一、加速度传感器？
加速度传感器有很多种，我之前用的是日本富士的BA24CM传感器。内置前放的型号，输出是模拟电压量。
我是用NI的采集卡连接的，因为是内置前放的型号，所以采集卡需要有载波供电的功能，用的是NI 的9234。
这是高灵敏度的加速度传感器，灵敏度是1500mV/m/s2，传感器输出的电压除以1500就是加速度的值。所以只要测量传感器输出的模拟电压量就可以换算到加速度。
这个传感器和单片机连接，需要中间自己设计一个恒流源的电路。
数据格式是什么意思？单片机如果有自带AD直接把传感器输出输给单片机就可以了，不行就自己设计一个ADC采样的电路好了。
以下是我用的传感器和恒流源的电路。
如果不是你想要的，抱歉！
二、振动加速度传感器输出RMS问题？
RMS意思就是给出的是有效值，直接用就好了，不用纠结怎么去算。
三、振动速度、振动位移、振动加速度换算？
振动可以通过三种方式表达：位移、速度、加速度。mm/s表示的是以速度量表示的振动，三种量可以通过积分和微分进行变换。
一般来说，对于低频振动，位移和速度比较能反应振动的特征，对于高频而言，加速度能更好反应振动特征。 所以，振动速度值表示的是振动位移变化快慢的值。
四、加速度传感器测振动输出什么信号？
输出信号就是电势差，也就是电压，通过电压的大小，再转化成仪器的示数，得到瞬时加速度
五、振动加速度传感器与加速度计的区别？
振动传感器按照直接测量的物理量分为位移传感器、速度传感器和加速度传感器。 顾名思义,振动位移传感器(常用电涡流传感器)测量的是位移量(间隙变化),振动速度传感器测量的是速度,振动加速度传感器测量的是加速度
六、振动加速度标准？
GOST R 8.815-2013 确保测量一致性的国家系统. 实体振动下组件长度, 速度和加速度的次级标准. 对比技术
GOST R 8.800-2012 国家测量一致性保证体系.超过1*10<上标 -1> 至2*10<上标 4> Hz频率范围的振动位移、振动速度和振动加速度测量方法的国家一级标准和国家验证表
七、振动加速度单位？
就是普通意义的加速度单位。
1mm/s²的意思，就是每秒发生1mm/s的速度变化量。
mm是毫米，s是秒。
mm振动位移：一般用于低转速机械的振动评定； mm/s振动速度：一般用于中速转动机械的振动评定；
mm/s2 振动加速度：一般用于高速转动机械的振动评定。
八、加速度传感器发展
加速度传感器的发展
加速度传感器作为现代物理实验中常用的传感器之一，其发展历程可谓源远流长。从最初的机械式加速度传感器到现代广泛使用的电子式加速度传感器，其发展过程经历了漫长而曲折的道路。在这篇文章中，我们将一起回顾加速度传感器的发展历程，探讨其未来的发展趋势和应用领域。 一、加速度传感器的起源 加速度传感器最早可以追溯到古希腊时期，当时人们通过研究物体的运动轨迹来感知物体的运动状态。随着科技的发展，人们开始使用机械式传感器来测量物体的加速度。这些机械式加速度传感器通常由质量块、弹簧和连杆等组成，通过测量质量块的位移来计算加速度值。虽然这些传感器在当时起到了重要的作用，但是由于精度低、稳定性差等缺点，逐渐被现代电子式加速度传感器所取代。 二、现代电子式加速度传感器的出现和发展 进入现代社会后，随着微电子技术和计算机技术的飞速发展，人们开始研制更加精确、稳定和实用的加速度传感器。现代电子式加速度传感器通常由惯性传感器、信号调理器和处理器组成，具有精度高、稳定性好、响应速度快等优点。随着科技的进步，加速度传感器的应用领域也不断扩大，从传统的工业自动化领域扩展到消费电子、汽车、医疗、航天等领域。 三、加速度传感器的未来发展趋势和应用领域 未来，加速度传感器的技术将不断革新，其发展趋势和应用领域也将不断扩大。首先，随着微机电系统（MEMS）技术的不断发展，加速度传感器的体积越来越小，精度和稳定性越来越高，这将为更多的应用领域提供更加灵活的解决方案。其次，随着人工智能和大数据技术的发展，加速度传感器将与这些技术相结合，实现智能化和自适应化的应用，为各种应用场景提供更加智能化的服务。最后，加速度传感器的应用领域也将不断扩大，除了传统的工业自动化和消费电子领域外，还将扩展到物联网、智能交通、无人驾驶等领域。 综上所述，加速度传感器的发展历程可谓一波三折，但是其未来的发展趋势和应用领域非常广阔。在未来，我们期待加速度传感器能够为更多的应用领域提供更加智能化、灵活和实用的解决方案。九、振动中，振动频率、位移、加速度关系？
加速度传感器可以测振动频率。加速度传感器的输出和振动的关系如下。在加速度传感器使用范围之内，电荷与加速度成线性关系，所以输出能反应加速度的实时变化。加速度传感器的安装需要和待测物构成一个振动系，所以噪音影响非常小。
十、电机加速度振动很大？
1.转子、耦合器、联轴器、传动轮（制动轮）不平衡引起的。
2.铁心支架松动，斜键、销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。
3.联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中，对中不良、安装不当造成的。
4.联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后由于转子支点，基础等变形，中心线又被破坏，因而产生振动。
5.与电机相联的齿轮、联轴器有故障，齿轮咬合不良，轮齿磨损严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜、错位，齿式联轴器齿形、齿距不对、间隙过大或磨损严重，都会造成一定的振动。