一、氧传感器坏了怎么修？
①直接去维修厂用诊断电脑检测，从故障码和数据流的变化直接判断，省时省力且准确度高。这种判断时可以根据空燃比、氧传感器的电压及数据流的变化、再结合发动机故障码，准确区分氧传感器与三元催化器的故障。
汽车氧传感器坏了怎么判断？汽车氧传感器坏了怎么修
②用万用表检测，一般氧传感器为四线。其中两根为传感器加热线束，测量时有一定的阻值；另两根为信号线，启动着车后用万用表测量，其电压数值在1分钟内变化8次左右为正常。这种检测方法对万用表的应用，有一定的要求，同时还要懂得汽车电路原理，判断准确性也挺高的。
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③观察排气管后端口的颜色及尾气的颜色，并靠闻尾气的气味，同时对比平时的油耗变化去分析。这种对于经常修车的师傅来说可以判断，但准确性不高。
④替换法，用新氧传感器替换旧的，从油耗及排气管的后端口颜色、尾气的气味去判断。这种方法时间长，万一不是传感器的故障，势必多花冤枉钱。
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对于以上方法我主张第①种，因为好多车三元催化器失效或损坏后，也有和类似于氧传感器坏时的故障。就比如年检时尾气不合格，我们有的车换个氧传感器就过了，大多数都是换三元催化器、甚至二者全换。
二、起亚氧传感器坏了？
1、氧传感器中毒2、氧传感器陶瓷碎裂3、加热器电阻丝烧断后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。
正常前氧传感器输出电压信号比后面高一些，后氧因为尾气经过三元催化器净化后输出电压信号要低一点。
ecu根据两个信号来判断三元催化器工作情况，并且根据前后氧的对比信号，能更精确控制空燃比，使发动机在最佳工况下工作。氧传感器是电喷发动机闭环控制模式中，一个非常重要的并且不可缺少的部件。
当氧传感器损坏或者数值不准的时候，ecu收不到有效的反馈信号，便会开启跛行模式，即从程序里读出预设定值，按照预定程序喷油，这样一来没有了氧传感器反馈信号，自然空燃比也无法实时控制，油耗会升高一点。
尾气排放也会不达标，动力可能会弱一点，怠速也可能受到影响。
所以无论是前氧传感器损坏还是后氧传感器损坏，都要尽快的更换和修理。
三、为什么QQ汽车的氧传感器会坏掉？如何判断氧传感器是否坏了？
QQ汽车氧传感器：为什么会坏掉？
氧传感器（也称为O2传感器）是现代汽车中的一个重要部件，它用于监测车辆排放的废气中氧气的含量。然而，QQ汽车的氧传感器容易出现故障的问题，这让很多车主感到困扰。本文将探讨氧传感器坏掉的原因以及如何判断氧传感器是否坏了。
造成QQ汽车氧传感器故障的原因
1. 汽车使用时间长：QQ汽车的氧传感器的寿命通常在5至7年之间，长时间的使用可能会导致其性能下降。
2. 燃油质量问题：如果你使用的是低质量的燃油，其中可能包含有害的杂质，这些杂质可能会损坏氧传感器。
3. 发动机故障：发动机故障如点火系统故障、燃烧不完全等问题可能导致氧传感器受损。
如何判断QQ汽车氧传感器是否坏了？
1. 检查发动机故障灯：如果你的QQ汽车氧传感器出现故障，车辆的故障指示灯会亮起。如果你发现故障指示灯亮起，建议及时检查氧传感器是否损坏。
2. 检查燃油经济性：氧传感器的工作状态会影响燃油经济性。如果你发现车辆的燃油经济性明显下降，可能是因为氧传感器损坏。
3. 检查排放情况：氧传感器的主要作用是监测车辆排放的废气中氧气的含量，如果氧传感器坏了，排放会变得不稳定，甚至超过了标准。
可以做些什么来保护QQ汽车的氧传感器？
1. 定期更换机油和空气滤清器：这可以减少引擎积碳，提高氧传感器的使用寿命。
2. 使用高质量的燃油：避免使用低质量的燃油，减少杂质对氧传感器的损害。
3. 定期保养发动机：如更换点火系统零部件、检查燃烧情况等，可以有效预防氧传感器的损坏。
总之，QQ汽车的氧传感器出现故障的原因有很多，包括长时间使用、燃油质量问题和发动机故障等。如果怀疑氧传感器坏了，可以通过检查发动机故障灯、燃油经济性和排放情况来判断。此外，定期更换机油和空气滤清器、使用高质量的燃油以及定期保养发动机也是保护氧传感器的有效方法。
感谢您阅读本文，希望对您了解QQ汽车氧传感器故障问题有所帮助！
四、怎么判断后氧传感器坏了？
以下就是后氧传感坏了的症状：
