一、车速传感器工作原理及其检修方法？
汽车速度传感器的工作原理：
（1）车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号。
（2）车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，通过指针摆动来显示汽车行驶速度，或产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。
（3）这两个线圈接线柱是传感器输出的端子，转化为电流振幅表示车速。
车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。
磁电式车速传感器是一个模拟交流信号发生器，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。
车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能
二、emi电路及其工作原理？
通常一个设计好的产品即使具有正确屏蔽和接地措施，也会有传导干扰发射或传导干扰进入产品。滤波是压缩干扰频谱的一种有效方法，当干扰频谱不同于有用信号频带时，可以用EMI滤波器将无用的干扰滤除。所以，设计和正确的选用滤波器对抑制传导干扰是非常重要的。
EMI滤波器属于低通滤波器
从频率的选择角度出发，EMI滤波器属于低通滤波器，分为电源线滤波器和信号线滤波器。为了满足EMC标准规定的传导发射和传导敏感度的要求，使用EMI滤波器是一种很好的方法。
滤波器的基本原理
滤波器由电感和电容组成的低通滤波电路构成，它允许有用信号的电流通过，对频率较高的信号则有较大的衷减。干扰信号有差模和共模两种，因此滤波器要对两种干扰信号都具有衰减作用。其滤波器的原理：
1.利用电容通过高频隔低频的特性，将火线、零线高频干扰电流导入地线（共模）或火线高频干扰电流导入零线（差模）；
2.利用电感线圈高阻抗特性，将高频干扰电流反射回干扰源；
3.利用干扰抑制铁氧体可将一定数量的高干扰信号吸收转化为热量特性，针对某干扰信号的频率选用合适的干扰抑制铁氧体磁环、磁珠直接按套在需要滤波的电缆即可。
三、猫眼工作原理及其应用？
猫眼的原理：
为了防盗，在门上装上一个“猫眼”，使屋内的人能看清屋外的人，而屋外的人却看不清屋内的人。
门镜是由两块透镜组合而成，靠门外的是一个凹透镜L1，靠门内的是一个凸透镜L2。 当我们从门内向外看时，物镜L1是凹透镜，目镜L2是凸透镜。物镜L1的焦距极短，它将室外的人或物AB成一缩得很小的正立虚像A′B′，此像正好落在目镜L2的第一焦点之内，L2起着放大镜的作用，最后得到一个较为放大的正立虚像A″B″，此像恰又成在人眼的明视距离附近，对于门外的情况，就看得清楚了． 当从门外向门内看时，L1变成了目镜，L2则成了物镜，室内的景物AB，通过会聚透镜L2后的折射光束本应生成倒立的实像A′B′，但在尚未成像之前就落到发散透镜L1上，由于 L1的焦距极短，最后得到的正立虚像A″B″距目镜L1很近，只有2～3cm，又由于门镜的孔径很小，室外的人不得不贴近目镜 L1察看，这样，人眼与像A″B″之间的距离，也只不过2～3cm，这个距离远小于正常人眼的近点，因此，对于室外的窥视者，室内的一切当然也就“视而不见”了
满眼大多应用于居家防盗门上
四、耦合方式及其工作原理？
耦合器的工作原理是：当输入电信号加到输入端发光器件LED上，LED发光，光接受器件接受光信号并转换成电信号，然后将电信号直接输出或者将电信号放大处理成标准数字电平输出。耦合器是一种把红外光发射器件和红外光接受器件以及信号处理电路等封装在同一管座内的器件。耦合器广泛应用于各领域，不论是生活中还是社会生产领域，都离不开其使用。耦合器的分类很多，主要有：光电耦合器、液力耦合器以及磁力耦合器等。
五、ph的工作原理及其类型？
ph值是判定物质溶液酸碱性的，PH值等于7为中性，小于7为酸性，大于7为碱性。
六、电池的结构及其工作原理？
