一、碳阀的作用？
碳罐的作用：
碳罐是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，一般装在汽油箱和发动机之间。该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。
碳罐电磁阀作用：
碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。
二、碳罐截止阀和碳罐电磁阀区别？
碳罐没有截止阀这个部件，只有碳罐电磁阀。它们是套净化环保处理装置，碳罐是用来收集油箱内的汽化装置，防止汽化的汽油进气大气层中，发动机在中高速时，碳罐电磁阀不断地打开，把汽化的汽油分子从碳罐吸出然后烧掉。碳罐电磁阀损坏，能造成油耗高或热车起动困难等故障。
三、新蒙迪欧碳罐电磁阀导致氧传感器故障？
福特蒙迪欧氧传感器失效将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
蒙迪欧氧传感器在发动机与变速箱结合处上，氧传感器失效的主要原因是传感元件老化和中毒。氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高。氧传感器的传感元件受到污染而失效的现象称为中毒。氧传感器中毒主要是指铅中毒、硅中毒、和磷中毒。
由于，氧传感器的老化和中毒是不可避免的。因此当汽车行驶一定里程(一般为80000Km)后，应当更换氧传感器。理解汽车氧传感器工作原理，经常检查汽车氧传感器是否失效，及时更换失效的汽车氧传感器，对行车安全是一种保障，同时也能减少汽车污染物排放。
四、碳罐电磁阀坏了会影响氧传感器吗？
碳罐电磁阀坏了会影响氧传感器
因为踩油门唑车，且车里面汽油味
故障现象：踩油门加速时唑车，而且车里面汽油味相当大。
此时要格外要注意碳罐系统的管路是不是破裂，假如管路破裂，汽油蒸汽会沿着破损裂口直接排入大气中，引起车里面汽油味大的现象。
假如这个时候管路漏油，将引起进到发动机进气道的是空气而并不是燃油蒸汽，势必引起发动机的混合气体过稀，那么就会影响到不定时的唑车现象。
五、嘉年华碳罐电磁碳阀位置？
碳罐电磁阀是连接碳罐脱附口胶管上的
六、本田飞度碳罐电磁碳阀位置？
本田飞度碳罐电磁阀在发动机的下方，这一电磁阀在发动机舱内。碳罐电磁阀可以开启，这样子碳罐内汽油挥发造成的气体会进到发动机的进气歧管，在不用开启的情况下碳罐电磁阀可以关闭。
七、什么是碳罐阀？
碳罐电磁阀作为发动机汽油蒸发控制系统的一部分，安装在汽车的油箱和发动机之间，汽油作为一种容易挥发的液体，在常温下尤其是夏天，其容易蒸发形成蒸汽充斥在油箱之中，碳罐电磁阀主要的作用是在发动机熄火以后，吸附油箱中蒸发出来的汽油蒸汽，防止其进入大气中污染空气，同时在发动机启动以后，再将储存的汽油蒸汽送到发动机中进行燃烧，这样可以降低车辆的燃油效率，所以碳罐电磁阀是可以降低车辆的油耗的。
八、磁碳电阀作用？
碳罐电磁阀是一个安装在汽车或者摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并且同时增加燃油效率的装置。
九、碳传感器类型？
1、热导池二氧化碳传感器
热导池二氧化碳传感器是一种利用二氧化碳气体的热导率进行出来的设备，当两个和多个气体的热导率差别较大时，可以利用热导元件，分辨其中一个组分的含量，当然，这种设备不仅在测量二氧化碳气体浓度方面，在测量氢气以及某些稀有气体方面也可以使用，不过由于某些特定原因(如技术封锁等)，这种设备在国内的煤矿中也不多见。
2、催化剂二氧化碳传感器
催化剂二氧化碳传感器是一种以催化剂作为基本元件的二氧化碳传感器。它利用在特定型号的电阻表面的催化剂涂层，在一定的温度下，可燃性气体在其表面催化燃烧来作为二氧化碳传感器的出来原理，所以人们将这种二氧化碳传感器也成为热燃烧式传感器。
3、半导体二氧化碳传感器
半导体二氧化碳传感器是一种早期的气体出来仪器，它通过一些比较原始的结构，利用利用金属氧化物半导体材料，与特定的气体环境中的一定温度下发生的电阻或者电流波动在一定的温度下产生的电流波动的原理进行出来的，有着这种设备极易受到温度的变化的影响，所以目前已经被业界淘汰。
4、固体电解质二氧化碳传感器
TGS4161 固体电解质CO2传感器是一种新的小型化， 低能耗的固态电解质CO2 传感器， 其检测范围从350—10000PPM。是理想的家居空气质量控制元件。对CO2有良好的灵敏度和选择性，受温湿度的变化影响较小。具有良好的稳定性、再现性。
5、电化学二氧化碳传感器
电化学二氧化碳传感器，其实可以算作是催化剂传感器的一个分支，二氧化碳传感器利用一些气体的电化学活性原理，让二氧化碳气体和传感器的感应部件的这些反应，可以分辨二氧化碳在大气中的相关参数，当然这种传感器目前比较常见。
6、红外二氧化碳传感器
这类二氧化碳传感器模块是一个智能通用型、小型传感器，利用非色散红外（NDIR）原理对空气中存在的CO2进行探测，具有很好的选择性和无氧气依赖性，寿命长。内置温度补偿；同时具有数字输出与模拟电压输出，方便使用。该二氧化碳传感器是将成熟的红外吸收气体检测技术与精密光路设计、精良电路设计紧密结合而制作出的高性能。
十、碳罐电磁阀积碳增多现象？
碳罐电磁阀坏了汽油混合会变浓，其次发动机动力会降低，油耗也大，缸内残留碳化物增多，易产生积炭。
碳罐电磁阀坏了出现的故障如下：
1、车辆行驶异响非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。
2、踩油门唑车，车内油味较大如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。
3、发动机怠速忽高忽低且加速无力如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。
汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费。碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。
活性炭罐是用来吸附油箱中挥发的油气，平时是关闭的，发动机启动后，电磁阀打开把油气送入发动机烧掉，这样既环保又节能。如果电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机，致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象。