一、igbt传感器开路还能加热吗？
看什么品牌的电磁炉了，一般会有故障显示或报警，肯定无法加热的。
二、igbt开路的机理？
用脉冲发生器控制igbt，短路时:幅值设置为正,igbt导通；开路时：把幅值设置为负数，igbt关断。其他参数设置看自己实际需要。
三、matlab simulink中IGBT短路、开路如何设置？
用脉冲发生器控制IGBT，短路时:幅值设置为正,IGBT导通；开路时：把幅值设置为负数，IGBT关断。
其他参数设置看自己实际需要。
四、igbt传感器是什么？
IGBT是由三极管和场效应管组成的复合器件，其高耐压和大电流的性能远超过三极管和场效应管。不属于传感器范畴。IGBT就是门控三极管（三只脚，固定在铝散热片上）；IGBT温度传感器固定在门控管表面，两只脚，外形像二极管IN4148，监测门控管温度，经传导至运算处理器，过热时，停机保护，具有场效应管输入电流小的特点，同时又具有双极性晶体管电流密度高电压降比较小的特点，常用于电磁炉 变频器等场合。
是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式电力半导体器件, 兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。GTR饱和压降低，载流密度大，但驱动电流较大;MOSFET驱动功率很小，开关速度快，但导通压降大，载流密度小。IGBT综合了以上两种器件的优点，驱动功率小而饱和压降低。
五、传感器开路怎么修？
检查线路是否有断线，如果未断，替换一个新的传感器以确认传感器是否正常即可。
根据物体热胀冷缩原理。热胀冷缩是物体的共性，但不同物体其热胀冷缩的程度不一样。双金片的两面是不同物质的导体，在变化的温度下由于胀缩程度不一样而使双金片弯曲，碰到设定的触点或开关，使设定的电路（保护）开始工作。
六、传感器开路怎么处理？
常见氧化锆传感器的故障为表面被铅化物或碳化物覆盖，导致气体不能渗透、氧离子不能扩散而失效。当故障灯报警，读取传感器故障碍后，有必要对其进行诊断，因为氧传感器报警不一定就是传感器有故障，其报警信号还受到下列因素的影响。 氧传感器的常见故障 加热单元失效(一般都为开路); 信号电压一直为稀时最小电压(失效); 信号反应迟钝(浓稀电压变化时间大于250ms)。 三、氧传感器的一般检测方法 1.检查氧传感器加热器电阻。拔下氧传感器插头，用万用表电阻档测量传感器侧1、2号插头间的电阻值，具体标准应查阅具体车型的维修手册，但一般来说，应在4～40之间，如果不符合标准值，应更换氧传感器。 2.检查氧传感器反馈电压。查阅所测车型的维修手册，找氧传感器信号线，用电线中的铜丝插入相应手术的插孔。然后插好插接器，用万用表直流电压档测量铜丝对负极的电压。注意必须使用数字式万用表，并且铜丝绝对不能搭铁，否则将不可恢复性地损坏氧传感器。此时起动发动机并使水温达到至少80℃，使发动机多次达到2500r/min后使发动机转速保持2500r/min,并观察万用表显示的电压，电压值应在此0.1-1.0V之间迅速跳动，在10S之内电压应在0.1-1.0V之间变化至少8次，若电压变化比较缓慢，不一定就是氧传感器或反馈控制系统有故障，可能是氧传感器表面被积碳覆盖而灵敏性降低。这时可使发动机高速运转几分钟以清除积碳，然后再观察氧传感器信号电压是否符合规定，如仍不符合规定，则进行全面的特性分析检查。查看更多《维修保养：如何检测氧传感器故障？
》知识。
七、传感器开路如何检测？
把车上那个控制你说的传感的保险拔掉，换个新的，如果还烧保险，那是短路问题。如果保险没烧，那分段检查整条线路，总有一段有断路。
八、igbt温度传感器如何测量？
1、 判断极性首先将万用表拨在 R×1K 挡，用万用表测量时，若某一极与其它两极阻值为无穷大，调换表笔后该极与其它两极的阻值仍为无穷大，则判断此极为栅极（ G ）。
2、 其余两极再用万用表测量，若测得阻值为无穷大，调换表笔后测量阻值较小
3、 判断好坏将万用表拨在 R×10KQ 档，用黑表笔接 IGBT 的集电极（ C ) ，红表笔接 IGBT 的发射极 ( E ) ，此时万用表的指针在零位。
4、 用手指同时触及一下栅极（ G ）和集电极（ C ) ，这时工 GBT 被触发导通，万用表的指针摆向阻值较小的方向，并能站们指示在某一位置。
5、 然后再用手指同时触及一下栅极（ G ）和发射极（ E ) ，这时 IGBT 被阻断，万用表的指针 回零。此时即可判断 IGBT 是好的。
6、 注意判断IGBT 好坏时，一定要将万用表拨在 R×IOK挡，因 R×IKQ 档以下各档万用表内部电池电压太低，
7、 检测好坏时不能使IGBT 导通，而无法判断 IGBT 的好坏。此方法同样也可以用护检测功率场效应晶体管 ( P 一 MOSFET ）的好坏。
九、轨压传感器开路电压？
传感器的电压一般由0到10伏的直流电，有的是0到5伏的直流电，ECU根据当前工况下，轨压传感器传出的信号计算出理论轨压，从而控制计量单元的开度，来实现轨压控制，并靠当前轨压传感器的检测出的实际轨压进行对比和修正，实现闭环控制。
十、碰撞传感器开路怎么修？
一般都是插头连接松动，气囊本身和油丝盘有问题。 驾驶位气囊不通电 游丝，就是正向碰撞安全气囊的开关断开了。如果不小心触发了安全气囊打开的条件，它也不打开。
或者是传感器开路说明安全气囊电脑接收不到传感器信号、传感器信号过低、信号错误导致的，有可能是传感器线路断路、传感器性能降低、安全气囊电脑受到信号干扰所致，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。