一、压力传感器怎样接线?
压力传感器分为电压型与电流型两种:
【电压型】多为远传压力表,供电6-10V,反馈信号为0-10V,但反馈精度较低,优势是可以直接观察管网实际压力。
【电流型】供电方式有10V、24V、9-36V等多种规格,反馈信号为标准的4-20MA,同时也分为两线制和三线制。
01远传压力表安装接线
远传压力表接线端从上到下固定1脚为接地端子、2脚为电源端子、3脚为信号端子。对应8200B/8100控制板分别是接地对应GND、电源对应10V、信号对应AVI。
参数设置:按压力表的实际量程设置F0.08(单位为BAR),F0.09=0(反馈类型为电压型)
02三线式10V传感器安装接线
三线式10V传感器,常见的配线颜色为红色(电源线)、绿色(信号线)、黑色(接地线),具体示实物为准,对应8200B/8100控制板分别是红线接10V、绿线接ACI、黑线接GND
参数设置:按传感器的实际量程设置F0.08(传感器量程),传感器反馈类型F0.09=1(出厂为电流型)。
03三线式24V传感器安装接线
三线式24V的传感器,常见的配线颜色为红色(电源线)、绿色(信号线)、黑色(接地线),具体以实物为准,对应8200B/8100控制板分别是红线接10V、绿线接ACI、黑色接GND,最后要将COM与GND短接。
参数设置:按传感器的实际量程设置F0.08(传感器量程),传感器反馈类型F0.09=1(出厂为电流型)。
04两线式24V、9-36V传感器安装接线
两线式24V、9-36V的传感器,对比三线式少了一根接地线,常见的配线颜色为红色(电源线)、绿色(信号线),具体以实物为准,对应8200B/8100控制板分别是红线接10V、绿线接ACI,最后要将COM与GND短接。参数设置:按传感器的实际量程设置F0.08(传感器量程),传感器反馈类型F0.09=1(出厂为电流型)。
对应其它机型安装连接其实大同小异,只是对应信号端子名称或者位置不一样,下图分别为PD20、PDM20的接线端子图:
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二、如何制造低温环境?超低温那种。?
超低温你指定是多低温度,热力学里面最低温是-273.15℃,空气中含量70%氮气液化后温度是-196℃,最难液化的气体是氦气,液化后的温度是-269℃。
目前采用实验能得到大量冷量的是5mK(10-3℃),无液氦制冷最低到3K(-270℃):原理类似空调,里面填充高纯氦气作为热交换气体。
三、低温退火还是低温回火?
低温回火又称“消除应力回火”。回火温度范围为150-250摄氏度,回火后的组织为回火马氏体。回火一般不单独使用,在零件淬火处理后进行回火,主要目的是消除淬火应力,得到要求的组织,回火根据回火温度的不同分为低温、中温和高温回火。分别得到回火马氏体、屈氏体和索氏体。[1]
四、低温省煤器低温腐蚀特征?
低温腐蚀
低温腐蚀是发生在锅炉尾部受热面(省煤器、空预器)的硫酸腐蚀,因为尾部受热面区段的烟气和管壁温度较低,所以称为低温腐蚀。低温腐蚀常发生在空预器上,但是省煤器管也有可能发生低温腐蚀。
基本信息
中文名低温腐蚀发生锅炉尾部受热面分类电器生成二氧化硫
形成原因
低温腐蚀的形成:燃料中的硫燃烧生成二氧化硫(S+O2=SO2),二氧化硫在催化剂的作用下进一步氧化生成三氧化硫(2SO2+O2=2SO3),SO3与烟气中的水蒸汽生成硫酸蒸汽(SO3+H2O=H2SO4)。硫酸蒸汽的存在使烟气的露点显著升高。由于空预器中空气的温度较低,预热器区段的烟气温度不高,壁温常低于烟气露点,这样硫酸蒸汽就会凝结在空预器受热面上,造成硫酸腐蚀。
低温腐蚀常发生在空预器上,但是当燃料中含硫量较高、过剩空气系数较大,烟气中SO3含量较高,酸露点升高,并且给水温度较低(汽机高加停用)时,省煤器管也有可能发生低温腐蚀。
