一、汽车的里程表和车速表的传感器都来自哪里？
汽车的我不太清楚，摩托车刹车片上的孔是记里程用的…
二、车速里程表传感器漏油？
估计是里程表传感器上的O形密封圈老化了，导致漏油。
可以把它卸下来抹点密封胶再装上去。或者说产点生胶带都可以
发现变速箱输出轴上方渗油，渗油处是变速箱里程传感器处渗漏，个人判断应该是上面的o型密封圈老化了，挑个风和日丽的日子自己果断解决。先看看这是漏油处。 位置不太好下手，新奔奔里码传感器不在这个位置，它用一个塑料壳做封堵了。其他车型像cx20/v3使用的是这种里码传感器小撬板是为了更好的把...
三、车速里程表传感器原理？
原理：滚轮计数器是过去常用的纯机械式仪表，通过一根软轴，一头连到变速箱输出轴，另一头连到里程表，而更常用的电子式仪表，它一般是在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器，用读出的转速通过控制模块内嵌的计算公式来换算成车速以及历程。不管是哪种方式，归根结底，数据都是来自于传动系统输出端的转速（变速箱输出轴或车轮），知道了车轮的转速，比如每分钟转多少圈，再将车轮的周长（也就是车轮转动一圈走过的距离）算上，车速就出来了，里程也是同样的道理。车速里程表分为纯机械式、机械-电子式、纯电子式三种。
1、纯机械式车速里程表中的软轴在高速下旋转，其运动的迟滞性及受到钢丝交变应力极限的限制，高速行驶的车辆常常造成钢丝软轴疲劳断裂，从而使里程表功能失效,所以纯机械式里程表己经慢慢退出市场。
2、机械电子式车速里程表与机械式车速里程表相比，最主要是用传感器取代了软轴，克服了机械式车速里程表指针摆动,软轴易断的缺点，传来的光电脉冲或磁电脉冲信号，经仪表内部的微机处理后显示。
3、纯电子式车速里程表因为没有里程表主、被动齿轮实际速比与理论速比之间的误差而产生的整车车速与里程的误差,因此车速里程表指示读数较前两种更准确。而且互相接触的传动部件减少,损坏率与成本均减少，所以在国内客车行业被广泛使用。
四、车速里程表国家标准允许误差
车速和里程表国家标准及允许误差
车速和里程表是一辆汽车上非常重要的组成部分，它们不仅影响驾驶者的行车体验，更与道路交通安全直接相关。因此，确立车速和里程表的国家标准以及允许的误差是非常必要的。
1. 车速标准
车速是指汽车在运行过程中的速度，通常以公里/小时为单位表示。根据国家标准，车速表的允许误差为实际速度的正负10%。这意味着，当您驾驶车辆以100公里/小时的速度行驶时，车速表显示的速度可以在90至110公里/小时之间有所浮动。
此允许误差是为了考虑车速表的制造和使用过程中的各种因素，例如机械磨损、温度变化和测量精度。尽管车速表的误差可能会对行车数据产生一些影响，但国家标准的制定旨在保证车辆之间的速度一致性，并提供行车的参考。
2. 里程表标准
里程表是记录汽车行驶里程的仪表盘装置。根据国家标准，里程表的允许误差为实际里程的正负4%。这意味着，当您的汽车实际行驶100公里时，里程表显示的里程可以在96至104公里之间有所浮动。
里程表的允许误差同样考虑了其制造和使用时的各种因素，如里程传感器的精度、装置的校准和环境温度等。国家标准的制定旨在确保汽车行驶里程的准确性，并为汽车的保养和日常管理提供参考依据。
3. 允许误差的影响
虽然车速和里程表的允许误差是合理和必要的，但误差对驾驶者和车辆的影响必须认真对待。
对于车速表来说，若实际速度比车速表显示的速度更高，驾驶者可能会超速行驶而引发道路安全问题。相反，若实际速度比车速表显示的速度更低，驾驶者可能会出现行驶速度不足的情况，导致其他车辆超车困难或交通阻塞。
对于里程表来说，若实际行驶里程比里程表显示的里程更多，驾驶者可能会延迟进行保养，导致车辆状况恶化。相反，若实际行驶里程比里程表显示的里程更少，驾驶者可能会提前进行保养，增加了维护成本。
4. 维护和检修的重要性
为了确保车速和里程表的准确性，驾驶者有责任进行定期的维护和检修，并遵循厂家的建议。以下是一些维护车速和里程表的建议：
- 定期检查车速表的显示是否准确，如有必要，进行校准。
- 定期检查里程表的准确性，并与实际行驶里程进行比对。
- 避免在极端温度下长时间使用车辆，因为温度变化可能会影响仪表盘的精度。
- 了解车辆制造商对维护和校准车速和里程表的建议，并按照指南进行操作。
请记住，车速和里程表的准确性是在一定误差范围内保证的。合理的行车习惯和定期的维护保养将有助于最大限度地减少误差，并确保驾驶者和其他道路使用者的安全。
