一、爆震故障现象？
发动机爆震的现象是感觉到发动机声响异常震动，并削弱发动机输出功率，升高温度，增加油耗。造成爆震最主要有以下几点原因：
1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上死点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上死点前提前点火 （因为从点火到完全燃烧需要一段时间）。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震；
2、引擎过度积碳：引擎于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使引擎爆震；
3、引擎温度过高：引擎在太热的环境使得进气温度过高，或是引擎冷却水循环不良，都会造成引擎高温而爆震；
4、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成引擎温度提升，当然容易爆震；
5、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的引擎，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
二、锐志爆震传感器故障现象？
爆震传感器，便是用于检验发动机燃爆的一个设备。但我们一定不要小瞧它的存有，一旦发生问题得话，对汽车自身的直接影响是极其之大的。那麼，究竟爆震传感器常见故障问题有什么呢，而爆震传感器拔了会如何。
一旦爆震传感器发生受损得话，当然是不能检验发动机燃爆。即便发动机早已发生爆震，ECU也无法按时调节点火正时以阻拦进一步爆震。不但会体验到车子有较为显著的抖动或是发动机异常响声，并且汽车的能源特性和耗油量全是有一定危害的，比较严重得话还会损害到发动机的里面零件，那时候的检修成本费可就特别高了。
但随之高新科技持续比较发达，当代汽车发动机ECU在制定的情况下，早已考量过这种的情形产生。因此，一旦长期没法监测到爆震传感器的数据信号，便会开启保障程序流程，进而防止爆震，而且还会闪烁故障指示灯提示买车人。因此 ，在我们发觉故障灯亮起的情况下，一定要按时到汽车维修店开展检修，终究汽车爆震的危害或是严重的。
三、奥德赛爆震传感器故障现象？
故障现象如下
（1）不能点火：可将接分电器的白色线和接点火线圈“-”接柱的绿色线拆下，将绕在爆震限制器总成线束上的一根黑色线两端分别接分电器和点火线圈“-”接柱，若此时点火，则表明爆震限制器总成有故障。否则，为其它故障。
（2）不能控制爆燃：先检查分电器压板固定螺栓是否松动，造成点火提前角过大;汽油牌号是否过低;燃烧室积碳是否过多，而使容积减小，压缩比增大。若上述情况均正常，那么故障可能在爆震限制器。
（3）车内空调不制冷，压缩机不工作：用万用表欧姆档测量压缩机电磁离合器线圈电阻，如果其值仅为1Ω左右（标准阻值应在3.7~3.8Ω之间），说明压缩机电磁离合器线圈已短路。此时应更换同一型号的压缩机电磁离合器线圈，重新装复后再试。
（4）发动机检查指示灯闪亮：表示爆震信号系统异常。此时应先测量屏蔽网与搭铁之间的电阻，如果基准值为1MΩ，则显示没有短路也没有断路。再用示波观察仪测量爆震传感器的电压值，正常的信号波峰电压值一般为800mV左右，否则是爆震传感器出现了故障，需要更换新的爆震传感器。
四、日产爆震传感器故障现象？
爆震传感器的故障现象：1、点火正时不对；2、发动机加大油门时有爆燃声；3、发动机作动力不足。
爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。
爆震传感器有很多种，其中应用最早的当属磁致伸缩式爆震传感器，它主要由磁芯、永久磁铁和感应线圈等组成。
爆震传感器是交流信号发生器，但它们与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同，除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置，它们也探测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电装置。它们能感知机械压力或振动(例如发动机起爆震时能产生交流电压)的特殊材料构成。
点火过早，排气再循环不良，低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器向电脑(有的通过控制模块PCM)提供爆震信号，使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。
五、宝马爆震传感器故障现象？
是发动机出现不正常的震动和噪音。造成这种故障的原因主要包括传感器本身损坏、传感器接线松动或者损坏、传感器的信号线路出现问题等等。主要是由于传感器本身或者传感器信号传输出现问题。传感器损坏或者接线松动或者损坏，都会影响发动机的正常工作，进而造成发动机出现不正常的震动和噪音。如果宝马车主发现车辆出现不正常的震动和噪音，建议及时到正规的车辆维修站检修。维修人员可以通过专业的设备检测出宝马爆震传感器故障的具体原因，进行更精准的维修。此外，在平时的驾驶过程中也要注意保养车辆，注意车辆的平稳性和安全性，以避免发生意外。
六、海马爆震传感器故障现象？
海马爆震传感器故障会导致发动机失去爆震控制能力。 这是因为海马爆震传感器是用来检测发动机爆震行为的，一旦传感器故障，就会导致电信号失真或无法得到，影响到发动机爆震控制效果。这样对发动机的性能和燃油消耗影响非常大。另外，爆震传感器也是发动机排放控制的重要组成部分。如果该传感器出现故障，可能会导致发动机排放不达标，影响环境和人体健康。为了避免这种情况的出现，建议定期检查和更换海马爆震传感器。
七、爆震传感器的故障现象？
1、点火正时不对；2、发动机加大油门时有爆燃声；3、发动机作动力不足。
爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。
八、普桑爆震传感器故障现象？
爆震传感器故障的现象有以下这些:
1.