影响因素
除壁温外,影响低温腐蚀的主要因素是烟气中的三氧化硫含量。随烟气中三氧化硫含量的增加,硫酸蒸汽的含量也相应增加,并使烟气中酸露点明显提高。后者使受热面容易结露并引起腐蚀,前者使腐蚀程度加剧。烟气中氧化硫的含量与下列因素有关:
1、燃料中的硫分越多,则烟气中的三氧化硫含量也越多;
2、火焰温度高,则火焰中原子氧的含量增加,因而三氧化硫也含量也增多;
3、过量空气系数增加也会使火焰中原子氧的含量增加,从而使三氧化硫含量也增加;
4、飞灰中的某些成分,如钙镁氧化物和磁性氧化铁(Fe3O4)以及未燃尽的焦炭粒等有吸收或中和二氧化硫和三氧化硫的作用。故烟气中飞灰含量增加、切飞灰含上述成分又较多时,则烟气中三氧化硫量将减少。
5、当烟气中氧化铁(Fe2O3)或氧化钒(V2O5)等催化剂含量增加时,烟气中的三氧化硫将增加。
预防
1、提高空预器管壁温度,使壁温高于烟气露点。如提高排烟温度,开热风再循环,加暖风器提高空预器入口温度。此法的优点是简便易行,缺点是锅炉效率降低。
2、在烟气中加入添加剂,中和SO3,阻止硫酸蒸汽的产生。此法的优点是不降低锅炉效率,缺点是增加运行成本,还要清除中和生成的产物。
3、用耐腐蚀的材料制造空预器,如采用玻璃管、搪瓷管或用陶瓷材料制作,防腐效果好,不降低锅炉效率,但成本高,漏风系数大。
4、采用低氧燃烧,减少烟气中的过剩氧,阻止和减少SO2转变为SO3。低氧燃烧可以降低引、送风机电耗,是一项经济价值很高和很有发展前途的技术措施,但低氧燃烧要求锅炉具有完善的燃烧设备和燃烧检测仪表,并且要求运行人员有较高的技术水平。
5、烟气中硫酸蒸汽开始凝结的温度称为酸露点。通过检测酸露点温度,可以准确知道一定工况下的酸露点,由此调整排烟温度,达到节能和延长锅炉寿命的最佳条件。 这种方法投资少,收效快,是最理想的预防措施。
低温腐蚀的选材
建议选用抗硫酸腐蚀相对比较好的,如:09CrCuSb,此钢种成本制造相对具有很高的性价比,其耐硫酸的腐蚀效果是316L不锈钢的3倍以上,价格是316L不锈钢的1/3都不到
ND钢是目前国内外最理想的“耐硫酸低温露点腐蚀”用钢材,09CrCuSb(ND钢)钢无缝钢管/钢板主要的考核指标(70℃50%H2SO4溶液中浸泡24小时),与碳钢、日本进口同类钢、不锈钢耐腐蚀能力相比较,是日本CR1R钢的1.8倍,是1Cr18Ni9钢的2.8倍,是Corten钢的8.6倍,是20g钢的14倍。
09CrCuSb(ND钢)钢是以锅炉;电炉的热交换、烟管、烟囱等用途为目的开发的具有优秀的耐硫酸露点腐蚀的热轧钢板、钢管。其优越的耐硫酸露点腐蚀的性能及非常高的性价比,是完全可以代替不锈钢,超越不锈钢(在耐硫酸露点腐蚀方面)的最好材料,ND钢具有重大经济意义,符合当今高效.长寿.节能.环保等“绿色”观念和国家发展政策导向。
锅炉低温腐蚀的形成和防护
锅炉尾部受热面(省煤器、空气预热器)的硫酸腐蚀,因为尾部受热面区哉的烟气和管壁温度较低,所以称为低温腐蚀。燃料中的硫燃烧生成二氧化硫(S+O2→SO2),二氧化硫在催化剂的作用下进一步氧化生成三氧化硫(2SO2+O2→2SO3),SO3与烟气中的水蒸气生成硫酸蒸气。硫酸蒸气的存在使烟气的露点显著升高。例如,燃油炉烟气中的水蒸气分压力约为0.008-0.014Mpa,相应的热力学露点为41-52℃,如烟气中的硫酸蒸气浓度为10%时,露点升高至190℃。预热器管壁温度与烟气及空气的流速和温度有关,约等于烟气与空气的平均温度。由于空气预热器下部空气的温度较低,预热器下部的烟气温度不高,壁温常低于烟气露点。硫酸蒸气会凝结在预热器受热面上,造成了硫酸腐蚀。低温腐蚀常发生在空气预热器上,但是当燃料含硫量较高,过量空气系数较大,以致烟气中SO3含量较多,露点较高,且给水温度较低(如高压给水加热器停用)时,省煤器管也有可能发生低温腐蚀。
五、压力传感器的接线方法有哪些?