1、可以通过观察氧传感器的外观颜色来作判断，正常的顶尖颜色为淡灰色。如果是白色或者棕色，那这时候必须更换它；
2、氧传感器的作用 三元催化器确实可以净化大部分尾气，但如果混合气的空燃比偏离了理论值，那么三元催化器对于一氧化碳、氢碳化合物、氮氧化合物的净化能力会被大幅削弱；
3、所以氧传感器被安装在尾排系统中来检测尾气中的氧气浓度，并反馈给ECU，由ECU来控制喷油器量的大小，将混合气的空燃比拉回理论值，从而使发动机得到最大的燃烧效率，同时也提高了燃油的利用率。
五、氧传感器坏了报警吗？
会报警
氧传感器坏了发动机故障灯会亮，氧传感器是发动机控制系统的重要传感器之一，氧传感器工作不良会影响发动机正常运转，发动损坏后发动机故障灯就会亮起。
建议及时检修氧传感器。氧传感器是用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
汽车氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因此不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘震故障，因此必须及时排除故障或更换氧传感器。
六、雅阁的氧传感器坏了？
你还记得03雅阁大灯关不住嘛，后来厂家不赔偿了嘛。其实，这个氧传感器故障厂家已经下发通知了，03-07年的雅阁氧传感器故障予以赔偿。你去4S店要求赔偿就行了。
七、氧传感器坏了什么症状？
主要的症状：
发动机怠速不稳、排气有突突声且伴随呛鼻气味，汽车油耗也会相应增加；发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟；发动机故障灯点亮起；怠速不稳；动力不足；加速迟缓；排气冒黑烟。
八、氧传感器坏了的表现？
判断氧传感器故障特征：怠速不稳，油耗过大，氧传感器损坏导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。
氧传感器是提供混合气浓度信息，用于修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。
用故障诊断仪检查发动机，提取故障码，观察数据流。通过氧传感器的电压变化幅度和频率来判断空燃比和氧传感器的工作情况。如果工作正常，电压应在0.4 ～ 0.6V 之间变化；如果变化范围在0.1 ～ 0.9V 之间，说明混合气的浓和稀变化，可能是喷油器泄漏或者堵塞的故障，如果是在0.45V不变化，那么可以判定为氧传感器故障。
氧感器故障的判断和处理方法：
（1）判断原因
发动机油耗过大，严重冒黑烟。
用故障诊断仪检查发动机，观察数据流，氧传感器电压的变化频率为10 ～ 20 次/s，这是比较理想的工作状态，如果低于10 次/s，那么可以初步判断氧传感器故障，如果是在0.45V 的电压上没有变化，那么可以判定氧传感器损坏，信号中断。
（2）处理方式更换氧传感器，用仪重新，试车正常，故障排除。
九、世嘉氧传感器坏了表现？
1、油耗增加，因为氧传感器上的积碳会导致信号输出异常，导致发动机混合比失衡，油耗增加。
,2、污染物排放量增加，废气排放年检检测一项不合格，使年检不合格。因为虽然三元催化剂可以净化尾气，但其净化能力有限。
一旦氧传感器工作异常，将导致发动机燃烧不充分，导致排放的污染物增加。即使三元催化剂工作正常，它也无能为力。因此，如果旧车的废气不符合年检标准，除了清洗三元催化器外，还应考虑清洗或更换氧传感器。
,3、有黑烟的可能是氧传感器异常工作，使空燃比紊乱引起黑烟。,
4、不稳定的发动机转速和抖动，也是由异常的空燃比引起。
十、怎么判断前后氧传感器哪个坏了？
1、通过万用表测数据的方法来判断氧传感器的好坏。
2、常见的氧传感器是四根线，两根加热线，两根信号线。
3、在检测的时候，万用表的两个表笔要接在这两根线上，标准的电压输出时，信号电压在0.1-0.9V之间跳动为正常。
以下是扩展资料：
1、汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。
2、氧传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。它的工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。