汽车有哪些传感器？

一、汽车有哪些传感器？

车上的传感器有abs传感器、温度传感器、轮速传感器、氧传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、水温传感器、空气温度传感器、空气流量传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器等。

二、汽车上的传感器有哪些？

1 空气流量传感器，检测发动机进气量，控制喷油量

2 进气压力传感器，检测进气歧管真空度，判断进气量大小

3 节气门位置传感器，检测节气门开度，控制加速时喷油量

4 凸轮轴位置传感器，检测凸轮轴位置，判别一缸压缩行程上止点，控制顺序喷油及点火

5 曲轴位置传感器，检测曲轴位置及发动机转速，控制喷油及点火

6 氧传感器，检测尾气中氧含量多少判断混合气浓稀，修正空燃比

7 水温传感器，检测发动机水温高低，修正点火时间及喷油量

8 爆震传感器，检测发动机是否爆震，推迟点火时间，消除爆震

三、汽车霍尔传感器有哪些？

从工作原理上来说有两种：开关型和锁键型。

开关型：

当靠近霍尔传感器的磁体的磁场强度B>Bop的时候，霍尔传感器的输出电平变为低电平状态，当磁场强度逐渐减弱，S极的磁场强度是触发传感器输出电平变低的，当S极磁场强度低于Brp时，传感器的输出电压就会变为高电平状态，即使变成了N极，霍尔传感器的输出状态依然是高电平状态，所以说即使是反向磁极也不会改变霍尔传感器的状态。

开关型可用于计算汽车或机器转速、ABS系统中的速度传感器、汽车速度表和里程表、机车的自动门开关、无刷直流电动机、汽车点火系统、门禁和防盗报警器、自动贩卖机、打印机等。

锁键型：

在这里引起霍尔输出电压变化的两个条件分布在了0轴的两侧，而且成对称状，Bop=|Brp|。

所以，对于这一种类型的霍尔传感器，当磁场强度B>Bop时，会使霍尔输出状态变为低电平，要想使霍尔信号输出状态变为高电平，必须施加反向的磁场，且磁场的强度B的数值应该大于Brp，否则就会保持在原来的输出状态。

也许你会诧异这个和上边一个不是一样的吗？仔细看，不一样，差别在N极的标注，第一个的N是由上标的，第二个没有，因为第二个的N极是必须的，不然就不会有霍尔输出信号的变化。

四、汽车润滑系统有哪些传感器？

机油润滑就机油压力，机油液位与机油温度传感器，液位与温度传感器一般都集成在一起

五、汽车无源传感器有哪些？

汽车无源传感器有：

1.氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;

2.轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;

3.水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;

4.电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置。

六、汽车上的传感器有哪些？

汽车上有很多传感器，而且汽车也依靠传感器工作，传感器检测到信号，反馈给汽车电脑，经过电脑来控制相应部件工作。如果传感器损坏，相应的部件就无法正常工作，汽车因此也不能正常使用。

汽车传感器有很多，可分为环境监测、车身感知两大类：环境监测传感器用于探测和感知周围环境，是实现自动驾驶所必需的传感器；车身感知传感器用于获取车身信息，如胎压、油压、车速等，是维持汽车正常、稳定、安全行驶所必备的基础传感器。

主要的传感器有：空气流量传感器、ABS传感器、节气门位置传感器、水温传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、车速传感器、爆震传感器和氧传感器等。下面是部分汽车传感器原理及应用：

空气流量传感器

空气流量传感器测量发动机吸入的空气量，换成电信号提供给ECU作为喷油时间的基准信号；

ABS传感器

ABS传感器传感器一般位于轮胎靠近轴承的位置，在轮毂轴承外面，刹车盘内圈，用来监控车速，在急刹时，将车轮的转速反馈给刹车系统，由刹车系统来控制车轮有克制的转动，以达最佳刹车效果；

