一、化油器清洗剂洗氧传感器？
可以
氧传感器可以清洗，脏污不严重的可以使用化油器清洗剂清洗，脏污严重的用硫酸稀释三氯化铁溶液清洗就行了。氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。
二、化清剂可以洗氧传感器吗？
氧传感器可以清洗，脏污不严重的可以使用化油器清洗剂清洗，脏污严重的用硫酸稀释三氯化铁溶液清洗就可以了。
氧传感器的具体清洗步骤：
1、拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。
2、如果清洗得不理想，继续此项的工作，直到能看到白色的载体为止。 氧传感器的清洗方法如下： 拆下氧传感器，用5-10的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水浸泡 不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。
拓展资料
氧传感器的故障检修方法如下：
1）检测氧传感器加热器的电阻：用欧姆表测量氧传感器插座端子（加热电阻）之间的电阻，加热电阻引出来的相邻两根线的颜色相同，很好区别。冷态电阻约4欧。（氧传感器一共四根线，一字排列，一对通，即电阻端；另一对不通，对电阻端也不通，即为信号输出端）
如果检测为断路或电阻不在正常的范围之内，则需更换氧传感器；如果电阻值正常，则进行下一步故障检修。
2）检测氧传感器加热器电源电压：
接通点火开关，测量加热电阻端对应的氧传感器插头（线束侧）端子之间的电压，应为蓄电池电压。
如果电压低或无，则检修氧传感器插头至喷射继电器、搭铁的线路。
3）检测氧传感器电阻加热器对地绝缘性：用欧姆表测量氧传感器电阻加热器与外壳之间的电阻，应为 ∞。
如果通路，更换氧传感器，如果不通路，则进行下一步检修。
4）检查氧传感器的信号电压：
①在关闭点火开关的情况下，断开氧传感器上的4芯连接器；
②将蓄电池的12V电源引到氧传感器的电阻加热端，这个方法需要做一对带线接头，即测试工装。接好后起动发动机，2min后测量信号输出端的电压。
三、洁厕灵洗氧传感器正确清理方法？
洁厕灵是一种常用的清洁剂，可以用于清洗马桶和其他卫生间表面。氧传感器是一种重要的设备，用于监测室内空气中的氧气浓度，因此需要特别小心地清洗，以下是正确的清理方法：
首先，确定清理的目标是氧传感器本身，而不是周围的表面。因此，需要先将周围的表面用清水冲洗干净，并擦干。
使用专用的氧传感器清洁剂，通常可以在氧传感器的使用说明书中找到清洁剂的推荐品牌。按照清洁剂的说明书，将清洁剂喷洒在传感器表面上。
等待清洁剂按照说明书的时间作用后，使用干净的纸巾或棉签轻轻擦拭氧传感器的表面。不要使用过度的力量，以免损坏传感器。
如果氧传感器表面非常脏，可以使用清洁剂和温水混合后蘸取纸巾或海绵进行清洁。
清洗完毕后，使用干净的纸巾或棉签将氧传感器的表面擦干。
四、洗氧传感器：为您汽车维护带来更长寿命的关键！
引言
汽车是我们日常生活中必不可少的交通工具，而保持汽车运行良好的状态对于我们的出行安全至关重要。在汽车维护中，洗氧传感器的任务是确保车辆的燃油经济性和排放性能正常工作。本文将详细介绍洗氧传感器的作用、工作原理以及正确的洗涤方法，帮助车主更好地理解和维护自己的爱车。
洗氧传感器的作用
洗氧传感器（Oxygen Sensor）是指用于测量汽车排气系统中含氧量的传感器。即使是高性能发动机，也需要确保混合物中的燃油和空气的比例，以保持燃烧过程的高效和低排放。洗氧传感器可以通过检测排气氧气浓度，帮助发动机的电脑控制系统在燃烧室中维持正确的空燃比。
洗氧传感器的工作原理
在设备方面，洗氧传感器通常由陶瓷、氧离子导体、加热电阻和接触电极组成。当传感器处于工作状态时，其热敏电阻加热元件提高陶瓷的工作温度。氧离子在高温下能够通过陶瓷传感器的薄膜，而电子则无法通过，从而形成外层电阻。这样，通过测量电流变化，就可以了解氧气浓度的变化。
洗氧传感器的洗涤方法
由于洗氧传感器在使用过程中会积累污垢和积碳，这些物质可能导致传感器的响应速度变慢或损坏。因此，定期清洗氧传感器是确保其正常工作的关键。以下是清洗氧传感器的步骤：
- 将氧传感器从排气系统中拆除。
- 使用专用洗涤剂将传感器浸泡在清洗液中。
- 使用软刷或棉签轻轻刷洗传感器表面的污垢。
- 彻底冲洗传感器，确保洗净所有清洗剂和残留物。
- 用干净的纸巾轻轻擦干传感器表面，并确保电线连接处完好无损。
- 将洗净的传感器重新安装到排气系统中。
注意：在清洗氧传感器之前，建议仔细阅读汽车制造商提供的维修手册，以确保正确的操作步骤。
