一、汽车后氧传感器什么作用？
氧传感器（监控用传感器）用于监控调控用传感器。此外，还具有监控废气触媒转换器的功能。
后氧传感器的作用——工作原理
后氧传感器的作用——工作原理
后氧传感器是普通的氧传感器，有4个PIN角：
PINT：加热电源线。
PIN2：加热搭铁线。
PIN3：传感器搭铁线。
PIN4：传感器信号线。
上述原理为通过比较废气和大气中的氧的浓度差，当废气中氧的含量高，浓度差小，电压值就小，接近0V;当废气中氧的含量低，浓度差大，电压值就高，接近1V;当浓度差发生改变时，电压值会在0～1V之间变化。
为使废气触媒转换器后的氧传感器达到运行准备状态，需要一个约350℃的温度，因此，需对所有氧传感器进行加热。
后氧传感器的作用——氧传感器调值
后氧传感器的作用——氧传感器调值
氧传感器调校值（混合气调校）用于补偿混合气引起的部件公差和老化影响。例如过剩空气和燃油压力同样影响氧传感器调校值（部分补偿）。因此，无法给出一个故障的准确调节极限。
氧传感器调校可按照如下方式区分：
1）混合气加法调校。
2）混合气乘积式调校。
混合气加法调校在怠速下或者在接近怠速的范围内起作用。随着发动机转速的增大，影响越来越小。过剩空气对其影响较大。混合气乘积式调校在整个特性曲线上起作用，燃油压力会对其产生一定影响。
二、汽车后氧传感器坏了啥症状？
后氧传感器故障表现有：1、发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。2、发动机会怠速不稳，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加。氧传感器出现故障会怠速不稳，耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。氧传感器故障一般发动机故障灯会亮灯，发动机会怠速不稳，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加。
以下是故障原因及排除：
1、检查氧传感器电阻：当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求（一般为440Q），如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器。
2、检查氧传感器电压：用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线（断火），排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好。
三、汽车后氧传感器的工作原理？
工作原理：氧传感器安装在排气歧管上，它可以检测废气中的氧气浓度，据此计算空燃比，并将结果传送到中央处理器。
当废气中氧气的百分比很大时，中央处理器将据此判定空燃比大，即混合气很稀。
当废气中氧气的百分比很小时，中央处理器将据此判定空燃比小，即混合气很浓。
温度高于300℃时，所采用的是陶瓷材料作氧化铁的导体。在此条件下，如果传感器两侧氧的百分比含量不同，就会在两端产生电压变化。
两种环境中不同含氧量的测量值的变化能反应在排气中剩余的氧含量，能保证燃烧时有害废气的生成是最低的百分比。
四、五菱汽车后氧传感器坏了咋办？
氧传感器损坏以后一定要立刻更换或是修理。
因为汽车的氧传感器损坏，发动机的燃烧性不好，在氧传感器的表层会形成一种积碳，氧传感器不可以够正常工作，ECU不可以立刻的实行修正空气与燃油的比例，理所当然发动机的零部件也可能会出现大剂量的积碳，除此之外，汽车的耗油也可能会添加。
五、汽车后氧传感器坏了有什么影响？
后氧传感器坏了会导致发动机故障灯亮起，并且会导致车辆抖动有顿挫感、动力不足、排气有突突声、有浓烈难闻的气味、汽车顿挫、提速慢、跑不起来以及油耗增加等症状。
氧化传感器损坏的解决方法：
1、正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂；
2、更换氧传感器。氧传感器是必不可少的元件，在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机。如ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，相应地控制喷油持续的时间。如氧传感器有故障使输出的电动势不正常，电脑就不能精确控制空燃比。
六、汽车后氧传感器开路故障分析与修复方法
什么是汽车后氧传感器开路故障？
汽车后氧传感器是发动机排气系统中的重要元件，用于监测发动机排放的废气并控制燃料混合物的比例。当汽车后氧传感器出现开路故障时，意味着传感器无法正常工作，无法发送正确的信号给发动机控制单元(ECU)，从而影响发动机的燃烧效率和排放性能。
汽车后氧传感器开路故障的原因
造成汽车后氧传感器开路故障的主要原因有：
- 传感器老化或损坏
- 传感器线路断开或短路
- 传感器连接插座接触不良
- 车辆发生撞击或碰撞
- 恶劣的环境条件，如高温、湿度或腐蚀性气体
