一、石英挠性加速度计原理？
石英挠性加速度计的工作原理是惯性质量受到外界加速度时,相对位置发生轻微偏移,引起差动极板距离的变化导致差动电容量的变化。伺服检测到这一变化并输出相应的,送至位于磁场内部的线圈上,产生与输入加速度力矩相平衡的反馈力矩,惯性质量再次回到平衡位置。通过这一电流信号,即可计算出输入加速度。
二、加速度传感器？
加速度传感器有很多种，我之前用的是日本富士的BA24CM传感器。内置前放的型号，输出是模拟电压量。
我是用NI的采集卡连接的，因为是内置前放的型号，所以采集卡需要有载波供电的功能，用的是NI 的9234。
这是高灵敏度的加速度传感器，灵敏度是1500mV/m/s2，传感器输出的电压除以1500就是加速度的值。所以只要测量传感器输出的模拟电压量就可以换算到加速度。
这个传感器和单片机连接，需要中间自己设计一个恒流源的电路。
数据格式是什么意思？单片机如果有自带AD直接把传感器输出输给单片机就可以了，不行就自己设计一个ADC采样的电路好了。
以下是我用的传感器和恒流源的电路。
如果不是你想要的，抱歉！
三、挠性传动和非挠性区别？
挠性传动和非挠性传动主要在以下三个方面存在区别：结构特点：挠性传动通常采用弹性输送带，这种结构对物料的冲击和振动有一定的缓冲作用，同时还具有抗弯性好、自重轻等特点。而非挠性传动则以刚性输送带和机械结构为主，整体结构比较紧凑、坚固，能够承受更大的物料压力和冲击。应用场景：挠性传动设备如带式输送机、板式输送机等，适用于弯曲路线、不规则场地、多变形态的物料输送。而非挠性传动设备如螺旋输送机、滚柱输送机等则更适用于长距离、快速、大量物料的输送。适用物料：挠性传动适用于颗粒、块状、粉状和液体等多种形态的物料，而非挠性传动则更适用于煤炭、粮食、水泥等重工业领域的物料输送。综上所述，挠性传动和非挠性传动在结构特点、应用场景和适用物料方面存在明显的区别。
四、加速度传感器发展
加速度传感器的发展
加速度传感器作为现代物理实验中常用的传感器之一，其发展历程可谓源远流长。从最初的机械式加速度传感器到现代广泛使用的电子式加速度传感器，其发展过程经历了漫长而曲折的道路。在这篇文章中，我们将一起回顾加速度传感器的发展历程，探讨其未来的发展趋势和应用领域。 一、加速度传感器的起源 加速度传感器最早可以追溯到古希腊时期，当时人们通过研究物体的运动轨迹来感知物体的运动状态。随着科技的发展，人们开始使用机械式传感器来测量物体的加速度。这些机械式加速度传感器通常由质量块、弹簧和连杆等组成，通过测量质量块的位移来计算加速度值。虽然这些传感器在当时起到了重要的作用，但是由于精度低、稳定性差等缺点，逐渐被现代电子式加速度传感器所取代。 二、现代电子式加速度传感器的出现和发展 进入现代社会后，随着微电子技术和计算机技术的飞速发展，人们开始研制更加精确、稳定和实用的加速度传感器。现代电子式加速度传感器通常由惯性传感器、信号调理器和处理器组成，具有精度高、稳定性好、响应速度快等优点。随着科技的进步，加速度传感器的应用领域也不断扩大，从传统的工业自动化领域扩展到消费电子、汽车、医疗、航天等领域。 三、加速度传感器的未来发展趋势和应用领域 未来，加速度传感器的技术将不断革新，其发展趋势和应用领域也将不断扩大。首先，随着微机电系统（MEMS）技术的不断发展，加速度传感器的体积越来越小，精度和稳定性越来越高，这将为更多的应用领域提供更加灵活的解决方案。其次，随着人工智能和大数据技术的发展，加速度传感器将与这些技术相结合，实现智能化和自适应化的应用，为各种应用场景提供更加智能化的服务。最后，加速度传感器的应用领域也将不断扩大，除了传统的工业自动化和消费电子领域外，还将扩展到物联网、智能交通、无人驾驶等领域。 综上所述，加速度传感器的发展历程可谓一波三折，但是其未来的发展趋势和应用领域非常广阔。在未来，我们期待加速度传感器能够为更多的应用领域提供更加智能化、灵活和实用的解决方案。五、有挠性和无挠性输送设备区别？
