一、大众变速箱温度传感器电路故障？
答：大众变速箱温度传感器电路故障解决方法如下
变速箱油温传感器装在控制阀上，对变速器主要进行高温控制，如果有了故障的话，变速器油温高于150℃时变矩器立即进入锁止工况，30s后如果变速器油温仍不下降，变矩器解除锁止工况，变速器退出超速挡。油温传感器自身或线束短路，数据流会显示变速器油温高于150℃，所以油温传感器自身或线束短路后，变矩器不进入锁止工况，变速器没有超速挡，汽车没有高速。
汽车上面的传感器发生故障时，肯定会有一些表现，而汽车变速箱温度传感器故障的表现，就是会使汽车失去高速档位，进而无法高速行驶。
二、ats变速箱温度传感器故障现象？
ats变速箱的温度传感器故障现象为自动脱挡，由于相互啮合的滑动齿轮或结合套在传力过程中齿面产生的轴向力大于锁止力(齿面摩擦力+拨叉自锁力),从而将齿轮从啮合状态自动推至空挡位置;零件磨损与壳体变形产生轴向力;
三、牧马人变速箱温度传感器故障？
变速器油温传感器故障会导致自动换挡、随机换挡、变速器主要部件磨损及其对总成工作性能的影响等。
变速箱油温传感器的作用是检测自动变速箱液压油的温度，是电控单元控制换挡、油压和锁止离合器的依据。
变速箱油温传感器内部有一个负温度系数半导体热敏电阻。温度越高，电阻越低。电阻随温度变化的特性曲线见冷却液温度传感器中负温度系数的特性。计算机根据自动变速器液压油电阻的变化来测量液压油的温度。
四、温度传感器故障？
一、被测介质温度升高或者降低时变送器输出没有变化，这种情况大多是温度传感器密封的问题，可能是由于温度传感器没有密封好或者是在焊接的时候不小心将传感器焊了个小洞，这种情况一般需要更换传感器外壳才能解决。
二、输出信号不稳定，这种原因是温度源本事的原因，温度源本事就是一个不稳定的温度，如果是仪表显示不稳定，那就是仪表的抗干扰能力不强的原因。
三、变送器输出误差大，这种情况原因就比较多，可能是选用的温度传感器的电阻丝不对导致量程错误，也有可以能是传感器出厂的时候没有标定好。
五、现代ix35变速箱温度传感器故障？
1、车主既然已经确定是车外的温度传感器问题的话，这个只能更换一下的，很有可能是传感器的信号电压失准引起的。。
2、如果这个环境温度传感器检测不准确的话，这个很有可能是由于传感器本身损坏引起的，这个对车辆的发动机并没有影响，只是会影响车辆的自动空调工作。。
3、肯定是室外温度传感器是存在故障的，如果车辆配置有自动空调的话，室外温度传感器出现故障会影响自动空调的正常使用，需要更换新的温度传感器。。
4、这个还是建议及时更换一下吧！因为这种现象可能是传感器本身的问题，也可能是相关线路的问题，所以有可能引发其他功能也不正常。。
5、正常情况下，车内的温度在夏季的时候是要比外面的温度高一些的。如果您感觉温度传感器是有问题的话，建议您去更换一个传感器就可以了，价格不是很高。。
6、这个只是一个辅助功能，不用太当回事，我的车温度显示多少我开了半年了，都没怎么注意过。。
六、温度传感器故障表现？
①温度明显不准 ②温度显示仪数字乱跳。
七、bms温度传感器故障？
可能原因：散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏。
解决办法：重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是否正常；检查电池实际温度是否过高或过低；测量温度探头内阻，如果损坏，更换温度传感器。如果仍然没有解决，请联系售后服务人员维修。
八、电阻温度传感器故障？
目前，温度传感器越来越多的在不同领域有所使用，在使用过程中不可避免的会出现这样或那样的问题。
温度传感器技术已经非常成熟了，在各工厂中非常常见，温度传感器经常和一些仪表配套使用，在配套使用过程中经常有一些小的故障。
故在此列举几种常见的故障及遇到故障之后的解决方法：
第一、被测介质温度升高或者降低时变送器输出没有变化。
这种情况大多是温度传感器密封的问题，可能是由于温度传感器没有密封好或者是在焊接的时候不小心将传感器焊了个小洞，这种情况一般需要更换传感器外壳才能解决。
第二、输出信号不稳定。
这种原因是温度源本事的原因，温度源本事就是一个不稳定的温度，如果是仪表显示不稳定，那就是仪表的抗干扰能力不强的原因。
第三、变送器输出误差大。
这种情况原因就比较多，可能是选用的温度传感器的电阻丝不对导致量程错误，也有可以能是传感器出厂的时候没有标定好。
九、水位温度传感器故障？
如果水温传感器出现了故障，会导致车子出现启动困难，加速无力，水温表报警等现象，水温传感器出现故障后，会影响发动机的动力输出。
十、奥德赛温度传感器故障？
温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。
由于电控悬架的空气泵经常退出控制，使汽车无法根据路况和行驶条件的变化变更车身的高度和硬度，于是去某修理厂进行修理。修理后空气泵不再退出控制，但使用一段时间后车身高度总是停留在最低位置，不再升高。没有故障码。