一、传动轴最大扭矩？
的最大扭矩就是，轴上的最大转动力、驱动力（或者阻力）。此时的轴可能是转动的，也可能是静止的。
比如，用螺丝刀（也叫改锥）拧螺钉，螺丝刀细杆（相当于轴）上的扭转力就是扭矩。
最大扭矩常见于2种场合。一是动力设备，如电动机、发动机，是动力设备所能发出的最大扭力值。二是传动轴，是其所能传递的最大扭力值，超过了这个值，传动轴会容易损坏的。
二、汽车传动轴多少扭矩？
汽车传动轴本身是不产生扭矩的，他仅仅是把发动机的扭力传送到驱动轮上，它起的是一个传送扭矩的作用。
三、宝马传动轴螺丝扭矩？
120~180Nm
以下是拧紧缸盖螺丝的具体介绍：
1、所需扭力：拧紧缸盖螺丝的扭力，需要根据螺栓的规格大小来决定，一般发动机缸盖螺丝需要紧八、九公斤，连杆五、六公斤，曲轴十公斤。
2、拧紧方法:首先从中间往两边拧，而第一次拧最终扭矩的50%，随之全部松开。然后从中间往两边拧50%。最后按照先中间后两边的方式，将缸盖螺丝拧紧即可。
四、传动轴扭矩是什么？
1、使机械元件转动（包括有转动倾向）的力偶或力矩叫转动力矩，简称扭矩。
2、扭矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、功率、运转寿命及安全性能等因素精密练习，扭矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等具有重要的意义。
3、发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
五、传动轴前后扭矩如何分配？
传动轴前后扭矩是如何分配的？
其实传动轴它是不负责扭矩分配，它的作用是把发动机产生的扭矩输送到驱动桥，然后由驱动桥（轴）通过角向齿轮，再传输到两个驱动轮上。简单的说传动轴负责扭矩的传送，而不负责扭矩的分配。
六、传动轴最大扭矩如何推算？
驱动力=扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率÷轮胎半径（单位：米）
小结：1kgm=9.8Nm1lb-ft=0.13826kgm1lb-ft=1.355Nm
在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说：功率正比于扭矩×转速。
计算
功率P=功W÷时间t功W=力F×距离s所以，P=F×s/t=F×速度v
这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度=曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P=力F×半径r×角速度ω；而力F×半径r=扭矩
得出：功率P=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来
角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个π代表180度
七、奔驰传动轴螺丝多少扭矩？
传动轴螺丝25牛米扭矩。
螺丝扭矩为22-27nm，全铝油底壳为15-22nm。以下是放油螺丝的资料：1.使用周期：放油螺丝不需要更换火花塞(螺纹直径12,六角螺母对边14)的扭力是15-20,我参考别的车友使用的是中间值18。这车机油和变速箱油换油螺丝的螺丝螺纹尺寸。
八、传动轴能增加扭矩吗？
传动轴只能传递扭矩，不能增加扭矩，因为没有转速变化。
九、传动轴的扭矩选择问题？
传动轴扭矩的计算 万向节传动轴的断面尺寸除应满足临界转速的要求外，还应保证有足够的扭转强度。传动轴的最大扭转应力τ(MPa)可按下式计算： τ=Temax·iR1·iF1·kd/Wτ 式中Temax——发动机的最大转矩，N·m； iR1，iF1——变速器一档传动比和主传动比； kd——动载荷系数； Wτ——抗扭截面模量； 如果传动轴为管轴，上式又可表达为 τ=16DT/π·（D4-d4） 式中T——传动轴计算转矩，T=Temax·iR1·iF1·kd，N·mm； D——传动轴管外径尺寸，mm； d——传动轴管内径尺寸，mm； 上式亦可用于计算万向传动的实心轴，例如传动轴一端的花键轴和转向驱动桥的半轴以及断开式驱动桥和deDion桥的摆动半轴，并取上式的d=0。对于花键轴D取花键的内径，且其许用应力一般按安全系数为2～3确定。 根据传动轴的扭力需要计算轴的最小危险截面直径：如下下面举例进行计算说明： 某款车其参数为： 1、发动机的最大输出功率为47KW； 2、发动机传输最大输出扭矩为85N·m（转速5000～5300rpm）； 3、发动机中置，各轴的万向节间垂直距离为450mm； 4、空载前轮承受重量600Kg，空载重心离地高度330mm； 5、发动机的主减速比： Ⅰ1.570 Ⅱ2.412 Ⅲ3.301 Ⅳ4.389 Ⅴ4.217 6、差速器减速比为4.05； 7、满载前轮重量820Kg，满载时重心离地高度为270mm； 8、传动轴初始安装轴倾角8°； 9、车轮半径为0.29m； 按汽车驱动轮打滑进行扭力计算： Tj=Tψmax/(i∑·ηγ)=G2·Ψmax·rr/(i∑·ηγ) =0.5×820×7.98×0.75×0.3/（0.96×0.96） ≈1000N·m 对于小型车而言，由于车体的自重较轻，因此抓地力相对较差，这里选取系数为0.75；另选取半轴至驱动车轮之间的传动比和传动效率数值分别为0.96。