一、开关量传感器io-link有什么用？
IO-LINK支持开关量数据和模拟量信号传输。通过IO-LINK通讯，模拟信号和开关量传感器都可以通过一个接口模块进行操作。由此，模拟传感器所需电缆也相应减少。IO-LINK在很多方面都给用户带来了相当大的好处，无需特殊电缆即可完成设计、调试及维护。
该标准使用经过测试的工业电缆，兼容常规的3线制接口。在标准的开关模式下，IO-LINK任何时候都可以工作。并且，标准传感器和IO-LINK传感器都可以和同一个IO-LINK接口模块一起运行。
通过IO-LINK，用户可以在机器运行的同时灵活添加新设备。
例如，IO-LINK允许迅速改变一个产品的配置信息，这样就缩短了昂贵的停工期。
同样，维修的时候也能很方便地更换一个IO-LINK传感器。参数和配置数据都可以通过中央控制器传送到新设备中。
作为传感器、现场总线和接口技术的专家，图尔克将要推出一整套的IO-LINK解决方案，这个方案包括匹配的接口模块和相同信号源的传感器。首先推出的IO-LINK接口模块包括Profibus接口和4个IO-LINK端口。一个IO-LINK接口模块既可以连接压力和温度传感器，也可以连接超声波传感器。
二、IO-Link系统是什么？
词语错误，IO-Link不是系统，是模块
IO-Link模块是一种数字通信协议，用于连接感应器和执行器等设备，可在第三个控制级别上实现设备之间的直接通讯。它提供了一种简洁、安全且高效的数据传输方式，使得设备与控制系统之间的通讯更加灵活和可靠。IO-Link模块可以与现有的智能传感器和执行器进行无缝连接，提供了实时的数据传输，使得设备的监测和管理变得更加高效。使用IO-Link模块可以提高设备的生产效率，降低维护成本，还能够实现远程参数配置和数据采集等功能，使得设备的运行更加智能化和可控。
三、io-link接口标准？
IO-Link是一种点对点的、串行数字通信协议，它的目的是在传感器/执行器与控制器（PLC）之间进行周期性的数据交换。IO-Link协议最早由西门子提出，现在已经成为国际标准 IEC 61131-9。随着工业4.0的推进，IO-Link的使用越来越广泛
四、asi总线与io-link比较？
io link是一种点对点的通信协议，而不是一种总线协议。IO-Link设备分为传感器和执行器两种:传感器通常是M12的四针接囗，执行器通常是M12的五针接囗。
ASI（Actuator-Sensor-Interface）是执行器-传感器-接口的英文缩写，它是一种用在控制器（主站）和传感器/执行器（从站）之间双向交换信息的总线网络，它属于现场总线（Fieldbus）下面底层的监控网络系统。
五、io-link与总线协议的区别？
IO-Link和总线协议是两种不同的通信技术，其区别如下：
1. 概念：IO-Link是一种点对点通信协议，它能够将传感器、执行器等简单设备与自动化系统连接起来，实现工业4.0的智能化生产。而总线协议则是一种多节点通信技术，将多个设备连接到一个总线上进行通信。
2. 数据传输：IO-Link采用异步串行通信方式，支持高速数据传输和诊断信息传递，具有高度可靠性和互操作性；而总线协议则采用分时复用方式，在总线上传输的数据被多个节点共享，在高负载环境下可能会发生冲突和延迟。
3. 网络拓扑：IO-Link的网络拓扑一般为星型网络，每个设备都通过一个独立的IO-Link端口连接到IO-Link主站；而总线协议可以使用不同的网络拓扑结构，如总线型、星型、环形等。
4. 应用领域：IO-Link主要应用于工业自动化领域中的数字工厂和物联网；而总线协议广泛应用于工业自动化、机器人控制、交通信号灯控制以及建筑自动化等领域。
总的来说，IO-Link和总线协议都是现代工业自动化中重要的通信技术，但它们的应用场景和数据传输方式有所不同。
六、富延升io-link怎么样？
富延升IO-Link阀岛，具有以下优势
极易安装，体积小省空间
可互换不同品牌同类阀
IO-Link 通讯阀岛可由一根4芯普通IO线控制最多24位双线圈阀岛，再布线连接，PLC控制模块等现场人工成本都能带来可见的优势，并且可以现场IO贯穿设备中，对应设备中的气动一体化更能完美整合
七、io-link模块是远程io模块吗？
IO-Link模块是一种数字通信协议，它可以将传感器和执行器连接到控制器。它不是远程IO模块，而是一种智能化的通信方式，可以实现传感器和执行器的数据传输和控制。IO-Link模块可以通过标准的3线电缆连接到控制器，同时支持远程诊断和配置。它可以提高生产线的效率和可靠性，减少维护和停机时间。因此，IO-Link模块在工业自动化领域得到了广泛的应用。
八、轮速传感器和车速传感器各有什么优缺点？
有位奔驰E级车主说，今天去4S维修，说是一个轮速传感器坏了，店里建议我一下更换4个，感觉有点太贵了，想问下有没必要一下换4个，有啥说法？带着这个问题，今天就汇总聊下奔驰轮速传感器相关的问题。
1、轮速传感器坏一个要换4个吗？