感谢您阅读本文，希望对您了解车速和里程表的国家标准以及允许误差有所帮助！
五、小车车速传感器是不是里程表传感器？
是的。 车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。
六、车速里程表传感器坏了会影响转数吗？
你好，根据您所描述的情况，这个当然是影响的，如果换了之后马上去店里面维修一下
七、本田车速传感器更换指南
车速传感器的作用
车速传感器是汽车的一个重要传感器，它通过检测车辆行驶速度传递给车辆控制系统，帮助控制车辆的行驶状态和性能。车速传感器能够测量车辆的速度，并将数据传输给发动机控制单元（ECU），厂家利用这个数据来进行行车控制和车辆诊断。
车速传感器故障的表现
当车速传感器出现故障时，会对车辆的行驶状态产生不良影响。以下是一些常见的车速传感器故障表现：
- 仪表盘速度计异常或不工作。
- 换挡不平稳，发动机顿挫。
- 巡航控制无法设置或无法保持速度。
- 故障指示灯（MIL）点亮，显示故障码。
- 行驶电脑（OBD）提示车速传感器故障。
车速传感器更换步骤
以下是车速传感器更换的基本步骤：
- 确定车速传感器的位置：车速传感器通常位于变速器或传动系统上。
- 准备工具和零件：你可能需要扳手、电源扳手、螺丝刀、新的车速传感器等工具。
- 断开电源：在更换车速传感器之前，确保先断开车辆的电源。
- 拆卸旧的车速传感器：使用适当的工具将螺丝或卡扣拆下，然后小心地将旧传感器取出。
- 安装新的车速传感器：将新的车速传感器安装到原来的位置上，并确保它与车辆的传动系统连接紧密。
- 连接电源：将车辆的电源重新连接，确保一切正常。
寻求专业帮助
如果你不熟悉汽车维修或没有自信进行车速传感器的更换，建议寻求专业的汽车维修师傅的帮助。他们有经验和专业的工具可以更好地完成这项任务。
感谢您阅读本文，希望通过这篇文章能够为您提供有关本田车速传感器更换的信息和帮助。
八、车速里程表传感器电源线是多少伏？
8伏。
1.里程表传感器一般是霍尔式，三根导线分别是，电源线8伏左右，信号线和搭铁线，里程表如果正常，将信号线间歇搭铁，里程表指针会摆动。
2.区分汽车里程表传感器的三条线主要看传感器是磁电式还是霍尔式。
九、轮速传感器和车速传感器各有什么优缺点？
有位奔驰E级车主说，今天去4S维修，说是一个轮速传感器坏了，店里建议我一下更换4个，感觉有点太贵了，想问下有没必要一下换4个，有啥说法？带着这个问题，今天就汇总聊下奔驰轮速传感器相关的问题。
1、轮速传感器坏一个要换4个吗？
轮速传感器其实是个被封装起来很结实的东西，大多情况下是不会自然损坏的。很多时候是传感头脏污、被磁性物质污染导致的轮速传感器失效，一般清理下就可以继续使用，如果清洗后不行，再更换也不迟。对于奔驰的轮速传感器，更换一个连工带料要1000多元，还是很贵的，如果一下更换4个，就将近5000块了，没啥必要这样做。
2、轮速传感器坏了的故障现象？
轮速信号是很多系统需要使用的一个关键信号，比如转向系统、ESP系统、ABS系统、制动系统等，所以会出现各种ESP故障、发动机故障、ABS故障、碰撞系统故障、四驱无法使用、方向盘助力消失、电子手刹失灵等故障现象。比较常见的，我们车主可以感受看见的主要有下面几点：
- a、仪表提示：ESP停止运作；
- b、仪表提示：ABS停止运作；
- c、仪表提示：低压续跑指示器停止运作或轮胎监测指示灯停止运作；
- d、仪表提示：转向故障，操作费力；
- e、仪表提示：驻车制动器故障；
- f、仪表提示：碰撞预防辅助系统停止运作；
3、轮速传感器坏了还能不能开？
能开是能开，但很多系统将不能正常工作，特别是保证安全的ESP、ABS、刹车等，所以如果离修理厂近，可以慢开过去，如果你是在高速路上，那肯定是建议靠边停车等救援了。
4、奔驰轮速传感器多少钱一个？
奔驰原厂轮速传感器的价格，一个一般在500多到1000多，看车型了。如果自己去网上买，一般150左右一条，再去外面的维修店更换，工时费一般不会超过100元每条，4S换一条的价格足够换4条了。
十、电子式车速里程表的车速信号来自？
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。
电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存