一、什么是螺栓轴力？
施加给螺栓的扭矩和螺栓受到的轴向力有计算公式,详细计算有一定复杂性(详见机械设计手册)有一简单公式,T=kFd。其中K是扭矩系数,通常可取0.2,它大体和摩擦系数意义类似，F是螺栓轴向力。d是螺栓。公称直径机械设计手册在紧固和连接章节中有关于此计算的详细论述。
扩展资料：
所说的轴向力是惯性力，物体在转动时由于存在角速度则会产生一个向心加速度，一般的物体在做转动时都存在一个瞬时轴，可以把这个物体看作是在绕瞬时轴作定轴转动，从而向心加速度指向瞬时轴。而惯性力的方向正好与向心加速度方向相反，这就是所说的轴向力
二、轴力传感器是？
至少两层上下间隔设置的导体材料层, 导体材料层之间设置有绝缘材料层，导体材料层外侧有轴力附加装置。
三、如何选用受轴力的螺栓规格？
按螺栓抗拉强度计算确定。
以普通螺栓为例说明。
Ae>=N/ftb 。
式中，Ae——螺栓有效截面面积；
N——螺栓受的轴心拉力设计值；
ftb——螺栓的抗拉强度设计值。
根据上式求出的Ae，查表选螺栓规格。要求所选螺栓的Ae值不小于上式所求出的Ae值。
四、高强度螺栓紧固轴力是什么意思？
首先：高强度螺栓分为摩擦型和承压型。
高强螺栓承压型是没有紧固轴力的，所以高强度螺栓紧固轴力就是指高强螺栓摩擦型。
摩擦型高强度螺栓—通过板件间摩擦力传递内力，其破坏准则为克服摩擦力。摩擦力遵循计算公式：f=Fu。所以要想提高摩擦型高强螺栓的承载能力，就是提高螺栓的轴心压力即栓紧的紧固轴力。给螺栓施加紧固力的原理就是预先给螺栓一个轴向拉力，使螺栓沿螺栓杆的方向发生受拉的塑性变形（塑性变形就是不可恢复的变形，即取消螺栓杆的力以后螺栓沿杆方向的变形不能恢复），此塑性变形会使螺栓沿螺栓杆产生收缩，当再用螺栓连接节点板或者构件时，当拧紧螺栓帽时，螺栓帽会给螺栓杆施加一个轴向拉力，此轴向拉力使螺栓杆发生拉力的弹性变形（拉力取消后变形可以恢复），以此来提高螺栓杆的轴向收缩力F。此时螺栓的轴向收缩力=螺栓帽施加的力+预先施加的力产生塑性变形所得到的收缩力。
高强度螺栓预拉力的建立方法：通过拧紧螺帽的方法来实现的。一般采用扭矩法、转角法或扭吊螺栓梅花头来控制预拉力。
A、转角法 施工方法：初拧—用普通扳手拧至不动，使板件贴紧密；终拧—初拧 基础上用长扳手或电动扳手再拧过一定的角度，一般为120度~180度完成终 拧。
特点：预拉力的建立简单、有效，但要防止欠拧、漏拧和超拧；
B、扭矩法 施工方法：初拧—用力矩扳手拧至终拧力矩的30%~50%，使 板件贴紧密； 终拧—初拧基础上，按100%设计终拧力矩拧紧。
特点：简单、易实施，但得到的预拉力误差较大。
C、扭断螺栓杆尾部法（扭剪型高强度螺栓）
施工方法：初拧—拧至终拧力矩的60%~80%； 终拧—初拧基础上，以扭断螺 栓杆尾部为准。
特点：施工简单、技术要求低易实施、质量易保证等
高强度螺栓预拉力的计算公式
高强度螺栓预拉力是根据螺栓杆的有效抗拉强度确定的，并考虑了以下修正系数：
œ 考虑材料的不均匀性的折减系数0.9；œ
为防止施工时超张拉导致螺杆破坏的折减系数0.9；
œ 考虑拧紧螺帽时，螺栓杆上产生的剪力对抗拉强度的降低除以系数1.2。œ
附加安全系数0.9。
因此，预拉力：P=0.9*0.9*0.9fu*Ae/1.2
其中：Ae—螺纹处有效截面积；fu—螺栓热处理后的最抵抗拉强度
五、钢支撑：设计轴力值、标准轴力值、预加轴力值；分别是什么意思？
谢邀
结构设计的基本概念，非专业内人员解释起来太麻烦，若是专业的，多看看书慢慢入门吧
六、abaqus计算螺栓预紧力怎么导出螺栓残余预紧力？
这个问题其实涉及到的相关知识点比较多。首先，一般而言，没有办法通过简单的方法直接测试出预紧力。所以我们是通过扭力矩来达到需要的预紧力。这里还设计到摩擦系数u和K值（或者叫扭矩系数）。摩擦系数的那个计算公式太难。可以用扭矩系数举例子。另外，你这个螺栓的直径，螺距，性能等级，表面处理都是需要考虑的。
举个例子，DIN 931 M10-1.5x20的外六角，10.9级，表面发黑。公式T=KDP( T是扭力，P是预紧力）P设定为屈服极限的70%，10.9螺栓抗拉强度是1040N/mm2, 屈服强度约为940N/mm2, TSA=58mm2, K=0.18，所以DP=940*0.70*58=38164N。要达到这个预紧力，需要扭力矩68.7Nm。这个预紧力有点小。现在有的都超过屈服点的。
七、螺栓轴向力计算？
缺少参数：如螺栓材料、受力形式（是拉伸、剪切）
如果是拉伸：允许拉力=螺栓的许用应力-扭力产生的拉力（预紧力）。
是剪切：计算许用剪切力和挤压力。
八、什么是半轴螺栓？
就是在轮毂是固定半轴的双头螺栓。这种螺栓一般是一头是粗牙，一头是细牙，粗牙的一头提前栽到轮毂是装上半轴后，在细牙一头要装上锥形弹簧圈，锥形弹簧圈的作用是消除半轴螺孔与半轴螺栓之间的间隙，防止汽车在运行中产生震动造成螺栓的松动。
这种螺栓在使用中是有严格要求的，螺栓必须是提前栽到轮毂上，而且要栽到底，锥形弹簧圈不能少，螺母按要求的扭矩拧紧，（每种车型的扭矩各不相同）。
九、螺栓预紧力就是拧紧力矩吗?螺栓预紧力就是拧？
一般来说，对于重要部位的高强度螺栓，在拧紧时，都不能一次紧固到位，而是先予紧，然后再分次拧紧。
在发动机的重要螺栓中，气缸盖紧固螺栓、连杆螺栓和主轴承盖螺栓等都是高强度螺栓，其紧固要求都是先予紧后再分次顺序拧紧。
因此，螺栓预紧力不是拧紧力矩，予紧力大约是螺栓紧固力矩的30%左右。
十、高力螺栓是什么？
高强度钢制造的，或者需要施以较大预紧力的螺栓，皆可称为高强度螺栓。高强度螺栓多用于桥梁、钢轨、高压及超高压设备的连接。这种螺栓的断裂多为脆性断裂。应用于超高压设备上的高强度螺栓，为了保证容器的密封，需要施以较大的预应力。