如何分析汽车后氧传感器开路故障？
当遇到汽车后氧传感器开路故障时，可以按照以下步骤进行分析：
- 使用汽车故障诊断仪读取车辆故障码，排除其他故障的可能性
- 检查传感器线束和连接插座，确保没有断开、短路或接触不良的情况
- 使用万用表或示波器测试传感器的电阻值或输出信号，并与正常数值比较
- 如果以上步骤无法解决问题，可能需要更换传感器或进行进一步的故障排查
如何修复汽车后氧传感器开路故障？
修复汽车后氧传感器开路故障的方法有：
- 检查传感器线束和连接插座，修复断开、短路或接触不良的问题
- 清洁传感器连接插座和接线端子，确保良好的电气接触
- 更换损坏或老化的传感器
- 还原发动机控制单元(ECU)的设定值，以确保传感器的正常工作
总之，汽车后氧传感器开路故障会导致发动机性能下降和排放增加，因此及时诊断和修复是非常重要的。当遇到这种故障时，可以按照以上方法进行分析和修复，或者寻求专业的汽车维修师傅的帮助。
感谢您阅读本文，希望对您了解汽车后氧传感器开路故障有所帮助。
七、汽车后氧传感器拆下来行么？
不行
氧传感器有前氧和后氧之分，其中前氧也叫空燃比传感器。
不是不能自己拆卸更换，而是前后氧传感器都必须要有专用工具才能拆卸，同时前氧后氧其安装位置也比较特殊，跟发动机布局息息相关。
横置和纵置发动机需要拆卸的东西都不一样。需要一定设备及工具才能拆卸。更换它需要一定的技能及设备，不建议自己动手。
八、汽车后氧传感器丝口漏气会影响什么？
会影响油耗以及发动和油门失灵的情况，建议送去维修。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。
由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
九、为什么汽车后氧传感器会变黑，以及如何解决这个问题
汽车的后氧传感器是发动机排放系统中非常重要的组成部分。然而，许多车主都面临着一个问题：为什么汽车后氧传感器会变黑？在本文中，我们将深入探讨这个问题并提供解决方案。
后氧传感器是什么？
后氧传感器是一种电子设备，安装在汽车排气系统中，用于监测排放气体中的氧含量。它通过测量氧含量来判断发动机内燃过程的效果，并通过发送信号给发动机控制单元以调整燃油混合比。
为什么后氧传感器会变黑？
后氧传感器在正常工作时应该是洁白的，然而，一些车主反映他们的后氧传感器变黑了。这主要是由以下原因导致：
- 碳沉积：随着时间的推移，发动机会产生碳沉积物，这些碳沉积物会沉积在传感器上，形成黑色污垢。
- 油腻物质：引擎油、冷却液和燃油泄漏可能会接触到传感器，这些油腻物质会黏附在传感器表面，导致变黑。
- 寿命耗尽：后氧传感器也会因为使用时间长久而出现老化，导致传感器失去工作效果，变黑。
如何解决后氧传感器发黑的问题？
当发现后氧传感器变黑时，我们可以采取以下措施来解决问题：
- 清洁传感器：使用合适的清洁剂，按照产品说明对后氧传感器进行清洁。确保彻底去除表面的碳沉积和油腻物质。
- 更换传感器：如果清洁后传感器仍然发黑，那么可能需要更换一个新的后氧传感器。
- 检查发动机状况：修复任何导致碳沉积物产生的发动机问题，例如清洗喷油嘴、更换空气滤清器等。
- 定期保养：定期更换机油、冷却剂和空气滤清器，以防止泄漏并保持发动机的良好状态。
以上是解决后氧传感器发黑问题的常见方法，然而，如果问题仍然存在，建议寻求专业技术人员的帮助。
十、英朗后氧传感器位置详解 | 英朗汽车后氧传感器安装位置
英朗后氧传感器位置详解
英朗是一款非常受欢迎的小型轿车，它采用了现代化的汽车技术，其中一项关键的技术就是后氧传感器。英朗后氧传感器是负责监测和控制车辆尾气排放的重要元件。那么，英朗后氧传感器的位置是在哪里呢？
英朗车型在不同年份和型号间的后氧传感器位置可能会有所不同，下面我们将针对几个常见的英朗车型进行介绍：
英朗三厢型
英朗三厢型车辆的后氧传感器通常位于排气系统中的催化转化器后方。具体来说，它位于催化转化器与排气管连接处。你可以通过查看排气管下方，就能找到后氧传感器的存在。
英朗两厢型
英朗两厢型车辆的后氧传感器也通常位于排气系统中的催化转化器后方。与英朗三厢型类似，它也位于催化转化器与排气管连接处。所以，你只需要查看排气管下方，就能找到后氧传感器的位置。
英朗旅行版
英朗旅行版车辆的后氧传感器位置与两厢型车辆类似，也是位于排气系统的催化转化器后方，也就是连接催化转化器与排气管的位置。
总的来说，英朗车型的后氧传感器位置都处于排气系统中的催化转化器后方。这个位置的选择是为了确保后氧传感器能够准确监测到车辆尾气的排放情况，并及时对其进行控制，从而降低尾气对环境的污染。
虽然不同型号的英朗车型的后氧传感器位置可能会有所不同，但它们的作用都是相同的，即监测并控制车辆尾气排放。如果你需要进行后氧传感器的检修或更换，建议您请教专业的汽车技师，以确保操作正确，从而保证后氧传感器的性能和寿命。
希望以上对英朗后氧传感器位置的解答能够对您有所帮助，如果您还有其他问题，欢迎随时与我们联系。
感谢您阅读本文，希望通过本文能够为您解决关于英朗后氧传感器位置的疑问。