一、氧传感器修正值多少正常？
氧传感器的正常电压范围为0.1-0.9v，而总平均值为0.4-0.5v其次，氧传感器的电压频率变化越快，传感器性能越好。如果电压为0V或1V，甚至没有变化，说明氧传感器老化严重，需要及时更换。应该注意，前氧和后氧的正常电压是不同的。通常，前氧传感器信号高于后氧传感器信号。如果前氧传感器和后氧传感器获得的氧浓度数据相同，则表明三元催化器已经失效。
二、后氧传感器燃油修正值多少正常？
燃油修正值应该在-25%到+25%之间算正常。如果长期燃油调整的数值超过5%，则表示发动机系统有故障。若显著低于0％，为一个负值，表示系统过浓，供油应减少(减小喷油器脉宽)。
三、前氧传感器燃油修正值多少正常？
前氧传感器燃油修正值短期-10
长期－14
其正常修正范围为±10%，修正极限为±25%；将长期燃油修正量称为学习值，怠速时，长期燃油修正量的正常范围为±4%，部分负荷长期燃油修正量的正常范围为±8%。
数值的符号指出出了当前混合气浓度的修正方向，正，意味着加浓修正，即如果不修正的 话，当前混合气为偏稀，过量空气系数大于1；负，表明稀释修正，即如果不修正的话，当前混合气为偏浓，过量空气系数小于1。
四、发电机电流传感器校正值？
12-13.5V正常范围。
1、电瓶电流传感器主要作用是监测电池的充电电流电压、放电电流电压，以及电瓶温度等一系列参数。
2、如果电瓶电流传感器损坏，会造成电瓶快速亏电，亏电后电瓶电压低于10.5V时，车辆是无法正常启动的，因此出现此类故障时排查传感器故障也是一个重要方面。检查方法通过万用表测量电瓶两端电压是否在12-13.5V正常范围。
3、如果出现自动启停功能不正常，也可以考虑电流传感器问题，但是对一键启动的影响不是特别明显。
五、传感器校零意义？
所谓的校准，是指给传感器加上一个标准的被测量，然后调整传感器的某些部件（或软件参数），使得传感器的输出与被测量准确对应。
那么，加上的被测量是多大呢？这就产生了两个特殊点的校准概念：一个叫零位校准，一个叫满量程校准。
例如，对一只0～100℃温度传感器，零位校准是将其放在0℃的环境（冰水共存的水里），看看它的显示是否也为0℃，如果不是，调整旋钮或参数，使之显示为0。
对它的满量程校准是将其放到沸腾的水中，看看它是否显示为100℃，如果不是，也调整到显示100℃。
六、流量传感器故障？
会影响流量计的计数，必须维修或更换传感器。
七、流量传感器原理？
超声波流量计的基本原理及类型超声波在流动的流体中传播时就载上流体流速的信息。因此通过接收到的超声波就可以检测出流体的流速，从而换算成流量
八、氧传感器长期修正值一直是1？
动力控制模块（ECM）比较前后氧传感器的输出信号来确定后氧传感器的输出是否开始与前氧传感器的输出匹配。由于浓/稀燃烧,空燃比的补偿保持前氧传感器频率高。不是缸排1，而是1排。说明氧传感器工作修正值浓是喷油不够不能达到三元正常燃烧。
九、氧传感器燃油修正值是正数好还是负数好？
就说明电脑识别到混合气越稀。负的越大个人认为燃油修正值负的为加浓混合气。这是一个绕的概念。氧传感器，是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，是最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。
十、比亚迪l3前氧传感器修正值是多少？
比亚迪l3前氧传感器的修正值是0.1～0.9之间。
比亚迪l3前氧传感器是提供混合器浓度信息，用于修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。