1、锂电池基本结构
主要材料：正极、负极、电解液、隔膜
结构：圆形、方形;叠片、卷绕
形态：聚合物(软包装)、液态锂离子(钢壳)
2、锂电池工作原理
正极材料：LiMn2O4，负极材料：石墨
充电时正极的Li+和电解液中的Li+向负极聚集，得到电子，被还原成Li镶嵌在负极的碳素材料中。放电时镶嵌在负极碳素材料中的Li失去电子，进入电解液，电解液内的Li+向正极移动。
3、锂电池组成原理
①正极构造
LiMn2O4(锰酸锂)+导电剂(乙炔黑)+粘合剂(PVDF)+集流体(铝箔)正极
②负极构造
石墨+导电剂(乙炔黑)+粘合剂(PVDF)+集流体(铜箔)负极
4、充电过程
电源给电池充电,此时正极上的电子e从通过外部电路跑到负极上，正锂离子Li+从正极“跳进”电解液里，“爬过”隔膜上弯弯曲曲的小洞，“游泳”到达负极，与早就跑过来的电子结合在一起。
正极上发生的反应为LiMn2O4==Li1-xMn2O4+Xli++Xe(电子)
负极上发生的反应为6C+XLi+Xe==LixC6
5、放电过程
电池放电，此时负极上的电子e从通过外部电路跑到正极上，正锂离子Li+从负极“跳进”电解液里，“爬过”隔膜上弯弯曲曲的小洞，“游泳”到达正极，与早就跑过来的电子结合在一起。
正极上发生的反应为Li1-xMn2O4+xli++xe(电子)==LiMn2O4
负极上发生的反应为LixC6==6C+xLi+xe
七、dhcp功能及其工作原理？
dhcp功能：
DHCP是动态主机设置协议，是一个局域网的网络协议，使用UDP协议工作。主要有两个用途：用于内部网或网络服务供应商自动分配IP地址；给用户用于内部网管理员作为对所有计算机作中央管理的手段。
DHCP具有以下功能：
1、保证任何IP地址在同一时刻只能由一台DHCP客户机所使用。
2、DHCP应当可以给用户分配永久固定的IP地址。
3、DHCP应当可以同用其他方法获得IP地址的主机共存（如手工配置IP地址的主机）。
4、DHCP服务器应当向现有的BOOTP客户端提供服务。
工作原理：
dhcp即动态主机配置协议，是一个局域网的网络协议，使用UDP协议工作， 主要有两个用途：给内部网络或网络服务供应商自动分配IP地址，给用户或者内部网络管理员作为对所有计算机作中央管理的手段，在RFC 2131中有详细的描述。DHCP有3个端口，其中UDP67和UDP68为正常的DHCP服务端口，分别作为DHCP Server和DHCP Client的服务端口；546号端口用于DHCPv6 Client，而不用于DHCPv4，是为DHCP failover服务，这是需要特别开启的服务，DHCP failover是用来做“双机热备”的。
八、制冷罐结构及其工作原理？
制冷罐引进九十年代国外先进技术。直壁大面积冷却，通过全自动控制系统，一步到位观察操作，使被冷原奶迅速降至所需温度并续保恒温。防止细菌繁殖产生，保持原乳处于A级乳状态。
制冷压缩机组选用高性能、节电型的全封闭式压缩机装有可靠保护器，不会因过载或系统故障而烧坏电机。保温层采用聚氨酯发泡新工艺，绝热性能好。罐体选用优质不锈钢材料制作，带有自动清洗装置及搅拌装置。
九、捷达前卫氧传感器位置及其工作原理
捷达前卫氧传感器位置图及其工作原理解析
在现代汽车中，氧传感器被广泛应用于燃油喷射系统中，它具有监测和调节排放气体中氧含量的重要作用。捷达作为一款受欢迎的家用轿车，其前卫氧传感器的位置图和工作原理备受车主关注。本文将对捷达前卫氧传感器的位置和工作原理进行详细解析。
1. 捷达前卫氧传感器位置
捷达的前卫氧传感器位置通常位于排气系统中，主要是在曲轴箱底部和催化转化器上方之间。具体位置可以根据车型和年款的不同而有所差异，但一般来说，传感器周围设有保护罩以避免受到外界物体的损坏。
为了直观地帮助您了解捷达前卫氧传感器的位置，以下是一个示意图：
十、柴油发动机常用的转速传感器及其工作原理？
信号盘转动后，传感器发生霍尔信号电压，这是模拟信号，会随着转速递增或递减，想要观看使用示波器是不错的选择。