总结
洗氧传感器对于保持汽车的燃油经济性和排放性能至关重要。通过正确洗涤氧传感器，可以延长其寿命，确保其高效工作。定期清洗氧传感器是用户保养汽车的重要一环，同时也是保障行驶安全和环保的关键步骤。
感谢您的阅读
通过本文，希望能够帮助车主更好地了解洗氧传感器的作用和工作原理，以及正确的洗涤方法。维护洗氧传感器不仅可以延长汽车的使用寿命，更可以保障我们的行驶安全和环保意识。谢谢您的阅读，祝愿您驾驶愉快！
五、外面的修理店会洗氧传感器吗？
外面的修理店当然会洗氧传感器。
1、拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。
2、如果清洗得不理想，继续此项的工作，直到能看到白色的载体为止。也可以直接去4s店或者专业的汽修店，让维修师傅进行清洗。
六、lng氧传感器可以洗吗？
可以
氧传感器的清洗方法如下：
1、拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。
2、清洗得不理想，继续第一项的工作，直到能看到白色的载体为止。
3、用水冲净后，装上传感器，重复上述的工作。一般说来不是副厂的传感器，内部的瓷体没有炸裂，加热电阻没有开路，经过上述清洗过的氧传感器都可以恢复正常工作。
七、佳御氧传感器用什么洗？
您好！买氧传感器专用清洗剂清洗，如果没有的话，用化油器清洗剂清洗也可以。
八、氧传感器有什么作用？
氧传感器也称为λ（兰姆达）传感器。λ常用于表达某种临界状态。在汽车上用于衡量过量空气系数，正常的范围是0．97～1．03之间，当λ＜0．97时，混合气（空气与燃油混合形成的气体）过浓，λ＞大于1．03则混合气过稀。氧传感器通过检测排气中的氧含量来测算混合气浓度，并以此调节喷油，维持混合气浓度处于理想水平。
混合气过浓（喷油量偏大）时车辆燃烧不充分，尾气中CO的含量高，也容易积碳（黑菊花就是这么来的），油耗增大甚至尾气发臭，混合气偏稀尾气NO超标，驾驶过程中往往感觉动力不足。
氧传感器和三元催化器是孪生兄弟，若氧传感器失效了，发动机燃烧出现异常，三元催化器不久也会挂掉。参考：氧传感器详解
九、经典福克斯氧传感器可以洗吗？
经典福克斯氧传感器是可以清洗的，清洗方法如下：
1、汽车ecu调节系统，依据各传感器返回的数据判读车辆运转状况；
2、假如传感器数值低于或超过所设定的范围，ecu会提出警告，提示汽车车主对相应部件实行检测；
3、清洗氧传感器是不可以使用任何化学性质的液剂实行清洗，不然那么就会容易损坏传感器，使其不可以正常工作；
4、假如氧传感器表层有积炭，即可使用金属刷清除，用压缩空气吹干净即可。
十、汽车氧传感器位置解析：前置还是后置氧传感器？
汽车氧传感器的作用
汽车氧传感器是一种重要的排放控制装置，它负责测量发动机排气中的氧气含量，并将这些数据反馈给发动机控制单元（ECU），以调整燃油喷射系统的工作。这样可以确保燃烧过程更加高效，减少有害气体的排放，同时提高汽车的燃油经济性。
前置氧传感器的位置
前置氧传感器通常安装在发动机进气歧管附近，距离发动机缸体较近。它负责测量发动机排气中氧气含量的变化，并通过电信号传递给ECU。ECU根据传感器信号的变化来调整燃油喷射的时间和量，以达到最佳燃烧效果。
后置氧传感器的位置
后置氧传感器通常安装在排气管的最后，离发动机较远。它主要负责监测催化转化器的工作效果，用于检测排气中有害气体的浓度是否达到法定标准。后置氧传感器的作用是确保催化转化器的正常运行，以减少有害气体的排放。
前置和后置氧传感器的区别
前置氧传感器和后置氧传感器在位置和功能上有着明显的区别。前置氧传感器主要用于测量发动机排气中的氧气含量，以调整燃油喷射系统的工作，而后置氧传感器主要用于检测排气中有害气体的浓度，以保证催化转化器的正常运行。
前置还是后置氧传感器更重要？
前置和后置氧传感器的作用不可替代，它们在汽车排放控制系统中起着各自重要的角色。前置氧传感器可以提供对发动机燃烧过程的实时反馈，保证燃烧效果的最佳化，而后置氧传感器则能够监测和控制排气中的有害气体排放，确保车辆排放符合环保标准。
总结
汽车氧传感器的安装位置根据其功能的需要进行选择，前置氧传感器和后置氧传感器各自承担着重要的职责。尽管它们在位置和功能上有所不同，但都对汽车的排放控制起着至关重要的作用。只有当前置和后置氧传感器同时工作良好，才能保证发动机的正常运行和汽车的环保性能。
感谢您阅读本文章，希望通过对汽车氧传感器位置的了解，您能更加清楚地知道前置和后置氧传感器的作用和区别，以及它们对汽车排放控制的重要性。