轮速传感器其实是个被封装起来很结实的东西，大多情况下是不会自然损坏的。很多时候是传感头脏污、被磁性物质污染导致的轮速传感器失效，一般清理下就可以继续使用，如果清洗后不行，再更换也不迟。对于奔驰的轮速传感器，更换一个连工带料要1000多元，还是很贵的，如果一下更换4个，就将近5000块了，没啥必要这样做。
2、轮速传感器坏了的故障现象？
轮速信号是很多系统需要使用的一个关键信号，比如转向系统、ESP系统、ABS系统、制动系统等，所以会出现各种ESP故障、发动机故障、ABS故障、碰撞系统故障、四驱无法使用、方向盘助力消失、电子手刹失灵等故障现象。比较常见的，我们车主可以感受看见的主要有下面几点：
- a、仪表提示：ESP停止运作；
- b、仪表提示：ABS停止运作；
- c、仪表提示：低压续跑指示器停止运作或轮胎监测指示灯停止运作；
- d、仪表提示：转向故障，操作费力；
- e、仪表提示：驻车制动器故障；
- f、仪表提示：碰撞预防辅助系统停止运作；
3、轮速传感器坏了还能不能开？
能开是能开，但很多系统将不能正常工作，特别是保证安全的ESP、ABS、刹车等，所以如果离修理厂近，可以慢开过去，如果你是在高速路上，那肯定是建议靠边停车等救援了。
4、奔驰轮速传感器多少钱一个？
奔驰原厂轮速传感器的价格，一个一般在500多到1000多，看车型了。如果自己去网上买，一般150左右一条，再去外面的维修店更换，工时费一般不会超过100元每条，4S换一条的价格足够换4条了。
九、传感器的原理？
文章采自【洋奕电子】
http://www.gzyangyi.cn/link_detail.php?SID=1&VID=37传感器有很多种，有称重的，位移的，湿温度的，气体的，所以这样说很笼统。我这里就以称重传感器说一下吧：
随着技术的进步,由称重传感器制作的电子衡器已广泛地应用到各行各业,实现了对物料的快速、准确的称量，特别是随着微处理机的出现，工业生产过程自动化程度化的不断提高，称重传感器已成为过程控制中的一种必需的装置，从以前不能称重的大型罐、料斗等重量计测以及吊车秤、汽车秤等计测控制，到混合分配多种原料的配料系统、生产工艺中的自动检测和粉粒体进料量控制等，都应用了称重传感器，目前，称重传感器几乎运用到了所有的称重领域。
高速定量分装系统
本系统由微机控制称重传感器的称重和比较，并输出控制信号，执行定值称量，控制外部给料系统的运转，实行自动称量和快速分装的任务。
系统采用MCS-51单片机和V/F电压频率变换器等电子器件，其硬件电路框图如图1所示，用8031作为中央处理器，BCD拔码盘作为定值设定输入器，物料装在料斗里，其重量使传感器弹性体发生变形，输出与重量成正比的电信号，传感器输出信号经放大器放大后，输入V/F转换器进行A/D转换，转换成的频率信号直接送入8031微处理器中，其数字量由微机进行处理。微机一方面把物重的瞬时数字量送入显示电路，显示出瞬时物重，另一方面则进行称重比较，开启和关闭加料口、放料于箱中等一系列的称重定值控制。
图1 原理框图
在整个定值分装控制系统中，称重传感器是影响电子秤测量精度的关键部件，选用GYL-3应变式称重测力传感器。四片电阻应变片构成全桥桥路，在所加桥压U不变的情况下，传感器输出信号与作用在传感器上的重力和供桥桥压成正比，而且，供桥桥压U的变化直接影响电子称的测量精度，所以要求桥压很稳定。毫伏级的传感器输出经放大后，变成了0-10V的电压信号输出，送入V/F变换器进行A/D转换，其输出端输出的频率信号加到单片机8031定时器1的计数、输入端T1上。在微机内部由定时器0作计数定时，定时器0的定时时间由要求的A/D转换分辩率设定。
定时器1的计数值反映了测量电压大小即物料的重量。在显示的同时，计算机还根据设定值与测量值进行定值判断。测量值与给定值进行比较，取差值提供PID运算，当重量不足，则继续送料和显示测量值。一旦重量相等或大于给定值，控制接口输出控制信号，控制外部给料设备停止送料，显示测量终值，然后发出回答令，表示该袋装料结束，可进行下袋的装料称重。
图2所示为自动称重和装料装置。每个装料的箱子或袋子沿传送带运动，直到装有料的电子称下面，传送带停止运动，电磁线圈2通电，电子称料斗翻转，使料全部倒入箱子或袋子中，当料倒完，传送带马达再次通电，将装满料的箱子或袋子移出，并保护传送带继续运行，直到下一次空袋或空箱切断光电传感器的光源，与此同时，电子称料箱复位，电磁线圈1通电，漏斗给电子秤自动加料，重量由微机控制，当电子秤中的料与给定值相等时，电磁线圈1断电，弹簧力使漏斗门关上。装料系统开始下一个装料的循环。当漏斗中的料和传送带上的箱子足够多时，这个过程可以持续不断地进行下去。必要时，操作人员可以随时停止传送带，通过拔码盘输入不同的给定值，然后再启动，即可改变箱或袋中的重量。
图2 自动称重和装料装置
本系统选用不同的传感器，改变称重范围，则可以用到水泥、食糖、面粉加工等行业的自动包装中。
十、汽车的倒车传感器或者档位传感器在什么位置啊?
看品牌型号，不过倒车的基本都在变速箱后方，能看的见，传感器只有两根线。(手动)
自动档位传感器。。。。
我不能够回答什么了，这个时代变了，我那个年代普通车没有档位传感器。
好久了