有挠性输送设备和无挠性输送设备的区别在于它们在运输过程中的弯曲和变形能力不同，具体来说有以下几点区别：
1. 结构材料不同：有挠性输送设备一般采用柔性材料制成，例如橡胶、聚氨酯、聚氯乙烯等，具有柔韧性和弯曲变形能力，而无挠性输送设备则一般采用金属材料制成，例如钢板、铝板等，结构比较硬，不易弯曲变形。
2. 运输方式不同：有挠性输送设备一般用于输送柔软的物料，例如纤维、布料、塑料薄膜等，因为这些物料需要在输送过程中弯曲和变形，而无挠性输送设备则适用于输送硬质物料，例如煤炭、矿石、水泥等。
3. 适用范围不同：有挠性输送设备适用于曲线输送、垂直输送、水平输送等多种输送方式，广泛应用于矿山、港口、化工等行业，而无挠性输送设备则适用于直线输送、平面输送等较单一的输送方式，广泛应用于工厂、仓储等行业。
综上所述，有挠性输送设备和无挠性输送设备在结构材料、运输方式和适用范围等方面存在明显的区别，选择合适的输送设备应根据输送物料的特点和实际情况进行选择。
六、挠性联轴器原理？
挠性联轴器的原理是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。组由合金弹簧钢制作的沿切线方向布置的挠性杆相联接，内、外构件通过挠性杆传递转矩。
七、挠性轴原理？
挠性轴是指工作转速高于第一临界转速且低于第二临界转速的轴。也有高于第二临界转速的轴。从减小振动考虑，要求工作转速较高时应采用此类轴。设计吋需考虑安全裕量，一般控制工作转速>1.3倍第一临界转速，并<70%第二临界转速。
挠性轴在升速时，要达到和通过第一临界转速，由于周围介质、支承轴承、材料内部摩擦等各种阻尼的存在，如果转速提高很快，轴的挠度还来不及达到最大，便迅速超过第一临界转速，运转趋于平衡。
八、挠性装置作用？
挠性装置是利用带、绳索，钢索，链条等来传递运动的。挠性连接（flexibile connection）又称柔性连接、可曲挠连接。允许连接部位发生轴向伸缩、折转和垂直轴向产生一定位移量的连接方式。连接方式采用橡胶接头、波纹管等弹性接头、特殊结构的管件以及柔性填料等。它隔振、减噪声，并能防止位移损坏管道与调整安装误差等。
九、什么是挠性管？
挠性管是一种由多层金属带或薄壁不锈钢波纹管材制成的柔性管道，通常被用作连接设备或固定点之间的管道，以便在运行时吸收震动、位移和压力变化等因素所带来的应力。
挠性管具有优异的柔性、可伸缩性和耐腐蚀性能，适用于高温、低温、高压和低压等复杂工况环境。它还可用于输送液体、气体、蒸汽和各种化学介质等。挠性管广泛应用于化工、石油、天然气、船舶、冶金、电力、医药、航空、航天等工业领域。
十、挠性件的定义？
在运动过程中只承受拉力的柔性构件。如带、绳等。物体受力变形，作用力失去之后不能恢复原状的性质称为挠性，常用于矿物学、金属学（金属学中并存的刚性、抗拉强度等）。
如绿泥石，屈而不伸，是挠性明显的矿物。如铝质材料，压弯就不能再恢复原状。
矿物受力变形，作用力失去之后又恢复原来状态的性质称为弹性，如云母屈而能伸是弹性最强的矿物。