一、汽车后视镜传感器有用吗？
汽车后视镜传感器非常有用。这些传感器可以帮助驾驶员更好地了解周围的交通情况并避免事故。后视镜传感器可以检测到车辆、行人和其他障碍物，并在适当的时候发出警告，以帮助驾驶员做出正确的决策。
此外，一些后视镜传感器还可以提供侧面或全景视图，使驾驶员更好地了解汽车周围的情况。总之，后视镜传感器是非常有用的汽车安全功能之一，可以帮助驾驶员更安全地操作车辆。
二、激光对焦传感器有用吗？
当然有用，简单来说，激光对焦通过记录红外激光从装置发射处理，经过目标表面反射，最后再被测距仪接收到的时间差，来计算目标到测试仪器的距离。
这项技术原本是美国军方一直采用的技术，不过后来由于技术的普及以及成本降低，激光对焦技术在民用领域也得到了广泛的应用，这项技术在智能手机上使用。
三、汽车助力传感器有用吗？
胜达助力泵上传感器有用。助力泵的工作原理是汽车在转向时，转矩（转向）传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。助力泵异响的原因如下：
1、助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响；
2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，从而产生异响；
3、助力泵安装不牢固，致使工作时导致异响的产生。
四、华为身体传感器有用吗？
有用，具体作用如下：
1.距离传感器 检测手机是否贴在耳朵上正在打电话，以便自动熄灭屏幕达到省电的目的。也可用于皮套、口袋模式下自动实现解锁与锁屏动作。
2.重力传感器 手机横竖屏智能切换、拍照照片朝向、重力感应类游戏（如滚钢珠）。
3.加速度传感器 也是压电效应，通过三个维度确定加速度方向，但功耗更小，但精度低。
五、光纤传感器配透镜有用吗？
光纤传感器配透镜是没有用处的事，根本就没有用处的，是没有必要的，光纤传感器配透镜是没有用处的，是一点用处都没有的，是根本就没有必要去配透镜呢，因为是没有需要的，所以是没有必要去配的，是根本就没有必要去配透镜呢。没有用处一点用处也没有的
六、清洗前氧传感器有用吗？
如果是因积炭污染引起的传感器灵敏度降低能有作用，但如果是破损、加热器断路等故障没有作用。如果氧传感器无信号输出或输出信号不正常，就会使发动机油耗和排气污染增加，出现怠速不稳、缺火、喘抖等故障现象。
七、更换档位传感器有用吗？
屏蔽，档位传感器，离合器传感器，刹车传感器的启动限位信号，做到能让车带档启动更换升级起动机，易熔线，继电器，做到带档启动，车不耸动，热车，红绿灯路口停车熄火，5档箱挂入1档，6档位箱挂入2档，点火时油门踏板踩下1/3，车动了继续踩，自动挡，同排量同功率的车，正常的双离合，序列式，手动挡，半联动，弹离合的，都没你起步快。
八、电瓶电流传感器有用吗？
电瓶电流传感器非常有用。1.电瓶电流传感器能够实时检测车辆电瓶的电流，以保证电瓶处于正常工作状态，避免电瓶过度放电、过充等可能造成的损坏。2.通过电瓶电流传感器检测车辆的电流，还可以辅助判断车辆电路系统是否存在问题，提早发现可能的故障，以便及时维修，避免车辆出现大的故障。3.在一些高端车辆中，为了更好地保护电瓶和提高燃油经济性，电瓶电流传感器也被装备在车辆上，这就更加说明了它的重要性。
九、氮氧模拟传感器有用吗？
有用的，
氮氧传感器模拟器可以长期使用。
在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。
氮氧传感器是用来测量柴油发动机排气的N氮氧化合物的值，从而得知排放是否超标，在通过CAN线传递到对应控制单元，从而调节尿素溶液的喷射达到闭环控制。一般由传感器，控制模块线路组成。
十、氧传感器清洗剂有用吗？
其实这个还是要按情况来决定的，如果发现氧传感器的顶尖是黑色的话（主要是因为积碳造成的），这时候进行清洗是很有用的。但如果是白色顶尖或者棕色顶尖的话，就说明氧传感器已经中毒了（前者为硅中毒，而后者为铅中毒）。不管氧传感器是哪一种中毒类型，即使清洗多少遍也是无济于事的，需要及时将其更换。
值得一提的是，我们这里说的是清洗，并不是直接用清水冲洗，这样的效果是不怎么明显的。需要将氧传感器浸泡在（5-10%）三氯化铁盐酸溶液里面，大概等10-15分钟的时间就可以取出，然后才到用清水冲洗干净。当然，我们在清洗完之后还要确保周围的四个孔是否通畅。其次就是观察氧传感器的底部，如果洗净后里面的载体是呈白色的话，那么这时候的氧传感器基本已经恢复活性的了。