压力传感器两线制比较简单,一般客户都知道怎么接线,一根线连接电源正极,另一个线也就是信号线经过仪器连接到电源负极,这种是最简单的,压力传感器三线制是在两线制基础上加了一个线,这根线直接连接到电源的负极,较两线制麻烦一点。四线制压力传感器肯定是两个电源输入端,另外两个是信号输出端。四线制的多半是电压输出而不是4~20mA输出,4~20mA的叫压力变送器,多数做成两线制的。压力传感器的信号输出有些是没有经过放大的,满量程输出只有几十毫伏,而有些压力传感器在内部有放大电路,满量程输出为0~2V。至于怎么接到显示仪表,要看仪表的量程是多大,如果有和输出信号相适应的档位,就可以直接测量,否则要加信号调整电路。五线制压力传感器与四线制相差不大,市面上五线制的传感器也比较少。
螺纹类型
压力传感器的螺纹有很多种,常见的有NPT、PT、G、M,都是管螺纹。
NPT是NaTIonal(American)PipeThread的缩写,属於美国压力传感器标准的60度锥管螺纹,用于北美地区。国家标准可查阅GB/T12716-1991
PT是PipeThread的缩写,是55度密封圆锥管螺纹,属惠氏压力传感器螺纹家族,多用於欧洲及英联邦国家。常用於水及煤气管行业,锥度规定为1:16。国家标准可查阅GB/T7306-2000
G是55度非螺纹密封管螺纹,属惠氏压力传感器螺纹家族。标记为G代表圆柱螺纹。国家标准可查阅GB/T7307-2001
M是公制普通螺纹,如M20*1.5表示直径为20mm,螺距为1.5,如客户无特殊要求,压力传感器一般为M20*1.5螺纹。
另外螺纹中的1/4、1/2、1/8标记是指螺纹尺寸的直径,单位是英寸。行内人通常用分来称呼螺纹尺寸,一寸等于8分,1/4寸就是2分,如此类推。G好像就是管螺纹的统称(Guan),55、60度的划分属于功能性的,俗称管圆。螺纹由一圆柱面加工而成。
ZG俗称管锥,即螺纹由一圆锥面加工而成,一般的水管压力接头都是这样的,老国标标注为Rc
公制螺纹用螺距来表示,美英制螺纹用每英寸内的螺纹牙数来表示,这是压力传感器螺纹最大的区别,公制螺纹是60度等边牙型,英制螺纹是等腰55度牙型,美制螺纹60度。公制螺纹用公制单位,美英制螺纹用英制单位。
管螺纹主要用来进行压力管道的连接,其内外螺纹的配合紧密,压力传感器管螺纹有直管与锥管两种。公称直径是指所连接的压力管道直径,显然螺纹大径比公称直径大。1/4,1/2,1/8是英制螺纹的公称直径,单位是英寸。
六、压力传感器芯片
压力传感器芯片的应用和发展
随着科技的不断进步,压力传感器芯片在各行各业的应用中起到了举足轻重的作用。从机械工业到医疗领域,压力传感器芯片的功能越来越广泛,日益成为创新和发展的关键技术之一。
什么是压力传感器芯片?
压力传感器芯片是一种能够将压力转化为电信号的微型器件。它通过感知外界物体或介质对其施加的力量,将力量的大小转换成电信号进行传递和处理。压力传感器芯片具有高度精确的测量能力,能够广泛应用于各种环境和场合。
压力传感器芯片的应用领域
压力传感器芯片在众多领域中发挥着重要的作用:
- 汽车工业: 压力传感器芯片广泛应用于汽车制造过程中的各个环节。它可以用于测量汽车制动系统的液压压力、胎压监测以及发动机的燃油压力等。
- 医疗行业: 压力传感器芯片在医疗设备中起到了至关重要的作用。它可以用于测量血压、呼吸机的气道压力、人体腔内压力等,为医生提供准确的数据支持。
- 工业自动化: 压力传感器芯片在工业自动化控制系统中扮演着重要角色。它可以监测和控制工业过程中的压力变化,保证生产流程的稳定性和安全性。
- 环境监测: 压力传感器芯片用于环境监测领域,可以测量大气压力、水位压力、液体流速等,为环境保护和资源管理提供重要数据。
压力传感器芯片的发展趋势
随着科技的进步和社会需求的不断增长,压力传感器芯片也在不断发展和创新。以下是未来压力传感器芯片的发展趋势:
1. 小型化和集成化
压力传感器芯片将趋向于更小型化、更集成化的方向发展。通过采用先进的制造工艺和封装技术,将传感器芯片尺寸进一步缩小,以适应日益紧凑的设备和系统需求。
2. 更高精度和稳定性
未来的压力传感器芯片将具备更高的测量精度和稳定性。新的材料和制造工艺将为压力传感器芯片提供更好的性能和可靠性,以满足精密测量和控制的需求。
3. 低功耗和节能设计
压力传感器芯片将朝着低功耗和节能设计的方向发展,以满足可穿戴设备、物联网等应用对能耗的要求。新的功耗管理技术将在压力传感器芯片中得到应用,延长电池寿命并提高设备的使用效率。
4. 多功能和智能化
未来的压力传感器芯片将具备更多功能和智能化特性。通过集成多种传感器和数据处理单元,压力传感器芯片可以实现多参数测量、自适应控制等更高级的功能,为用户提供全面的信息和智能化的应用体验。
总结
压力传感器芯片作为一种重要的微型器件,广泛应用于各个行业和领域。随着时代的发展,压力传感器芯片的应用将越来越广泛,同时也将不断创新和进步。未来的压力传感器芯片将更加小型化、精确、节能和智能化,为各行各业的发展提供强有力的支持。
七、低温和准低温的区分?
