一、无源无线测温传感器原理？
无源无线测温传感器是一种电池不可替换的无线测温传感器，通常用于实时监测各种恶劣环境中的温度变化，如农田、仓库、车间、冷库等场所。无源无线测温传感器的原理如下：
1. 传感器模块：无源无线测温传感器内置传感器模块，检测感兴趣的温度信号，并将其转换为电压信号。传感器模块采用微处理器技术，可以有效地缩短测量响应时间和提高精度。
2. 无线信号发送：传感器模块将转换后的温度信号发送到内置的射频模块中。无源无线测温传感器使用低功耗无线信号发送技术，能够实现长时间的实时监测。
3. 射频接收器：接收无线信号的设备可以是一个通用的射频接收器，也可以是专业的接收器设备，如无线数据采集器等。
4. 分析处理：接收到传感器发送的信号后，将信号传输到数据处理单元，进行分析与处理。通常服务器和软件会实时监测接收到的无线信号数据，将温度数据附加到相应的位置，并生成温度变化图表，以便用户进行实时的监测和分析。
5. 供电模块：无源无线测温传感器通常使用锂电池进行供电，在低功耗的状态下，能够实现长达数个月或数年的使用寿命。为了确保传感器的正常工作，通常需要定期更换电池。
总之，无源无线测温传感器具有无需更换电池、轻便、易于部署和安装、高稳定性等优点，适用于对环境温度进行实时监测的各种应用场合。
二、汽车无源传感器有哪些？
汽车无源传感器有：
1.氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;
2.轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;
3.水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;
4.电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置。
三、220交流接触器无源接线方法？
1、首先电源三相分别接接触器的主触点L1,L2,L3，再从接触器的T1,T2,T3接出三根线接电机的三个接线柱，以上是主电路。
2、控制电路：从L1引出一根线接停止按钮（停止按钮是常闭的，启动按钮是常开的，这个应该知道吧！）从停止按钮出来接启动按钮一端和接触器辅助触点的一端，然后从启动按钮的另一端接辅助触点的另一端（这部分也就是自锁），从这一端出来的线接线圈A1，线圈A2出线接L2或L3。扩展资料工作原理1、接触器的工作原理是：当接触器线圈通电后，线圈电流会产生磁场，产生的磁场使静铁芯产生电磁吸力吸引动铁芯，并带动交流接触器点动作，常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。2、当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触点复原，常开触点断开，常闭触点闭合。直流接触器的工作原理跟温度开关的原理有点相似。主要结构1、交流接触器利用主接点来控制电路，用辅助接点来导通控制回路
四、什么是“有源传感器”和“无源传感器”？
电感式传感器属于无源传感器类型。
有源传感器：将非电能量转化为电能量，只转化能量本身，并不转化能量信号的传感器，称为有源传感器。也称为能量转换性传感器或换能器。一般包括：压电式传感器，霍尔传感器，光电式传感器，热电式传感器等。
无源传感器：不需要使用外来接电源的传感器且可以通过外部获取到无限制的能源的感应传感器。一般包括：弹性敏感元件，电容式传感器，电阻使传感器，电感式传感器。
五、如何区分有源和无源传感器？
无源传感器，就是不需要电源就能工作的；有源传感器，就是需要供电才能工作的。这是从表面观察来判断。如果从工作原理来分析，无源传感器是完全通过吸收被测对象的能量来输出信号；而有源传感器的输出信号能量部分来自被测对象，另一部分由电源提供。那么差别来了：无源传感器更简单，但对被测对象的影响更大，灵敏度不高，输出信号能量不高，易受干扰；有源传感器较复杂，对被测对象的影响小，灵敏度高，输出信号能量高，不易受干扰。其实从本质上来将，有源传感器是在无源传感器基础上多了一个能量放大机制而已。
六、三大无源传感器是什么？
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
七、怎么用无源接点控制交流接触器啊？
无源接点就是普通继电器的接点就叫无源接点。如继电器的接点，断路器、隔离刀闸的辅助接点等。 有源接点分为两种类型，有源输入接点和有源输出接点。
有源输入接点指的是电气设备通过光偶接收外部设备接点信号的方式，外部的接点送入时需外加电源驱动发光二极管才能把接点变位输入到设备的情况。
有源输出接点指的是通过三极管或晶闸管的导通或截止来模拟接点的接通和断开，有源输出的控制极由输出设备控制，例如，用光敏三极管作为有源输出接点时，只要外部加上直流电源当光敏三极管控制极接收到光源时，就相当于接点接通，反之接点断开。
无源接点应用起来比较方便，只要接点容量够，外加电源没什么要求，从几伏到几百伏都可以，而有源接点就有限制，只能用它给出的电压等级，使用的电压等级高了，还好办，我们可以降压，但低了它可就不玩活了。
八、汽车有源传感器与无源传感器分别有哪些？
汽车无源传感器有：
1.氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;
2.轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;
3.水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;
4.电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置。
有源传感器有发动机传感器，空调传感器。
九、掺杂光纤是无源还是无源？
掺杂光纤（Doped Optical Fiber）就是指向光纤纤芯掺入杂质的光纤，是无源。
近几年来，发现向光纤纤芯掺杂(如掺杂稀土元素离子)，会导致光纤产生改性，出现诸多有意义的光效应，并促使光纤技术领域中取得一系列引人注目的伟大成就。
激光效应
以稀土元素为例，将其离子掺杂于以为基质的光纤芯子中，光纤就被“激活”，变成有源介质，称有源光纤(Active fiber)。当以适当的波长泵浦时，就会在确定的波长上产生激光和放大。例如，许多稀土离子，如元素Er、Nd和Yb等都可作为掺杂物制成光纤，并做成掺杂光纤放大器(XDFA)和光纤激光器(XDFL)，它们能工作在从可见到中红外的波长范围。其中以掺Er石英光纤最有意义，因为它的激光波长恰好处于光纤通信最佳“窗口”。这种EDFA和EDFL在促进现代光纤通信等高技术的迅速发展中发挥了重大的作用。
光致折射率变化(光折变)效应
近几年来，人们陆续发现，在光纤芯子中掺入元素锗(Ge)等杂质，光纤便具有了光折变效应。这样，就可以用紫外光将光栅等图案以折射率分布的形式侧直写入光纤中，促使光纤产生一系列新的有意义的特性。光纤光栅就是其中一个特例。
十、电容式传感器是有源还是无源？
电感式传感器属于无源传感器类型。有源传感器：将非电能量转化为电能量，只转化能量本身，并不转化能量信号的传感器，称为有源传感器。也称为能量转换性传感器或换能器。一般包括：压电式传感器，霍尔传感器，光电式传感器，热电式传感器等。
无源传感器：不需要使用外来接电源的传感器