一、汽车传感器屏蔽线怎么检测？
用汽车万用表的电阻档测量，若某个端子与其他端子的电阻均为无穷大，则判断此端为屏蔽线
二、爆震传感器屏蔽线接法？
单层屏蔽应采用一端等电位接地；双层隔离型屏蔽的外层应两端接地，其内层则应一端接地！
单层屏蔽的电缆的一端接地一般接在主设备侧或主机房一侧、或信号发送端。
双绞屏蔽是指电缆线芯中的两芯线螺旋对称绞合后再加总屏蔽的一种结构。由于这种结构的两芯线对周围的场强、位置在无限长度里也都是相等的，并且在传输相反方向的电流时所产生的电磁干扰可以相互抵消，因而称为平衡传输。再加之有屏蔽的保护，可以用于有电磁干扰环境的信号传输。
三、温度传感器屏蔽线怎么接？
温度传感器屏蔽线接机板的地线或零电位点。
四、曲轴位置传感器屏蔽线断了？
对性能没有影响，但信号会受到干扰
五、称重传感器屏蔽线怎么接？
通常压力传感器的接线图。红黑色是电源线，激励传感器的的电源线。红色接EXC+，黑色接EXC-。绿白色是传感器的输出线，绿色接SIG+，白色接SIG-。黄色SHIELD是屏蔽线。
六、传感器接了屏蔽线还是有干扰？
接的地接可能有其它电器设备的地也接在上面，并且这条底线与大地连接不好，因此这条线估计会有交流电压存在，没起到接地作用反而引入了交流电压。
如果是接地还不能解决问题的话，那就只能采取谐波抑制措施了，可以加滤波磁环、滤波器、电抗器等谐波抑制器件来搞定。
七、液位传感器是否接屏蔽线？
不需要接屏蔽线，液位传感器不会受到应响
八、曲轴位置传感器屏蔽线有啥作用？
起到抗干扰的作用 防止电磁干扰
九、汽车传感器屏蔽线接ecu还是车架？
汽车传感器屏蔽线接ecu
1.ABS传感器是轮速传感器，用于检测车轮的转速，它其实就是一个电磁线圈，2线制。
2.节气门位置传感器有3线的，也有4线的；三线的里面就是个滑动变阻器，四线的里面除了有一个滑动变阻器之外还有一对怠速触点。
3.进气压力传感器一般是3线制的，两根形成供电电路，还有一根是信号线。
4.进气温度传感器一般是2线制的，一根是供电，另外一根是信号线。
5.冷却液温度传感器有2线制的，有3线制的，还有4线制的。2线制的一根供电，另外一根是信号线通ECU；3线制的一根供电，一根是是信号线通ECU，还有一根也是信号线连仪表板的水温表；4线制的，其中两根接ECU，另外的两根接仪表板的水温表。
6.曲轴转速位置传感器，有磁电式的和霍尔式的。磁电式的有2线制的也有3线制的，2线制的两根线都是信号线连接ECU；3线制的其中两根是信号线，另外还有一根是信号屏蔽线。霍尔式的是3线制的，两根形成供电电路，另外还有一根的信号线。
7.凸轮轴相位传感器和曲轴转速位置传感器是一样的，有磁电式的和霍尔式的。
8.爆震传感器有单线制的、2线制的和3线制的。单线制的就是一根信号线接ECU，地线是搭铁；2线制的一根是信号线连接ECU,另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU,一根是地线也是连接ECU，还有一根是信号屏蔽线。
9.氧传感器的有单线制的、2线制的、3线制的和4线制的。单线制的只有一根线是信号线，接ECU；2线制的一根是信号线连接ECU，另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU，另外两根是氧传感器加热线圈的供电的线路，一根接EFI继电器，一根接ECU；4线制的一根是信号线接ECU，一根是地线接ECU，一根是加热线圈供电线接EFI继电器，还有一根是加热线圈控制线接ECU。
十、网线屏蔽线和非屏蔽线，双屏蔽线做网线好吗？
双屏蔽的网线要好一些的。抗干扰能力强一些。
屏蔽是指每条线都有各自屏蔽层的屏蔽网线，也叫屏蔽双绞线，屏蔽双绞线外面包有一层屏蔽用的金属膜，它的抗干扰性能好些。需要注意的是，屏蔽只在整个电缆均有屏蔽装置，并且两端正确接地的情况下才起作用。所以，要求整个系统全部是屏蔽器件，包括电缆、插座、水晶头和配线架等，同时建筑物需要有良好的地线系统。
非屏蔽网线也叫非屏蔽双绞线。双绞线由8很不同颜色的线分成4对绞合在一起，成对扭绞的作用是尽可能减少电磁辐射与外部电磁干扰的影响。非屏蔽网线直径小，节省所占用的空间；重量轻，易弯曲，易安装,所以大多数局域网使用非屏蔽双绞线作为布线的传输介质来组网，网线由一定距离长的双绞线与RJ45头组成。