一、加速踏板传感器电压变化范围？
在0~5V之间，加速踏板位置传感器一般是六线的两个霍尔传感器组成，分别是两个电源线是5伏电源，两根信号线，会随着踏板高低来回变化，测量电压，电阻都可以，还有两个接地信号，作用就是把油门踏板大小信号送给发动机电脑，发动机电脑根据信号控制节气门电机开度。
主要作用是给电脑板提供驾驶员想达到的发动机转速信号，电脑再根据其他传感器提供的信号来控制发动机工况。
二、加速踏板传感器1电压值范围是多少？
踩动加速踏板时,“加速踏板1电位计电压值”应为0.7V左右,“加速踏板2电位计电压值”为0.35V左右,“滤波前的加速踏板开度”应为0%。加速踏板位置传感器的结构、工作原理、控制电路等基本与节气门位置传感器相同，共有两个类型的加速踏板位置传感器，即可变电阻式和霍尔式。
三、东风雪铁龙C5加速踏板传感器故障是什么原因？
1、油门踏板位置传感器坏了会导致油门大小无法控制，因为节气门已经接收不到开启大小的信号，或者是根本加油就没反映；
2、如果一个或两个传感器信号中断，那么故障存储器会记录下一个故障，电子油门故障灯会接通。舒适功能（例如定速巡航或者发动机扭矩调节）就被关闭了；
3、传感器内部2套电阻之间不能够相互检测，ECU无法获得当前油门踏板的正确位置，出现发动机加速无力的故障现象；电位计中某一套电阻失效导致ECU接收错误信号。
四、加速踏板位置传感器的原理？
工作原理
加速踏板位置传感器产生相应的电压信号输入节气门控制单元，控制单元首先对输入的信号进行滤波，以消除环境噪声的影响，然后根据当前的工作模式、踏板移动量和变化率解析驾驶员意图，计算出对发动机扭矩的基本需求，得到相应的节气门转角的基本期望值。然后再经过CAN总线和整车控制单元进行通讯，获取其他工况信息以及各种传感器信号如发动机转速、档位、节气门位置、空调能耗等等，由此计算出整车所需求的全部扭矩，通过对节气门转角期望值进行补偿，得到节气门的最佳开度，并把相应的电压信号发送到驱动电路模块，驱动控制电机使节气门达到最佳的开度位置。节气门位置传感器则把节气门的开度信号反馈给节气门控制单元，形成闭环的位置控制。
节气门驱动电机一般为步进电机或直流电机，两者的控制方式也有所不同。驱动步进电机常采用H桥电路结构，控制单元通过发出的脉冲个数、频率与方向控制电平对步进电机进行控制。电平的高低控制步进电机转动的方向，脉冲个数控制电机转动的角度，即发出一个脉冲信号，步进电机就转动一个步进角，脉冲频率控制电机转速，转速与脉冲频率成正比。因此，通过对上述三个参数的调节可以实现电机精确定位与调速。
控制直流电机采用脉冲宽度调制（PWM）技术，其特点有频率高，效率高，功率密度高与可靠性高。控制单元通过调节脉宽调制信号的占空比，来控制直流电机转角的大小，电机方向则是由和节气门相连的复位弹簧控制的。电机输出转矩和脉宽调制信号的占空比成正比。当占空比一定，电机输出转矩与回位弹簧阻力矩保持平衡时，节气门开度不变；当占空比增大时，电机驱动力矩克服回位弹簧阻力矩，节气门开度增大；反之，当占空比减小时，电机输出转矩和节气门开度也随之减小。
ECU对系统的功能进行监控，如果发现故障，将点亮系统故障指示灯，提示驾驶员系统有故障。同时电磁离合器被分离，节气门不再受电机控制。节气门在回位弹簧的作用下返回到一个小开度的位置，使车辆慢速开到维修地点。
五、加速度传感器？
加速度传感器有很多种，我之前用的是日本富士的BA24CM传感器。内置前放的型号，输出是模拟电压量。
我是用NI的采集卡连接的，因为是内置前放的型号，所以采集卡需要有载波供电的功能，用的是NI 的9234。
这是高灵敏度的加速度传感器，灵敏度是1500mV/m/s2，传感器输出的电压除以1500就是加速度的值。所以只要测量传感器输出的模拟电压量就可以换算到加速度。
这个传感器和单片机连接，需要中间自己设计一个恒流源的电路。
数据格式是什么意思？单片机如果有自带AD直接把传感器输出输给单片机就可以了，不行就自己设计一个ADC采样的电路好了。
以下是我用的传感器和恒流源的电路。
如果不是你想要的，抱歉！
六、怎样检査加速踏板位置传感器？
①检查加速踏板位置传感器是否已经连接到发动机线束上， 检查线束和加速踏板位置传感器连接器端子是否完好无损。
②检查加速踏板位置传感器端子与端子间有无断、短路故障。 在缓慢踩下或释放加速踏板时，传感器信号端子和其他端子之间的阻值应连续变化，若出现跳动，则应当更换。
③检查传感器电源线是否短路。
④检查信号线是否短路。
⑤检查传感器线束中的电源、信号和回路导线是否开路。
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七、加速踏板位置传感器输出信号的特点？
加速踏板位置传感器控制系统根据两个信号来确定加速踏板位置，两个信号值正好相反，形成对比。
两个电位器传感器在同一基准电压下工作，基准电压由控制单元提供。随着加速踏板位置的改变.电位器阻值也发生线性变化.由此产生反映加速踏板下踏量和变化速率的电压信号，并将其输人控制单元。将两个电位器传感器反接，实现阻值的反向变化.即两个传感器阻值变化和之和为零。
控制单元对两个传感器施加相同的电压，两者输出的电压信号也相应反向变化，且它们的和始终等于控制单元输人的信号电压(5V),当EPC系统出现故降时.FPC故障灯进行报警。
八、加速踏板位置传感器作用.有几个端子？
你好，加速踏板位置传感器一般是六线的两个霍尔传感器组成，分别是两个电源线是5伏电源，两根信号线，会随着踏板高低来回变化，测量电压，电阻都可以，还有两个接地信号，作用就是把油门踏板大小信号送给发动机电脑，发动机电脑根据信号控制节气门电机开度，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
九、加速踏板位置传感器的参考电源是？
加速踏板位置传感器一般是六线的两个霍尔传感器组成，分别是两个电源线是5伏电源，两根信号线，会随着踏板高低来回变化，测量电压，电阻都可以，还有两个接地信号，作用就是把油门踏板大小信号送给发动机电脑，发动机电脑根据信号控制节气门电机开度
十、加速踏板位置传感器各端口的作用？
主要作用是给电脑板提供驾驶员想达到的发动机知转速信号，电脑再根据其他传感器提供的信号来控制发动机工况。。
一般有6根线，2根信号，2根5伏电源，道2根信号。 信号线的电压会随着加速踏板的动作而变化，2根信号线的电压一般是相反的！你可以测它的信号电压，看是否会变化，可以测量传感器的电阻，最方便版就是能用解码器看一下传感器信号电压的数据流变化。