一、汽车轴承为什么会坏？
轴承坏的原因如下：
1.油含有杂质；
2.润滑不足(油位过低，储存不当导致油或油脂通过密封泄漏)；
3.轴承间隙过小或过大(出厂问题)；
4.砂粒或碳粒等杂质混入轴承中作为磨料；
5.轴承混有水、酸或油漆等污垢，会引起腐蚀；
6.轴承被座孔卡平(座孔圆度不好，或座孔不直)；
7.轴承座底部垫片不平(造成座孔变形甚至轴承座开裂)；
8.轴承座孔内有杂物(碎屑、尘粒等)。);
9.密封圈偏心(接触相邻零件并产生摩擦)；
10.轴承承受额外载荷(轴承轴向夹紧，或一根轴上有两个固定端轴承)；
11.轴承与轴配合过松(轴直径过小或紧固套未拧紧)；
12.轴承间隙过小，旋转时过紧(紧固套过紧)；
13.轴承有噪音(由滚子端面或钢球打滑引起)；
14.轴的热伸长过大(轴承承受超静定轴向附加载荷)；
15.轴肩过大(接触轴承密封，造成摩擦)；
16.座孔肩部过大(轴承密封变形)；
17.迷宫密封环间隙过小(与轴摩擦)；
18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承摩擦)；
19.甩油环的位置不合适(碰到法兰盖引起摩擦)；
20.钢球或滚子上有压坑(安装时锤击轴承造成)；
1.轴承有噪音(来自外部振动源的干扰)；
22.轴承受热变色变形(使用喷枪加热拆卸轴承所致)；
23.轴太厚，无法使实际配合太紧(导致轴承温度过高或噪音)；
24.座孔直径过小(导致轴承温度过高)；
25.轴承座孔直径过大，实际配合过松(轴承温度过高——外圈打滑)；
26.轴承座孔变大(有色金属轴承座孔变大，或因热膨胀变大)；
27.笼子坏了。
28.轴承滚道生锈。
29.钢球和滚道的磨损。
30.套圈滚道不合格。
二、轴承进水了轴承会坏吗？
1、少量进水：轴承少量进水可能会影响轴承表面润滑脂的质量，影响润滑效果，长此以往可能逐步恶化，发展成为点蚀、剥落等影响轴承的使用性能。
2、大量进水：如果轴承整体大量进水，且没有油封、密封圈等防水措施的情况下，可能直接导致轴承污染损坏，油脂和水发生乳化作用，使得油脂不能附在轴承表面进而丧失润滑作用。此时轴承运转性能受影响，发生噪音增大，严重时可能会影响设备运转性能。
三、车速传感器为什么会坏？
车速传感器和点火没直接关系,具有车速限制功能的车量,其车速传感器损坏产生误判才可能使车辆熄火。
1、在停车等候时发生熄火，只需重新启动发动机就可以了，如果是自动排档的车，必须先把排档挂入停车档（P档）或者空档（N档）后，才能重新启动发动机。
2、在车辆滑行时发生熄火，不要惊慌，稳住方向，视情况带一点制动，如果是手动档汽车，可以踩下离合器，根据车速把排档杆挂进相应的档位，然后松掉离合器，利用车速将发动机带动起来，类似于推车启动发动机，或者可以直接重新启动发动机；如果是自动档汽车，先小心地把排档挂入空档，小心别错挂进倒档（R档），否则会损坏变速器，然后重新启动发动机。当然也可以打开双跳灯将车辆靠边停车后，再重新启动发动机。
四、水位传感器为什么会坏？
1，拔下水位传感器的透明管下端吹气，可以听到传感器的动作声音，说明通水管未漏气。
2，拆开洗衣机壳上部，拔下水位选择旋钮，找到传感器并卸下，再次吹气并测量触点接触情况，发现接触不良，断定是传感器故障而不是控制板的问题。
3，传感器用铁制圆形外壳封闭且是压边固定在传感器座上的，水位控制旋钮通过不同深度的齿形拨叉控制触点的距离来控制水位，只好用薄改锥慢慢撬开拆下。
4，触点快速动作铜片与普通的微动开关一样，只是较大，其触点仅是一条压焊的铜丝，用砂纸打磨并测量接触良好，恢复原状。如吹气时动作不灵敏，可稍微调节一下调节螺钉使之能灵活通、断。
5，注意，拆下触点部分时，要先拆下侧壳（板正2个固定脚，拔下），再拆下水位控制铁压板、弹簧及压帽（压板及传动杆各一个），再将传动杆芯旋转90度就可分解。不要丢掉那几个弹簧、压帽。
