雅阁空燃比氧传感器故障?

admin 泰里仪器网 2024-11-04 17:21 0 阅读

一、雅阁空燃比氧传感器故障?

主要是由于前氧传感器损坏引起的,像这个故障码标示氧传感器内部的加热丝断开或者线路断开导致的,一般测试一下电阻加热器的电阻在35欧姆左右,如果没有电阻说明内部电热丝断路。

 本田CRV A/F传感器是空气流量传感器。 空气流量传感器,也称空气流量计,是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一,是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 第一个(上游)氧传感器加热电阻出现问题,检查一下同色的两条线是电阻,如果没有阻值就要更换了

二、空燃比传感器是前氧还是后氧?

空燃比传感器是后氧,该装置是安在发动机的排气管上,主要是通过该设置对可燃混合气浓度的精确控制,改善发动机的燃烧过程,在一定程度上可以降低排放对空气的污染。

空燃比传感器的作用

当空燃比传感器发生某种故障时,将无法正确监测空燃比,无法进行正常的反馈控制,其结果将导致发动机的恶化。

三、求教:氧传感器控制值与空燃比的关系?

汽车空燃比的控制是根据检测到的尾气微氧状态来闭环控制的,如果微观看,尾气中氧含量始终是“有氧——无氧——有氧”的状态变化着,也可以说尾气中的含氧量是在接近0的一个很小的范围内波动。既然控制的氧量接近于0,则空燃比就接近14.7的理论值,从诊断仪上看氧传感器或喷油调节值始终是一串脉动的波形。

你说的25%,应该是指波形的“无氧状态”的持续时间占整个波动周期的25%左右,反映出“有氧状态”持续时间略长,则氧含量偏高。一般这些控制值在ECU中都设定好了,用户无法调整,我认为应该低于50%,即:使空燃比略大于14.7,既兼顾动力要求,又满足环保排放要求为最佳。

以下是一辆大众10年高尔夫4的怠速和变工况时燃油调节值的变化曲线。不同的是该车可以调整一些发动机参数,可以让空燃比略高一点,市区油耗能在8.5以内。

四、空燃比传感器和氧传感器都有什么区别?

应该是氧传感器。混合器过浓,点火不良,汽油质量太差,缸压不足等问题,都会导致氧传感器提前损坏,简称氧传感器中毒,另外也可能是氧传感器本身的质量有问题。建议您根据使用手册选择汽油,谨慎使用燃油添加剂。 氧传感器安装在三元催化器器上,可以通过氧传感器的电压变化幅度和变化频率来判断空燃比或者氧传感器的好坏。氧传感器的电压应该在0·4到0·6伏之间变化,变化频率应该在每分钟10次以上,燃烧良好的变化会在每分钟10次到20次之间。当瞬间混合气过稀或者过浓时,电压变化是0·1到0·9伏之间变化频率在每分钟六次到八次。原因可能是氧传感器不灵敏或者坏了,或者是喷油器泄油、喷油嘴堵塞。所以发动机ECU就会控制喷油量减少或者增加。

五、空燃比传感器是什么传感器?

是氧传感器

安装在排气管中,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将空燃比控制在理论值附近。

六、前氧传感器空燃比过稀?

标准燃油压力应该在300KP也就是3Kg不能低于2.5kg!建议加速的时候看看油压,低于2.8kg建议更换油压调节器,更换后着车。

如果油压还不正常,更换新的电动燃油泵。另外检查一下进气压力传感器或者空气流量计是否异常!与高压线、点火线圈还有火花塞关系不大!如果排气管堵塞会导致燃烧不好,火花塞有积碳,这样的情况应该排除,很简单拆掉排气管路试就能证明推断。

七、空燃比传感器数据不动?

1、

车速传感器坏了的症状:怠速时发动机不稳现象;当车辆起步或行驶中减速停车时,出现瞬间停顿或熄火现象;发动机加速性能下降;仪表上的车速显示有偏差;发动机故障灯亮起;

2.

节气门位置传感器坏了的表现:若节气门位置传感器失调,就不能保证正确的点火提前角和混合气空燃比。节气门位置传感器应精确地调整至规定的电压读数,若调整过低,由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气,加速时就要发生爆震,若调整过高,由于废气再循环系统反应过快,提供的废气过多,使动力降低;

3.

冷却液温度传感器坏了的表现:如冷却液温度传感器发生故障,发动机会出现怠速不稳、缺火、熄火或耗油增加等现象,应使用万用表,按厂家规定检测冷却液传感器在各种工作温度时的电阻值。

八、空燃比传感器信号偏差?

空燃比传感器输出性能偏差(P2A00)当发生倾斜位移的故障时,其输出值会以各A/F相同的比率偏离。

因此,通过检测A/F传感器输出值,看其值是否在正常范围内就可以推测在全部领域的偏差。

因此,测量减速断油时的A/F传感器输出值,如果不在正常范围内,则判断为异常

九、空燃比传感器安装位置?

1. 温度传感器 在水箱下方

2. 压力传感器 在机油泵里面

3. 流量传感器 在进油管前端

4. 位置和转速传感器 在发动机底部

5. 气体浓度传感器 在进气和排气口前端

6. 爆震传感器 在发动机里面

7. 底盘控制用传感器 在底盘

十、空燃比传感器正常电流?

空燃比时输出为0.45V,浓度高时会稍低(0.4V),浓度低时则会稍高一点(0.5V)。但是,实际上为了取得电流值而使用的电压值,有可能会由于老化而出现变动,因此有可能出现与上述不同的数值,这一点需要注意。

The End
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