节气门位置传感器

节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度，通过杠杆机构与节气门联动，测量节气门打开的角度电压信号，并将信号传输给ECU作为喷油量和点火提前角修正的基准信号；

凸轮轴位置传感器

提供曲轴转角基准位置信号，作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号；

曲轴位置传感器

检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，提供给ECU作为确定点火正时、喷油正时及工作顺序的基准信号；

车速传感器

检测汽车的行驶速度，给ECU提供车速信号，用于巡航控制和限速断油控制，也是自动变速器的主控制信号；

爆震传感器

检测发动机缸体振动情况，以供电子控制器识别发动机爆震工况。发动机爆震时，发动机振动通过传感器内的质块传递到晶体上，压电晶体由于受质块振动产生的压力，在两个极面上产生电压，把振动转化为电压信号输出。

七、汽车位置传感器有哪些？

位置传感器常见类型　

一、曲轴位置传感器

曲轴位置传感器，又称为发动机转速与曲轴转角传感器，英文名称Crankshaft Position Sensor，简称CPS，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻。曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。

其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。 　　

二、凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器，又称为气缸识别传感器，英文名称Cylinder Identification Sensor，简称CIS，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。

凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

八、汽车安全气囊传感器有哪些？

安全气囊碰撞传感器按其结构型式不同，分为机电结合式、电子式和水银开关式。

1、机电结合式：利用机械运动使电气触点的通断开来控制安全气囊电路。其结构有滚球式、滚轴式和偏心锤式。

2、电子式：利用碰撞时应变电阻的变形使其电阻值变化或压电晶体受力使输出电压变化来控制安全气囊电路。

3、水银开关式：利用水银的导电特性控制安全气囊电路。

九、汽车空调有哪些传感器组成？

1、空调阳光传感器.阳光传感器安装在前挡玻璃下仪表板中中央处，它本身是个二极管，光照强度不同会产生不同的电压信号，空调模块会接收这个信号。

2、空调室内温度传感器。这个传感器安装在空调风道内，用来检测室内温度。空调模块根据这个传感器来控制车内温度。

3、环境温度传感器。大多数环境温度传感器安装在前保险杠内，用来感知外面温度，模块把接收到的传感器信号与车内温度传感器信号做比较，以确定空调系统如何工作。

4、进气温度传感器。有些车型的空调会根据进气温度传感器的信号做出判断，若传感器温度低于一个设定值后，空调就不会工作，维修人员往往会忽略这个因素。

5、空调蒸发器温度传感器。它安装在蒸发器上，直接接收空调的温度，如果温度低于0度，就会停止压缩机工作。

6、出风模式电机及位置传感器。这个传感器主要用来改变出风口的方向，依据车主的要求做出对应的调整，大多数是由五根结线组成。

十、汽车发动机有哪些传感器？

1、曲轴位置传感器。

曲轴位置传感器用来检测发动机转速，提供曲轴转角，ECU检测到曲位信号确定喷油量和点火提前角，汽车才能正常启动，传感器安装在靠近飞轮的地方。

2、水温传感器。

用来检测冷却系统温度，当ECU检测到水温高时，就会启动水箱风扇给发动机降温，保证发动机在合适的温度工作，传感器装在发动机水道上。

3、进气温度传感器。

用来检测进入发动机内空气的温度，主要用来修正喷油量，当外界温度过低时，就会增加喷油量，过高时减少喷油，安装在进气波纹管上。

4、进气压力传感器。

为了形成合适的混合气，吸入发动机内的空气要进行精确的计算，大多数汽车利用进气压力传感器的压力值判断进气量，ECU利用这个数据来确定发动机的喷油脉宽和点火提前角，一般安装在进气岐管上。

5、凸轮轴位置传感器。

凸轮轴位置传感器也称相位传感器，用来检测1、4缸上止点的位置，与曲位相结合启动发动机，它安装在靠近凸轮轴的地方。