一、关于传感器的通讯输出及与PLC连接的问题？
1.传感器本身测量的是模拟量，它内部进行数字编码，然后通过485通讯口输出一个带通讯规约的数据给PLC.2、PLC接收485数据时通过通讯接口接收的，比如485通讯卡，不同厂家的PLC，是否有485通讯功能是不一定的，你在设计PLC程序的时候要配置通讯口，同时在通讯口上要设置通讯规约，规约要和传感器的一致，还要规定通讯波特率，校验方式，主、从站地址等。祝你好运。
二、介绍几本关于传感器之类的书籍，天平或者秤上面用的到的？
以下是几本与传感器、天平和秤相关的书籍，供您参考：
1. 《传感器手册》（Sensor Handbook），作者：Clarence W. de Silva。该书涵盖了以下主题：传感器的分类、性能分析、应用、校准、测试、网络化传感器系统以及传感器组件的设计与制造等。
2. 《数字信号处理及其在传感器技术中的应用》（Digital Signal Processing and Its Applications in Sensor Technology），作者：D. Sundararajan。该书全面介绍了数字信号处理的基础知识，包括滤波、调理、谱估算以及时域和频域分析等方面，并结合传感器技术进行实际应用案例分析。
3. 《电子天平技术》（Electronic Balance Technology），作者：Vijay Dhir。该书详细介绍了天平原理、结构、故障排除和调整等方面的知识，广泛适用于各种电子秤和精密称重设备。
4. 《微型化传感器技术》（Microsensors: Principles and Applications），作者：D.A. Patranabis。该书介绍了微型传感器的工作原理、设计和应用，包括光学传感器、加速度传感器、温度传感器和压力传感器等方面的知识。
5. 《MEMS传感器与微系统》（MEMS Sensors and Microsystems），作者：Tai-Ran Hsu。该书涵盖了微机电系统（MEMS）、传感器和行为模式识别等方面的知识，介绍了MEMS技术的原理、设计和制造，以及在生物医疗、环境监测和流量控制等领域中的应用。
三、关于拉力传感器的问题？
拉力传感器是可以实时的测到作用在其上的作用力，测到的力是总的作用力。
四、关于气囊中传感器原理？
前气囊的感应点一般在车大架的前端收缩梁上，其他部位没有，所以才会看到好多肇事的车辆钻到货车后部（车头没有重创）为什么气囊还没有打开的场景．车门和后气囊一般是在紧贴外部内收缩感上．不过乘客没有系安全带的情况下安全性不是很大．所以全世界一致呼吁；安全驾车．酒后驾车就好象在火葬场门口徘徊
五、关于压力传感器公式？
24伏电压不会变.回路里电流随着随着压力的变化而变化.电流和压力是成线性而且成正比的.具体公式为实测压力/传感器量程=(该压力相对应的电流-4)/(20-4)你问题中30MPa所对应的电流=30/60*(20-4)+4=12mA
六、关于通风压差传感器？
压差传感器是一种用来测量两个压力之间差值的传感器，通常用于测量某一设备或部件前后两端的压差。
外壳为铝合金、不锈钢结构。两个压力接口为M10螺纹和旋塞、Ф6塔头结构.广泛应用于纺织车间、锅炉送风、井下通风等电力、煤炭，纺纱棉箱，除尘设备，行业压力过程控制领域。压差传感器的工作原理是被测压力直接作用于传感器的膜片上，使膜片产生与水压成正比的微位移，使传感器的电容值发生变化，和用电子线路检测这一变化，并转换输出一个相对应压力的标准测量信号。七、关于无人机传感器的问题？
无人机飞控系统常用的传感器包括角速率传感器、姿态传感器、航向传感器、高度空速传感器、飞机位置传感器、迎角传感器、过载传感器等。传感器的选择应根据实际系统的控制需要，在控制律初步设计与仿真的基础上进行。
1、角速率传感器
角速率传感器是飞控系统的基本传感器之一，用于感受无人机绕机体轴的转动角速率，以构成角速率反馈，改善系统的阻尼特性、提高稳定性。角速率传感器的选择要考虑其测量范围、精度、输出特性、带宽等。角速率传感器应安装在无人机重心附近、一阶弯振的波节处，安装轴线与要感受的机体轴向平行，并特别注意极性的正确性。
2、姿态、航向传感器
姿态传感器用于感受无人机的俯仰和滚转角度，航向传感器用于感受无人机的航向角。姿态、航向传感器是无人机飞行控制系统的重要组成部分，用于实现姿态航向稳定与控制功能。姿态、航向传感器的选择要考虑其测量范围、精度、输出特性、动态特性等。姿态、航向传感器应安装在飞机重心附近，振动尽可能要小，有较高的安装精度要求。对于磁航向传感器要安装在受铁磁性物质影响最小且相对固定的地方，安装件应采用非磁性材料制造。
3、高度、空速传感器
（或大气数据计算机）高度、空速传感器（或大气数据计算机）用于感受无人机的飞行高度和空速，是高度保持和空速保持的必备传感器。一般和空速管、通气管路构成大气数据系统。高度、空速传感器的选择主要考虑测量范围和测量精度。其安装一般要求在空速管附近，尽量缩短管路。
4、飞机位置传感器
飞机位置传感器用于感受飞机的位置，是飞行轨迹控制的必要前提。惯性导航设备、GPS卫星导航接收机是典型的位置传感器。飞机位置传感器的选择一般考虑与飞行时间相关的导航精度、成本和可用性等问题。惯性导航设备有安装位置和较高的安装精度要求，GPS接收机的安装主要应避免天线的遮挡问题。
八、关于PLC接传感器类型的问题？
PLC的输出主要有两种。一种是晶体管类型输出，另一种是继电器输出，继电器输出的可以直接接开关类型的传感器。如果是数字量的传感器或者是模拟量的传感器需要使用晶体管类型plc
九、关于失速传感器过低的原因包括？
失速传感器过低过低是因为油泵损坏，失速转速是指变速杆处于前进档地位或倒档二位的条件下，踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机能运转的最高转数。不同车型的自动变速器都有其时速转速标准值，如赛欧轿车af 13自动变速器失速转速标准值为2400正负150r/min。
十、关于热电偶传感器的问题？
PLC相匹配的热电阻和热电偶的键入控制模块也是不一样的，他们是没什么问题，但一般PLC都立即连接4～50ma数据信号，而热电阻和热电偶一般都含有智能变送器才连接PLC。如果连接DCS得话就无须用智能变送器了！热电阻是RTD数据信号，热电厂欧是TC数据信号。
PLC也是有热电阻控制模块和热电偶控制模块，可立即输入电阻和热电偶数据信号。
热电偶有J、T、N、K、S等型号规格，有比电阻器贵的，也是有比电阻器划算的，可是算上补偿导线，综合性工程造价热电偶就高了。