一、脱附传感器电压？
电源电压VCC 24V
输出反向击穿电压Vce50V
输出低电平电流IOL50mA
工作环境温度TAE档: -20～85℃，L档: -40～150℃
贮存温度范围TS65～150 ℃
电压只要在限定范围里面就行，但是千万要注意电流，选个合适的限流电阻是非常有必要的，试验用的话，最好是一个保护电阻加一个可调电阻串联用，这样可以调到你想要的数据
二、蒸汽脱附原理？
用颗粒状或者纤维状的活性炭来充分吸附废气中有机成分的分子，当吸附到的饱和度时即停止吸附；
二阶段：开始时是利用饱和低压水蒸气去加热吸附饱和的活性炭，将被吸附的有机成分激活气化而从活性炭中脱附逸出。恢复活性的活性炭即可以重新吸附有机成分的气体分子；
三、原位脱附是什么？
是一种去除场地挥发性有机物（VOCs）的环境治理技术，热脱可分为原位热脱附和异位热脱附技术，目前原位热脱附技术之间主要是热源的差异。
原位热脱附技术中，无论哪一种技术，均需要抽提系统将气相污染物抽出。抽提系统包括抽提井、抽提风机、仪器仪表等，因为实际修复场地的特殊，抽提井又分为垂直抽提井和水平抽提井。
垂直抽提井的安装包括螺旋预钻井、冲击钻井、清水/泥浆回转钻进、直接压入等方式；而水平抽提井则需要人工或机械进行开挖安装，还可以根据场地岩层、地质的需求采取一定的倾斜角度。
四、脱附阀工作原理？
脱附阀的原理是：当脱附阀处于初始状态时，阀片封堵进气通道出气口，避免燃油蒸汽泄露至汽车外部，导致污染环境；当碳罐脱附时，脱附阀工作，此时阀片朝阻挡座所在方向移动，使得由进气通道进入的燃油蒸汽经阀体重新进入发动机燃烧，当气流压力增大时，阀片随气压朝阻挡座所在方向不断移动，以提高燃油蒸汽的流通速度，因阻挡座具有与进气通道出气口相对的阻挡面，且阀片在阻挡面所在平面上的投影被阻挡面所覆盖，故当阀片移动一定距离后，阀片将抵靠在阻挡面上，由此阻挡座一方面对阀片进行支撑，以避免阀片长时间承受气压的作用力，另一方面限定阀片的最大移动行程，使得阀片开启以及关闭所产生的偏移行程在误差范围内，退一步来说，即便阀片受气压作用力而发生断裂，导致阀片无法完全阻挡燃油蒸汽从进气通道出气口进入，由于气体是朝阻挡座的方向涌动，而阀片随气流朝阻挡座方向随意移动，进而燃油蒸汽排出阀体，而阀片受阻挡座的阻挡抵靠在阻挡座上，且气压越大阀片与阻挡座之间的接触越紧密，由此阻挡座避免断裂后的阀片随气流移动，进而避免阀片封堵将气体排出阀体的通道，由此保证脱附阀的工作稳定性。
五、汽车脱附管作用？
汽车脱附管是连接碳罐与碳罐控制阀之间的管路，作为燃油蒸汽脱附的通道，目前大多为一根直径相同的管路，燃油蒸汽在管路中产生脉冲噪音，影响用户舒适感。
燃油系统为了降低燃油蒸发物排放、满足国六蒸发排放要求、避免燃油蒸汽泄漏到大气中，普遍在燃油系统中增加碳罐、脱附管路、碳罐控制阀等相关零部件。
燃油在汽车行驶时和高温情况下不断蒸发，蒸发的燃油蒸汽被碳罐吸附。
通过开启和关闭碳罐控制阀，并利用进气歧管或空滤器出气管等部位的气体负压将碳罐吸附的燃油蒸汽脱附出来，然后进入燃烧室参与燃烧做功，同时起到清洁碳罐的效果。
六、脱附塔的原理？
在脱附塔内设有微波发生器的有机物吸附剂的脱附再生装置内，将待脱附的吸附有有机物的吸附剂置于脱附塔内，从脱附塔顶端通入水蒸气，开启微波发生器，微波功率500-10000W，进行脱附处理2～30分钟，脱附的有机物和水蒸气从脱附塔底端蒸气出口流出，进入冷凝器冷凝；然后切断水蒸气，从脱附塔顶端通入氮气，底端流出氮气，微波功率为200-2000W，进行干燥处理2-20分钟，停止微波发生器并切断氮气，即得到脱附后的吸附剂。本发明水汽协同微波技术可大幅提高脱附速率，并且吸附残留物很少。
七、脱附与吸附的区别？
吸附就是把需要的吸收起来，解吸附就是吸附后去下一段工艺，脱附就是完成吧。
（1）加热解吸再生：通过升高吸附剂温度，使吸附物脱附，吸附剂得到再生。（2）降压或真空解吸再生：吸附过程与气相压力有关，压力高时，吸附进行得快；当压力降低时，脱附占优势。因此，通过降低操作压力可使吸附剂得到再生。 （3）置换再生：选择合适的气体（脱附剂），将吸附质置换与吹脱出来。这种方法需要加一道工序，即脱附剂的再脱附。（4）溶剂萃取：选择合适的溶剂，使吸附质在该溶剂中的溶解性能远大于吸附剂对吸附质的吸附作用，将吸附质溶解下来，再进行适当的干燥便可恢复吸附能力。
八、碳罐脱附系统原理？
汽油车燃油蒸气吸附脱附装置,俗称"碳罐": 是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。 汽油是一种易挥发的液体, 在常温下燃油箱经常充满蒸气, 燃料蒸发排放控制系统的作用是 将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。
原理：
这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置, 因为活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部, 新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。 发动机熄火后, 汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合 并贮存在活性碳罐中, 当发动机启动后, 装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置 的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
九、活性炭脱附方法？
升温脱附：柱状活性炭的吸附量会随着温度的升高而有所降低，或者要将柱状活性炭的问题快速提升高，那么已经吸附的物质就会脱附。
减压脱附：柱状活性炭的吸附量会随着压力的升高而升高，如果在吸附过程中提升压力，之后再降压或者让活性炭处于真空状态，那么就能让柱状活性炭再生。
冲洗吸附：用不会被吸附的气体或者是液体去冲洗柱状活性炭，那么被吸附的物质就会脱附，让其他物质进入活性炭
磁化活性炭：柱状活性炭自身不带极性，在加工之后才会带有极性，针对这个问题可以使用带极性并且易于吸附的溶液，也能让鸿德活性炭成功脱附。使用活性炭的地方很多，企业可以使用活性炭进行吸附工作，也可以利用脱附让活性炭再生，进而让活性炭继续投入工作。
十、发动机脱附原理？
因为发动机燃料（柴油或汽油）具有挥发性，如果没有碳罐汽油就会直接挥发到大气中，会造成空气污染。
而发动机加设碳罐，碳罐中的活性炭会吸收从供油系统中挥发出来的气体燃料，然后通过发动机进气歧管处(进气歧管处真空度低)与碳罐处的压力差，将活性炭中已吸收的燃料回收到发动机进气道内，送往燃烧室冲做燃料。