一、什么是车速传感器的占空比？
楼上答案只是之一，一般车速有以下算法1GPS,这个目前没看到有应用在仪表上的实例2楼上答案，ABS通过轮速传感器计算车速，角速度乘以轮胎滚动半径，计算车速，通过can网络或其他协议发给仪表3在变速箱上的车速传感器，通过传感器计数变速箱输出轴的转速计算车速，原理类似方法2传感器信号为pwm信号，一般有两大类，1.占空比固定，通过频率计算车速2.频率固定，通过占空比计算车速
二、传感器占空比意思？
占空比 1、是一种数字信号; 2、从主控制ECU发出的脉冲电压信号或采集的传感器数字信号; (一)占空比信号应用: A、控制器至执行器的占空比信号 测量占空比信号时一般都常用“示波器”或“数字万用表”完成。
三、占空比传感器工作原理？
ECU向电磁线圈通以占空比可调的脉冲信号，占空比越大，线圈中平均电流就越大，线圈吸力强，阀门升程高，开度大，旁通空气量大，怠速高，反之怠速低。
四、什么是pwm占空比？
pwm是脉冲宽度调制是一种模拟控制方式，占空比是指在一个脉冲循环内，通电时间相对于总时间所占的比例。占空比(Duty Ratio)在电信领域中有如下含义：例如：脉冲宽度1μs，信号周期4μs的脉冲序列占空比为0.25。根据相应载荷的变化来调制晶体管基极或MOS管栅极的偏置，来实现晶体管或MOS管导通时间的改变，从而实现开关稳压电源输出的改变。
五、氧传感器占空比怎么测？
使用高阻抗电压表可以检测氧传感器是否出现故障。在检测时，将电压表并联在氧传感器输出端，如果氧传感器正常，电压应该在0到1v之间变化，中值在500mv左右。如果电压无变化，说明氧传感器损坏。一般的车子上都会有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化器后面。氧传感器是负责检测排气中的氧含量
六、氧传感器占空比是什么意思？
占空比
1、是一种数字信号；
2、从主控制ECU发出的脉冲电压信号或采集的传感器数字信号；
（一）占空比信号应用：
A、控制器至执行器的占空比信号
测量占空比信号时一般都常用“示波器”或“数字万用表”完成。大多数执行器都采用接地端控制，一端接电源，另一端接控制器(ECU)。而测量时，无论是示波器还是万用表的表笔都会是一端接地、一端接执行器控制端，这时波形显示出低电平为执行器通电过程，高电平为执行器断电过程。因此，波形的低电平在图形中“占空”的，这是“占空比”的另外一种定义。所以目前习惯上把“空占比信号”也称作“占空比信号”。
B、来自控制器至执行器的占空比信号尤其适合控制需在某一时间段内有可控开启度的电磁阀。
C、大部分情况下“占空比信号”和“脉宽信号”都是低电平部分。不同之处是“占空比”为一个“高低电平周期”中“低电平部分”所占整个周期的百分比；
而“脉宽则”是指低电平的绝对时间长度，“占空比”在万用表测量档位上自定义为负号，也即波形显示的“低电平有效部分”。
（二）汽车常见数字信号
A、脉宽与周期、占空比的关系：W=T×P(其中T为周期)。
B、幅值：高电平与低电平之差叫做幅值。
C、空占比：低电平脉宽与信号周期的比值叫做空占比。
D、占空比(P)：高电平脉宽与信号周期的比值叫做占空比。
E、频率：周期的倒数叫做频率。
F、脉宽(W)：脉冲宽度的简称，脉冲宽度就是高电平持续的时间。
七、什么占空比？
占空比就是一个脉冲周期内高电平的所整个周期占的比例
八、什么是卫星式传感器？
卫星传感器没有底片。取而代之，传感器上有成千上万的微小探测器，来测量从地表和地物反射来的电磁辐射量(也就是能量)。这被称为光谱测量。每个光谱的反射率值作为数字码被计下来。这些数码被传到地面，在那里它们被计算机修改成颜色或灰度值，从而产生一幅看起来像照片的图像。
依靠探测器设计的灵敏性，传感器可以测量电磁波谱中可见光、近红外、短波红外、热红外以及微波雷达的一部分的能量的反射率。大多数遥感卫星根据很详细很精确的光谱波长来测量能量。现在您应该理解光谱成像的概念对您来说是必不可少的，意识到数字卫星影像的全部价值，以及掌握各种图像类型之间怎么不同。
反射率的测量和由它们产生的图像，对地物及其表面特征(形状、大小、颜色以及整个视觉外观)用肉眼看起来像什么，提供了非常精确的显示。这被称为图像的空间内容。
但或许甚至更重要的，数字图像显示非常简单的那些空间详细资料。反射率测量可帮助显示岩石所含的矿物内容、土壤的水分、植物的健康状况、建筑物的物理位置以及成千上万的其他不可见的详细资料。这被称为图像的光谱内容。
由于能量反射率的可测量，对数字传感器来说光谱信息是明显的。密度、水内容、化学药品的捏造、其他不可见情况以及详细地貌特征，都影响各个波长(或光谱)能量怎么与特征相结合和怎么反映它。事实上，数字传感器测量这些光谱交互作用，它们依次为那些不可见的条件和特征提供洞察力
九、氧传感器占空比多少正常？
氧传感器占空比80正常
这种情况首先需要检查一下氧传感器的加热线是否在12V左右打开点火开关。启动车辆氧传感器的加热线是一个发电机的电压。养传感器加热线占空比在97%是属于正常的现象。需要观察长期短期燃油修正数据是否正常。正常的数据是在正负五左右。
十、什么是电阻式燃油传感器？
电阻式传感器的结构我知道有两种。一种是检测温度的,叫温度传感器,里面缠有电阻丝两头分别接有正负电。电由电脑接出。电阻丝会根据温度的变化阻值也会变化,在电压不变的情况下电流会随阻值的变化而变化。电脑通过检测电流的变化就会知道温度的变化。另一种是检测油量的传感器。他其实就是焊在电路板上的一根电阻丝,在油面上有一个油浮(相当鱼瓢)油量的变化带动油浮的变化。油浮上有个拨片连有电脑的负电,而电阻丝的一端连有电脑的正电,油浮上的拨片会根据油浮的上下浮动在电阻丝上滑动,以此来改变电阻丝的长度而改变电阻值的大小。从而使电脑通过检测电流的变化而检测油量的变化