一、哈雷速度传感器怎么测量？
1、拆下车速传感器连接插头，肪用表电阻挡检查传感器两根引|线的电阻值，应符合标准要求；
2、转动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，这表明传感器性能良好；
二、电机速度传感器怎么测量好坏？
通常，我们可以使用以下这两种方法来对速度传感器进行测量：
1、先拆下车速传感器用来连接插头，同时用万用表电阻档来检查传感器两根引线导致的电阻值。
2、转动变速器的输出轴，被用于汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形，它呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，而这表明了传感器性能良好。
三、传感器测量瞬时速度的方法？
小车通过光电门，挡光片将光挡住。光电门传感器失去信号，小车通过后，光线重新通过，仪器记录光电门传感器失去信号的时间，之后用挡光片的宽度除以时间得到一个速度，由于光电门传感器失去信号的时间十分短，可以把着一速度近似看为物体的瞬时速度，而如果挡光片的宽度较长，时间就会加长，无法近似看为物体的瞬时速度。
四、不能测量加速度的传感器是？
位移传感器
其实位移与加速度是可以互相转换的。加速度传感器测得的数据经二次积分处理，得到的就是位移量，同样的位移传感器测得的数据经二次微分处理，得到的数据为加速度值。其实不管使用加速度测量位移或者位移测量加速度在实际应用中都非常少见，主要原因信号转换过程要求采集系统必须具备相应的微分或者积分运算能力，而不管位移传感器或者加速度传感器都是极为常用的产品，还不如直接选用相关的传感器去测量对应的物理量划算。
五、变速箱速度传感器怎么测量？
变速箱速度传感器可以使用万用表进行测量，具体方法如下：
拔下车速传感器线束插头。
用万用表测量传感器两接线端之间的电阻。不同车型自动变速器电阻值不完全相同，通常为几百欧到几千欧。如果感应线圈短路、断路或电阻值不符合标准，则应更换传感器。
将一侧驱动轮顶起，让操纵手柄置于空挡。用手转动悬空的驱动轮，同时用万用表测量车速传感器两接线柱之间有无脉冲感应电压。测量时，应将万用表选择开关转至IV以下的直流挡位置或电阻挡位置。若在转动车轮时万用表指针有摆动，说明传感器有输出脉冲，其工作正常；否则，应更换传感器。
六、加速度传感器在测量轨道加速度的应用？
可以测量振动的频率、振幅、加速度，还可以测量冲击波形的加速度、脉宽等参数。
七、加速度传感器？
加速度传感器有很多种，我之前用的是日本富士的BA24CM传感器。内置前放的型号，输出是模拟电压量。
我是用NI的采集卡连接的，因为是内置前放的型号，所以采集卡需要有载波供电的功能，用的是NI 的9234。
这是高灵敏度的加速度传感器，灵敏度是1500mV/m/s2，传感器输出的电压除以1500就是加速度的值。所以只要测量传感器输出的模拟电压量就可以换算到加速度。
这个传感器和单片机连接，需要中间自己设计一个恒流源的电路。
数据格式是什么意思？单片机如果有自带AD直接把传感器输出输给单片机就可以了，不行就自己设计一个ADC采样的电路好了。
以下是我用的传感器和恒流源的电路。
如果不是你想要的，抱歉！
八、如何用加速度传感器测量位移？
先划分一个取样周期,比如50ms, 在这个时间段内测量一次加速度,然后根据以前累积下来的速度(包括速率和方向)和位置,计算前50ms的总位移和终点速度。
九、皮带秤速度传感器怎么测量好坏？
测量方法：
1、阻抗判断法：将电子皮带秤传感器的两根输出线、输入线拆掉，用万用表测试输出、输入阻抗和信号电缆各芯线与屏蔽层间的绝缘电阻，通过这样的测试如果结果达不到传感器合格证上的数值，则可判断为故障传感器；
2、传感器信号输出判断法：当用阻抗法无法判断皮带秤传感器好坏时，可在用信号输出法做进一步的检测；可以先给电子皮带秤仪表通电，将传感器输出线拆掉，在空秤下用万用表测量其输出值，在根据额定电压、传感器的灵敏度、额定载荷进行计算，如果一只的输出值超出该计算值过大或者不稳定，则可判断电子皮带秤称重传感器有故障，因为理想情况下是不存在偏载时应该相等；
十、3144e霍尔传感器怎么测量速度？
当导磁体接近霍尔传感器时，霍尔传感器输出高电平，远离输出低电平。将导磁体安装在转轴或转盘上（采购专业的转速传感器，导磁体带磁性，可直接吸附在铁质的转轴上），这样，转轴每转一周，霍尔传感器就输出一个包含低电平和高电平的脉冲。测量传感器输出的脉冲信号的频率再乘以60就是转速。