低温:平均温度等于或低于5℃
准低温:平均温度在20℃及以下
低温,俗称寒冷,按我国气象部门规定,凡是当地24h降温10℃以上或48h降温12℃以上,且最低气温降至低于5℃以下的强冷空气称为寒潮。
准低温值多用于对谷物的储存并起着关键性作用。在准低温下延缓了粮食品质劣变速度,减少了粮食保管自然损耗。
八、低温工作低温贮存试验步骤?
储存程序用于检查储存期间的低温对装备在储存期间和储存后的安全性,以及储存后对装备性能的影响。具体试验步骤如下:
①使试样处于储存技术状态;
②将试验箱内的空气温度调节到技术文件中规定的低温储存温度;
③试样温度稳定后,按技术文件中规定的持续时间保持此储存温度;
④对试样进行目视检查,并将检查结果与试验前的数据进行比较,记录检查结果;
⑤将试验箱内的空气温度凋节到标准大气条件下的温度,并保持此温度直到试样达到温度稳定;
⑥对试样进行全面的目视检查,并记录检查结果;
⑦需要时,对试样进行工作性能检测,并记录检查结果;
⑧将这些数据与试验前的数据进行比较。
工作程序
工作程序用于检查装备在低温环境下的工作情况。具体试验步骤如下:
①试样装入试验箱后,调节试验箱内的空气温度到技术文件中规定的低温工作温度,在试样达到温度稳定后保持此温度至少2h;
②在试验箱条件允许的情况下,对试样进行工作性能检测,并记录检查结果;
③按技术文件对试样进行工作性能检测,记录检测结果;
④将试验箱内的空气温度调节到标准大气条件下的温度,并保持此温度直到试样达到温度稳定;
⑤对试样进行全面的目视检查,并记录检查结果;
⑥需要时,对试样进行工作性能检测,并记录检测结果;
⑦将这些数据与试验前的数据进行比较。
拆装操作程序
拆装操作程序用于检测操作人员穿着厚重的防寒服组装和拆卸装备时是否容易。具体试验步骤如下:
①试样装入试验箱后,将试验箱内的空气温度调节到技术文件规定的低温工作温度,在试样温度稳定后,保持此温度2h;
②保持低温工作温度的同时,按步骤④中的选择方案使试样处于其正常工作技术状态;
③使温度恢复到步骤①中的温度;
④根据所使用的试验箱种类的不同,选择适用的操作方法;
⑤对试样进行全面的目视检查,记录检查结果,以便与试验前的数据进行比较;
⑥将试验箱内的空气温度调节到标准大气条件下的温度,保持此温度直到试样达到温度稳定;
⑦对试样进行全面的目视检查,记录检查结果;
⑧需要时,对试样进行工作性能检测,并记录检测结果;
⑨将这些数据与试验前的数据进行比较。[1]
低温试验设备
低温试验设备包括试验箱或试验室,以及能够使试样周围的空气保持在所需要的低温条件的降温设备,使箱(室)空气温度均匀的空气循环设备,连续地监控试验条件的辅助仪器与记录仪器。根据试验目的、试验性质、试验的温度要求与试样的体积,所采用的制冷方式也不同。目前,采用的制冷方式有氟利昂制冷、氨制冷、空气制冷和液氮冷却等。箱式设备大部分采用氟利昂双级压缩和复叠式制冷方式。用于高空的真空试验箱大部分采用液氮冷却。建筑式低温设备,温度在一40℃时有采用双级压缩氨制冷的,一40~一70℃采用氟利昂双级压缩或复叠式制冷较多
九、“低温熨烫”的低温指的是多少度?低温熨烫?