发动机工作时因点火时间提前过度(点火提前角)、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响,会引起发动机爆震。发生爆震时,由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前,轻者产生噪音及降低发动机的功率,重者会损坏发动机的机械部件;
2.
如果爆燃传感器损坏,发动机控制单元(ECU)就无法对爆燃程度进行监控,当发动机控制单元通过爆燃传感器检测到发动机出现爆燃时,会减小点火提前角,从而错误的判断为没有发生爆燃,在这种情况下,发动机控制单元就会增大点火提前角,导致发动机因爆燃而工作粗暴抖动;
九、解析大众爆震传感器故障现象及维修方法
大众爆震传感器故障现象
在大众汽车中，爆震传感器扮演着重要的角色。它通过监测发动机中的爆震现象，及时报告给车辆的电控单元。然而，偶尔会出现爆震传感器故障，导致车辆性能下降，甚至引发更严重的问题。
大众爆震传感器故障的主要现象包括：
- 发动机抖动：当爆震传感器无法准确监测到爆震现象时，发动机可能会出现明显的抖动感，尤其在低速行驶或怠速时更为明显。
- 动力不稳：由于爆震传感器故障，发动机可能会出现动力不稳定的情况，加速时可能会感觉到明显的动力减弱。
- 耗油增加：当爆震传感器工作异常时，燃烧过程无法得到及时的调整，导致燃油的浪费，车辆的油耗会明显增加。
- 排放不符合标准：爆震传感器的故障会导致燃烧不充分，进而影响尾气排放，使车辆的排放结果不符合环保要求。
维修大众爆震传感器故障
一旦发现大众爆震传感器故障的现象，及时维修是非常重要的。下面是一些常见的维修方法：
- 检查传感器连接：首先需要检查传感器的接线是否松脱或破损，如果有问题需要进行修复或更换。
- 清洁传感器：爆震传感器可能受到积碳等污染物的影响，定期清洗传感器有助于保持其正常工作状态。
- 更换爆震传感器：如果传感器损坏严重，无法修复，就需要立即更换一个全新的爆震传感器，确保车辆正常工作。
- 电控单元检查：如果维修后问题仍然存在，可能是电控单元出现故障，需要进行深入检查和修复。
需要注意的是，尽管上述方法可以解决大众爆震传感器故障的一些常见问题，但是如果你不具备相关修理和维修的技术知识，建议寻求专业的汽车维修人员帮助。
感谢您阅读本文，希望通过本文对大众爆震传感器故障现象及维修方法有了更深入的了解，为车辆维修和日常使用提供一些帮助。
十、路虎揽胜爆震传感器故障现象？
爆震感应器坏了的症状：发动机动力降低并且发动机会发出敲缸的声音；会损坏发动机活塞和缸体；不能检测发动机爆燃信号、不能自动推迟点火时间。
爆震传感器就是检测发动机爆燃的传感器，当发动机爆燃时就会抖动，此时爆震传感器会接收到脉冲信号，并反馈到发动机ECU，ECU就会将点火提前减小从而避免爆燃。爆震传感器出现故障时，由于不能及时针对爆震做出调整，长期下去会导致发动机损坏、活塞烧毁、活塞炸裂、拉缸等故障。所以爆震对发动机的危害是比较大的，爆震传感器的正常工作对于发动机非常重要。