6，恢复原状，试机即可。
五、红岩杰狮分离轴承为什么会坏？
①操作不当
在驾驶时，有的机手习惯地将脚放在离合器踏板上，用半接合、半分离的方法来控制车速，离合器经常处于半结合状态下工作，使摩擦片早期磨损。摩擦片干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时导致分离轴承早期烧损。
②安装不当
新购的分离轴承在安装前必须检查转动是否灵活，有无锈蚀、损坏和发卡现象，并将外表擦净后进行装配，不能将新分离轴承放在柴油或汽油中清洗，更不应放到溶化了的润滑脂中浸泡。因为新分离轴承如果放入柴油或汽油中清洗，将会溶解轴承中的润滑脂，致使分离轴承使用时过早烧损。
③调整不当
自由行程过小时，当摩擦衬片再稍有磨损，分离杠杆的头部将向右移动而顶住分离轴承，使离合器处于不完全接合状态，引起离合器发热。因在分离杠杆上长时间旋转，导致烧坏分离轴承。
目前，机手普遍用的调整方法是先调分离间隙而后调自由行程，这种方法受踏板到分离爪之间传动杆件间隙的影响，调自由行程时，会反过来引起分离间隙的变化，甚至使分离间隙消失，这样，分离轴承就会被分离杠杆带动高速旋转，导致分离轴承发热而过早烧损。
六、思域的压力轴承为什么会坏
本田思域车震动不好，轴承会坏，
七、奔驰轮胎传感器为什么会坏？
a、假性损坏：传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看。
b、外力扯断轮速传感器线束：前面说的大概2011年之前车型，那时候配备的轮速传感器线束没有预留长度，导致经常打死轮的情况下把线束扯断。遇见好的师傅会通过修正轮速传感器支架来自制线束预留长度，那么更换之后就不会再损坏了；遇见一般的师傅，也就给你更换一下，可能下次你再打死方向又出现轮速传感器报警了。好在后来奔驰更新配件增加了预留长度。
八、轮速传感器为什么会坏？
下雨时水进入轮速传感器会造成影响；2、夏季高温也会造成影响。一旦轮速传感器真的出现损坏的话，不仅导致仪表上的车速显示存在一定偏差，而且还会造成发动机怠速不稳和加速性能下降的情况。
其次，在车辆起步或行驶中减速停车的时候，很容易会出现瞬间停顿的现象，甚至乎直接熄火也是有可能的，在一定程度上直接影响行车的安全性。
九、保时捷abs传感器为什么会坏？
1.
abs传感器的感应的地方被东西覆盖,通过影响感应传感器相应的信号,使电脑无法判断出车的速度,更不能做出相应的指令来调整车的制动。
2.
传感器的线路松动导致信号传导不良,abs传感器接触不良进而导致系统故障。最常见的故障是传感器的插接器松动,导致故障灯亮起。此外在汽车使用电器中,在电池电压降到10.5v之下
十、前胎轴承为何会坏？
前胎轴承可能损坏的原因有很多，以下是一些常见的原因：
1. 磨损：随着使用时间的增加，前胎轴承可能会出现磨损。频繁驾驶、刹车、转弯等都可能导致轴承过早磨损。
2. 缺乏润滑：如果前胎轴承没有得到充分的润滑，滚动体和滚道之间的摩擦会增加，从而导致轴承过热和损坏。
3. 污染：污染物（例如灰尘、沙子、金属碎屑等）可能会进入轴承，导致滚动体和滚道之间的摩擦增加，从而损坏轴承。
4. 疲劳损伤：前胎轴承在旋转过程中，滚动体和滚道之间承受循环应力。经过长时间的工作，这些应力可能导致轴承产生疲劳裂纹，最终导致损坏。
5. 安装不当：如果前胎轴承安装不正确，例如安装时未对准中心线或安装过程中受到冲击，可能导致轴承过早损坏。
6. 超载：如果前轮承受的载重超过其设计极限，可能导致轴承过载，从而加速轴承磨损和损坏。
为避免前胎轴承损坏，应定期检查轴承的磨损情况，并根据制造商的建议进行润滑和维护。如果发现轴承有损坏迹象，应及时更换。请注意，前轮胎轴承的维修或更换应由专业人员进行，以确保车辆安全。