离。
它们的关系实际上就是平面几何中勾股弦关系:两直角边分别是航线和当位距离内与航线的偏离值,斜边就是船首向。
真航向，指的是船舶航行时，真北线与船首线之间的夹角。真航向以真北线为基准，顺时针量至船首线。