一、普桑曲轴位置传感器齿圈的视频安装？
你说的是信号盘吧.有58个齿其中有个180度的缺口.那个缺口是产生交变信号的.把那个感应头对准缺口装上.那个开口就是一个信号开头。
二、新宝来曲轴位置传感器齿圈怎么安装？
曲轴盘到上止点，油封架中间上面有一个记号点，齿圈有一个•对准油封架安装即可【汽车有问题，问汽车大师。
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三、06款普桑曲轴位置传感器怎么安装？
桑塔纳2000Gsi轿车是上海大众汽车制造厂在上世纪末推出的新车型，其结构具有一定的普遍性和代表性。为了提高学习者的实际操作技能，使学生更好地掌握电控发动机故障诊断思路与方法，本节以桑塔纳2000Gsi轿车为实例列出了电控发动机故障诊断作业的详细操作步骤。
本节是实训课程，建议在实习车间学习，且应具备整车或发动机台架，边讲、边看、边动手。
（1）概述
桑塔纳2000Gsi轿车装备AJR型发动机，M3.8.2电子控制系统。与桑塔纳2000GLI的AFE发动机的M1.5.4P系统相比较，它采用了热膜式空气流量计，使发动机进气流量的计量更精确；怠速控制采用节气没直动式，节气门控制组件将怠速控制功能和节气门位置传感器组合为一体使结构更紧凑，怠速控制能力加强；采用无分电器同时点火方式并装有两个爆震传感器，有效地控制爆震产生等多项技术改进措施使发动机性能更优越。
桑塔纳2000电控系统功能有：燃油喷射控制、点火提前角控制、活性炭罐控制、怠速稳定控制和自诊断功能等。
电控系统的主要输入信号（传感器信号）有：空气流量计G70、发动机转速传感器G28、霍尔式相位传感器G40、节气门控制J338（包括节气门电位计G69、怠速节气门电位计G88、怠速开关F60）、进气温度传感器G72、水温传感器G62、氧传感器G39、双爆震传感器G61、G66、和附加信号车速、空调信号等。发动机控制单元J220。输出信号（执行元件）有：汽油泵G6、喷油嘴N30-N33、点火线圈N128及末级功率N122、活性炭罐电磁阀N80、氧传感器加热器Z19、节流阀体J338及怠速电机V60、还有附加信号：空调压缩机及发动机转速信号等。
此外本部分还给出了发电机电控系统的电路原理图和电控元件安装位置图，便于学习者按图索骥。
（2）燃油供给系统：回路比较简单，汽油泵安装在燃油箱内，将吸入的汽油经汽油滤清器传送给汽油分配管，再传送到喷油器及燃油压力调节器，多余的燃油从汽油压力调节器处流回到油箱。为了给下一步的检修打基础，给出了一些元件的工作参数如：压力调节器的压力参数：怠速时压力应在0.25MPa左右；全负荷时压力在0.28MPa左右；当关闭发动机后应不低于0.15MPa。
（3）点火系统：该部分最好结合第7章的电子点火系讲。因为都是以此车型作为典型的。
（4）怠速系统的主要部件介绍
节气门控制单元：由节气门电位计G69、怠速节气门电位计G88、怠速开关F60、怠速电机、应急弹簧组成。节气门控制单元是一个整体，不能拆开，不能调整。
节气门控制单元有四种工作状况：非怠速工况、怠速调节、减速调节和机械应急怠速工作状况。
（5）传感器与附加信号：热膜式空气流量计G70向发动机控制单元提供进入发动机汽缸的空气量，使之确定喷油量和点火时间；发动机转速和曲轴位置传感器G28向发动机控制单元提供发动机转速和曲轴转角信号，起动机转动时若无此信号则发动机不能发动。凸轮轴位置传感器G40是点火控制的主信号；水温传感器G62、进气温度传感器G72为喷油和点火正时的修正信号；氧传感器G39向发动机控制单元提供废气中“剩余氧含量”信号，控制单元根据这个信号修正下一时刻的喷油量。爆震传感器G61、G66将爆震信号传给控制单元，控制单元对该缸的点火时间向后推迟。
附加信号是与发动机控制单元有关的输入和输出信号，可以是传感器或开关信号，也可以是与其他控制单元交换的信号。主要有：发动机转速信号、空调压缩机信号、空调开关信号、车速信号、诊断信号等。
（6）自诊断及用专用诊断仪进行检测：打开点火开关后或在发动机运转中，发动机控制单元能够监视各传感器信号、执行信号是否正常。如果识别出故障，将控制发动机故障警告灯点亮并把故障码存到存储器中，在汽车维修中可以通过大众专用诊断仪V.A.G1551/2或V.A.S 5051/2进行故障检索。本节以大众专用诊断仪V.A.G1551或1552为例来介绍仪器的使用方法和操作步骤。注意在使用仪器查询前，必须对被测发动机的结构、相关参数详细了解，否则检测结果会出现错误。如同样是桑塔纳2000Gsi，其生产年份的不同、发动机型号配置不同，其结构区别可能很大，所以需要将发动机各方面情况弄清楚，才能着手进行检测。诊断仪器的操作可按仪器显示屏右上角的提示逐步进行。每进入一个步骤均对其中的选择内容有说明，如模式说明中的1为数据流、2为闪光码；各大总成地址码中01是发动机、02是自动变速器、03是制动系统等。只要会计算机操作，就比较容易掌握鼓掌诊断仪的使用。