一般120度以下算低温 蒸汽熨烫就是低温 它在105度左右如果是家用熨斗,最好熨烫的时候在衣物上垫一块毛巾或是棉布!以免弄脏衣物,还起到降温的作用!
十、智能轮胎压力传感器
智能轮胎压力传感器:提高驾驶安全的黑科技
随着汽车技术的日益发展,智能车辆正逐渐成为现实。在这一趋势下,智能轮胎压力传感器成为了提高驾驶安全的一项重要黑科技。智能轮胎压力传感器是一种能够实时监测车辆轮胎胎压的装置,通过无线技术将数据传输至车辆的仪表盘,让驾驶员能够实时掌握轮胎的状态。
智能轮胎压力传感器的出现,不仅在驾驶行业引起了巨大的变革,也在大大提高了驾驶安全性。一个正确的轮胎胎压对驾驶安全至关重要,而智能轮胎压力传感器能够帮助驾驶员及时发现轮胎异常,防止由于胎压过低或过高而导致的事故发生。
智能轮胎压力传感器的工作原理
智能轮胎压力传感器通过传感器装置内的微处理器,实时感知轮胎的胎压变化,并将数据发送至车辆的仪表盘或手机APP上,提醒驾驶员调整轮胎胎压。
智能轮胎压力传感器通常由传感器、无线模块和电池组成。传感器负责感知轮胎的胎压变化,并将数据传输给无线模块;无线模块负责将数据传输给车辆的仪表盘或手机APP;电池则为传感器和无线模块供电,保证其正常工作。
当轮胎胎压异常时,智能轮胎压力传感器会通过声音、光线或震动等方式提醒驾驶员即时采取措施。这不仅能够避免驾驶员在驾驶过程中因为轮胎胎压问题而导致的安全隐患,还能够减少轮胎的磨损,延长其使用寿命。
智能轮胎压力传感器的优势
相比传统的人工检查轮胎胎压的方式,智能轮胎压力传感器具有以下优势:
- 实时监测:传感器能够实时监测轮胎的胎压变化,将数据传输至仪表盘或手机APP上,让驾驶员能够实时掌握轮胎的状态。
- 减少事故:正常的轮胎胎压对驾驶安全至关重要,智能轮胎压力传感器能够帮助驾驶员及时发现轮胎异常,避免因胎压问题而导致事故的发生。
- 节省能源:合适的胎压能够降低轮胎与路面的摩擦,从而减少油耗,节约能源。
- 延长轮胎寿命:智能轮胎压力传感器能够及时发现轮胎胎压异常,让驾驶员及时调整胎压,减少轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命。
- 方便易用:智能轮胎压力传感器安装简便,使用方便,只需将传感器安装在轮胎上,并通过无线技术与车辆连接即可。
智能轮胎压力传感器在驾驶界的应用
智能轮胎压力传感器目前已经广泛应用于驾驶界。无论是私家车、商用车还是专业领域的车辆,智能轮胎压力传感器都有着重要的应用价值。
在私家车领域,智能轮胎压力传感器能够提醒驾驶员及时调整轮胎胎压,避免因胎压问题而导致事故的发生。对于商用车或物流车辆而言,合适的胎压不仅能够保证驾驶安全,还能够降低油耗,减少运营成本。
在专业领域,如军事车辆、消防车等,智能轮胎压力传感器更是必不可少的设备。这些车辆在极端环境下工作,轮胎胎压问题可能导致严重的后果,因此智能轮胎压力传感器能够帮助驾驶员及时发现问题,保证车辆的正常运行。
智能轮胎压力传感器的发展趋势
随着智能车辆的发展,智能轮胎压力传感器也在不断创新和发展。未来,智能轮胎压力传感器有望实现以下方面的进步:
- 更精准的检测:通过引入更先进的传感器技术,智能轮胎压力传感器将能够更准确地检测轮胎的胎压变化。
- 更智能的预警机制:智能轮胎压力传感器将借助人工智能和大数据分析技术,实现更智能的预警机制,提供更准确的预警信息。
- 与车辆系统的进一步整合:智能轮胎压力传感器将与车辆的其他系统进行进一步整合,实现更高效的数据传输和处理。
- 智能轮胎管理平台的建设:智能轮胎压力传感器将与智能车辆管理平台相结合,实现对轮胎数据的综合管理和分析,为驾驶员提供更全面的驾驶安全保障。
总之,智能轮胎压力传感器作为提高驾驶安全的黑科技,将在未来的发展中发挥越来越重要的作用。驾驶者可以通过安装智能轮胎压力传感器,实时监测轮胎状态,避免因胎压问题而导致的事故发生,保障自己和他人的安全。