故障诊断的思路和步骤，既重要又实用，应指导学习者反复训练，达到熟能生巧的境界。
四、07款普桑曲轴位置传感器安装步骤？
大众桑塔纳曲轴位置传感器的安装方法如下：
1、拆卸时，在靠近进气歧管的后部，从主线束上拆下传感器线束；
2、拆下油管安装螺栓上的固定曲轴位置传感器导线卡子的螺母，拆下曲轴位置传感器安装螺栓；
3、拆下曲轴位置传感器，拆下曲轴位置传感器导线线束的夹箍；
4、安装时，把曲轴位置传感器的凸头装进变速箱壳体的孔里使端面齐平；
5、安装并拧紧曲轴位置传感器二个安装螺栓。曲轴位置传感器固定到变速箱的二个螺栓是特制的，以保证传感器与飞轮之间有一个正确的间隙，不允许装用其他螺栓代替特制的螺栓；
6、把导线插头连接到曲轴位置传感器上，装上传感器线束卡子，把卡子装到燃油管安装螺栓上，拧上卡子的安装螺母。
五、普桑曲轴位置传感器怎么拆？
这个不太好拆，要取下起动机才可以换。
六、普桑曲轴位置传感器测量方法？
测量好坏的方法如下：
1、检查曲轴位置传感器与脉冲轮（靶轮）之间的正常间隙应在大于0.5mm小于1.2mm，假如脉冲轮安装不正确，过大或过小，都可能产生信号偏差；
2、关闭点火开关，断开曲轴位置传感器插头，测量传感器的1端与2端之间应有400～600q。假如不在此数值范围，可判定曲轴位置传感器本身存在故障，应更换传感器。曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线是绝缘的；
3、打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压应为1.4v，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。在开动起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压应接近1.6v。假如传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或短路，都会造成电脑无法接收曲轴位置信号，从而引起发动机无法启动。
七、12款普桑曲轴位置传感器没电？
在普桑汽车中，曲轴位置传感器是发动机管理系统中非常重要的一个传感器，是用来检测曲轴的位置和转速的。如果曲轴位置传感器没电，那么就会影响整个发动机系统的正常运行。以下是一些可能导致曲轴位置传感器没电的原因：
1. 引擎盖位置传感器线路短路或损坏，导致电气系统无法正常工作。
2. 传感器本身故障，例如传感器接触不良、内部线圈损坏等。
3. 电源线或地线损坏或腐蚀，导致无法正常供电。
4. 发动机管理系统电子控制单元（ECU）出现故障，无法正常解读传感器输出信号。
针对曲轴位置传感器没电的问题，可以采取以下一些解决方法：
1. 检查传感器电源线和接地线的连接状态，重新固定或清洁连接部位。
2. 检查传感器线圈的电阻值，如果不符合规格，需要更换传感器。
3. 检查电控单元的电源和地线，确保电气供电系统正常工作。
4. 对于严重的故障，建议到专业的汽车维修中心进行维修和更换。
总之，如果曲轴位置传感器没电，就需要尽快采取相应的措施解决问题，确保整个发动机系统的正常运转。在修理过程中，需要注意相关安全事项，并选择合适的维修方式和维修材料。
八、普桑曲轴位置传感器端子电压多少？
有三根线，一根接地一根电源应该是12V还有一根是信号线5V 左右，（不过我有辆08年世纪新秀BSA发动机的普桑，发动机运行时曲轴传感器三根线1号黑色线接地，2号棕色线电压怎么量都是5V，3号线蓝白线电压竟然是1.1V不知道是什么原因）
九、普桑曲轴位置传感器线怎么接？
1. 普桑曲轴位置传感器线的接法是根据传感器的接口和车辆的电路设计来确定的。2. 通常情况下，普桑曲轴位置传感器线会有两个接口，一个是传感器的输出接口，另一个是车辆电路的输入接口。传感器的输出接口一般是一个插头，而车辆电路的输入接口则是一个插座。 在接线时，需要将传感器的插头插入车辆电路的插座中，确保插头与插座的接口对应正确。3. 在接线时，需要注意一些细节，比如插头和插座的接口形状、大小、数量等要与车辆电路设计相匹配；还需要确保接线牢固，避免松动或接触不良导致传感器信号异常。此外，如果遇到接线不熟悉或不确定的情况，建议咨询专业人士或查阅相关的技术资料以确保正确接线。
十、普桑曲轴位置传感器电阻是多少？
普桑曲轴位置传感器的电阻取决于其具体型号和设计。一般而言，普桑曲轴位置传感器的电阻范围通常在数千欧姆至数百万欧姆之间。该传感器用于监测曲轴的位置和转速，以提供发动机管理系统所需的数据。电阻值的变化反映了曲轴位置的改变。然而，不同的车型和传感器设计会导致电阻值的不同。因此，在具体确定电阻值时，建议参考该传感器的技术手册或咨询相关厂家以获取准确的数值。